Международная конвенция о спасании [1] [2] — договор , заключенный в Лондоне 28 апреля 1989 года, который заменил Брюссельскую конвенцию о помощи и спасании на море в качестве основного многостороннего документа, регулирующего спасание на море .
Главным нововведением Конвенции является расширение сферы действия права спасания и включение в нее «спасения окружающей среды».
Брюссельская конвенция 1910 года установила принцип (известный как «no cure, no pay»), согласно которому спасатель вознаграждается только в том случае, если спасательная операция успешно спасает судно или его груз. Международная конвенция о спасании расширила этот принцип, введя понятие «увеличенной премии за спасание», которая может быть присуждена арбитром или трибуналом, если спасатель предпринял эффективные действия для предотвращения или минимизации ущерба окружающей среде, но тем не менее не смог спасти судно или его груз.
Конвенция 1989 года вступила в силу 14 июля 1996 года и по состоянию на апрель 2016 года была ратифицирована 69 государствами, представляющими 52 процента валовой вместимости мирового торгового флота. Импульсом для новой Конвенции послужил LOF 1980 , который разрешал выплачивать вознаграждение спасателям , которые действовали для ограничения ущерба прибрежной среде после разливов нефти.
Статьи 13 и 14 Конвенции предусматривали «специальную компенсацию», но дело Nagasaki Spirit [3] [4] показало, что Конвенция была плохо составлена и, вместо того чтобы поощрять спасателей окружающей среды, она ограничивала сумму, которую такие спасатели могли получить, просто «расходами из кармана», без учета какой-либо маржи прибыли. Этот недостаток с тех пор был устранен в примечании SCOPIC к LOF. [5]