Международная федерация транспортных рабочих ( МФТ ) — демократическая всемирная федерация профсоюзов транспортных рабочих , основанная в 1896 году. В 2017 году в МФТ было 677 организаций-членов в 149 странах, что представляло собой совокупное членство 19,7 миллионов транспортных рабочих [1] во всех секторах промышленного транспорта: гражданская авиация, докеры, внутреннее судоходство, моряки, автомобильный транспорт, железные дороги, рыболовство, городской транспорт и туризм. МФТ представляет интересы профсоюзов транспортных рабочих в органах, которые принимают решения, влияющие на рабочие места, условия занятости или безопасность в транспортной отрасли.
МФТ работает над улучшением жизни работников транспорта во всем мире, поощряя и организуя международную солидарность среди своей сети членских организаций.
ITF сотрудничает с Международной конфедерацией профсоюзов (МКП). Любой независимый профсоюз, имеющий членов в транспортной отрасли, имеет право на членство в организации.
ITF представляет интересы профсоюзов транспортных рабочих в таких организациях, как Международная организация труда (МОТ), Международная морская организация (ИМО) и Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Организация также информирует и консультирует профсоюзы о событиях в транспортной отрасли в других странах или регионах мира и организует международные акции солидарности, когда профсоюзы-члены в одной стране находятся в конфликте с работодателями или правительством.
Штаб-квартира ITF находится в Лондоне , а также имеет офисы в Абиджане , Аммане , Брюсселе , Сингапуре , Монреале , Гонконге , Найроби , Нью-Дели , Рио-де-Жанейро , Сиднее и Токио . [2]
Международная федерация транспортных рабочих руководствуется своим уставом. В уставе указано, что ITF управляется выборным исполнительным советом, который собирается дважды в год.
Руководство ITF крайне обеспокоено последствиями глобализации , возросшей концентрацией собственности международных транспортных компаний, глобальным потеплением , улучшением общественных услуг, приватизацией крупных ранее государственных транспортных предприятий и автоматизацией, а также будущим работы. Оно отмечает, что Всемирная торговая организация (ВТО) играет центральную роль в этом процессе, и считает необходимым, чтобы профсоюзы оказали максимальное давление на ВТО, чтобы она соблюдала социальные и трудовые стандарты в своих соглашениях. Оно особенно обеспокоено тем воздействием, которое Генеральное соглашение ВТО по торговле услугами (ГАТС) может оказать на работников транспорта, нарушив национальные транспортные правила. Оно считает важным выступить против включения транспортных услуг в ГАТС. Оно считает, что основные международные финансовые организации, включая Всемирный банк и региональные банки развития, оказали «серьезное негативное влияние как на качество транспортных услуг, так и на занятость и условия труда работников транспорта». Он также считает, что неолиберальная экономическая политика, продвигаемая региональными блоками, включая ЕС , МЕРКОСУР , АСЕАН , НАФТА и САДК , в целом вредна для работников транспорта. Он считает необходимым создание сетей солидарности между профсоюзами и улучшение координации между секциями ITF, чтобы можно было эффективно реагировать на крупные многонациональные бизнес-структуры, которые охватывают несколько регионов и многие секторы работников.
ITF была основана в 1896 году на встрече в Лондоне, организованной Хэвелоком Уилсоном , Беном Тиллеттом , Томом Манном и Чарльзом Линдли . Первоначально названная Международной федерацией судовых, доковых и речных рабочих , в 1898 году она поглотила Международную комиссию железнодорожников и была переименована в «Международную федерацию транспортных рабочих». В 1904 году ее штаб-квартира переехала в Германию, затем в 1919 году в Амстердам, где она выросла под руководством Эдо Фиммена . К 1939 году, с приближением Второй мировой войны , ее штаб-квартира переехала в Бедфорд в Англии, а затем в Лондон, где она и остается. [3]
Первая послевоенная конференция федерации состоялась в 1946 году в Цюрихе, где был принят новый устав. В 1949 году она создала секцию для работников гражданской авиации, а в 1974 году — для работников сферы туризма. Она активно выступала против удобных флагов , а в конце 1990-х годов ITF управляла плавучим музеем mV Global Mariner , который совершил кругосветное плавание. [3] [4] Судно было первоначально построено в Англии в 1979 году как mV Ruddbank и затонуло в 2000 году у берегов Венесуэлы после столкновения с контейнеровозом. [5]
ITF проводит конгресс каждые пять лет в соответствии с Уставом ITF, Правилом IV. Конгресс имеет высший орган власти в ITF. 40-й Конгресс состоялся в Ванкувере, Канада, с 14 по 21 августа 2002 года. 41-й Конгресс состоялся в Дурбане, Южная Африка, в августе 2006 года. 42-й Конгресс состоялся в Мехико с 5 по 12 августа 2010 года. 43-й Конгресс, архив 2019-10-02 в Wayback Machine - с 10 по 16 августа 2014 года в Софии, Болгария. 44-й Конгресс состоялся в Сингапуре, архив 2019-10-02 в Wayback Machine с 14 по 20 октября 2018 года.
ITF создала сеть арабского мира и Ирана для решения, среди прочего, того, что она назвала «раковой опухолью» оставления судов . После оставления судна MV Rhosus в Бейруте , Ливан, в 2013 году, разгрузки и хранения его взрывоопасного груза в течение многих лет и последующего катастрофического взрыва 4 августа 2020 года координатор сети сказал: «Поток звонков в ITF в арабском регионе никогда не прекращался. С тех пор, как мы создали сеть и моряки [стали] знать о нас, количество звонков растет и растет». [6]
В сентябре 2023 года российские власти признали Федерацию «нежелательной» организацией . [7]
В январе 2020 года в состав ITF вошли следующие профсоюзы: [8]
