stringtranslate.com

Международный аэропорт Афонсу Пена

Международный аэропорт Куритибы имени президента Афонсу Пенья ( IATA : CWB , ICAO : SBCT ) — главный аэропорт, обслуживающий Куритибу , расположенный в муниципалитете Сан-Жозе-дус-Пиньяйс, в штате Парана . С 15 июля 1985 года он носит имя Афонсу Аугусто Морейры Пенья (1847–1909), 6-го президента Бразилии . [5]

Оператором является CCR .

История

Как и многие важные бразильские аэропорты, расположенные в стратегических точках вдоль побережья, Афонсу Пена был построен Министерством ВВС Бразилии в партнерстве с армией Соединенных Штатов во время Второй мировой войны. Однако, поскольку его строительство было завершено только в 1945 году, незадолго до окончания войны, Афонсу Пена никогда не видел интенсивного военного движения. 24 января 1946 года он был открыт как гражданский аэропорт. [6]

Первоначальный пассажирский терминал использовался до 1959 года, когда был построен новый терминал. Этот терминал использовался до 1996 года, когда открылся гораздо больший терминал. После открытия нового терминала старый терминал стал грузовым.

Нестабильные погодные условия региона являются основной проблемой аэропорта, особенно туман и смог в утренние часы зимой, а также тот факт, что вспомогательная взлетно-посадочная полоса 11/29 слишком мала и заставлена ​​старым оборудованием. Также есть планы по модернизации взлетно-посадочной полосы 15/33 с ILS CAT II на ILS CAT III .

Поскольку узким местом аэропорта является грузоподъемность, в 2008 году главная взлетно-посадочная полоса была удлинена, чтобы обеспечить возможность выполнения грузовых рейсов с большей загрузкой, а грузовой терминал был модернизирован. [7]

31 августа 2009 года Infraero представила инвестиционный план стоимостью 30 миллионов бразильских реалов (16 миллионов долларов США; 11 миллионов евро) по модернизации международного аэропорта Афонсу Пена, ориентированный на подготовку к чемпионату мира по футболу FIFA 2014 , который проводился в Бразилии, а Куритиба была одним из городов, где проходил чемпионат. Инвестиции включали расширение перрона и строительство рулежных дорожек. [8] Терминал имеет площадь 45 000 м2 , имеет 14 взлетно-посадочных полос и способен обслуживать 15 миллионов пассажиров в год. Имеется 800 парковочных мест. Комплекс аэропорта включает в себя небольшой музей, игровой центр и торговый центр с 60 магазинами внутри главного терминала.

В ответ на критику ситуации в своих аэропортах 18 мая 2011 года Infraero опубликовала список, оценивающий некоторые из ее важнейших аэропортов по уровню их насыщенности. Согласно списку, Куритиба считалась требующей внимания, работающей на 70–85 % от своей пропускной способности. [9] American Airlines запустила обслуживание в Майами в ноябре 2013 года. Исходящий рейс выполнялся через Порту-Алегри, а входящий был беспосадочным. [10] Перевозчик прекратил маршрут в феврале 2016 года. [11]

Ранее оператором аэропорта была компания Infraero , а 7 апреля 2021 года CCR выиграла 30-летнюю концессию на эксплуатацию аэропорта. [12]

Авиакомпании и направления

Пассажир

Грузовой

Статистика

Панорамный вид на пассажирский терминал
Вид на привокзальную площадь
Вид терминала с воздуха в 2005 году.

Ниже приведено количество пассажирских, воздушных и грузовых перевозок в аэропорту по данным отчетов Infraero (2007-2021) и CCR (2022-2023): [17] [18] [1]

Примечание:
a : данные за 2022 год, предоставленные CCR, неполны, в них отсутствуют данные за январь, февраль и часть марта.

Несчастные случаи и инциденты

Доступ

Аэропорт расположен в 18 км (11 милях) к юго-востоку от центра города Куритиба.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "Movimentação Aeroportuária". CCR (на португальском языке) . Проверено 25 апреля 2024 г.
  2. ^ "Куритиба". CCR Aeroportos (на португальском языке) . Проверено 28 мая 2023 г.
  3. ^ "Аэродромос". ANAC (на португальском языке). 15 октября 2019 г. Проверено 23 мая 2020 г.
  4. ^ "Афонсу Пенья (SBCT)" . DECEA (на португальском языке) . Проверено 9 марта 2024 г.
  5. ^ "Lei № 7.343, 15 июля 1985 г." . Presidência da Republica (на португальском языке). 15 июля 1985 года . Проверено 31 октября 2023 г.
  6. ^ "Международный аэропорт Куритибы отмечает 78 лет обслуживания; gestão comenta melhorias" . Аэроин (на португальском языке). 24 января 2024 г. Проверено 24 января 2024 г.
  7. ^ «Программа ускорения подъема (PAC) в аэропортах» (на португальском языке). Авиасан Бразилия. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 29 октября 2007 г.
  8. ^ Риттнер, Дэниел; Брага, Паулу Виктор (31 августа 2009 г.). «Инфраэро за 5 реалов за реформу аэропорта». Valor Econômico (на португальском языке). стр. А4. Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 4 октября 2019 г.
  9. ^ «Управление критериями оценки наличных денег и лучшими условиями для аэропортов» (на португальском языке). О Стадо-де-Сан-Паулу. 19 мая 2011 года . Проверено 20 мая 2011 г.
  10. ^ "American Airlines запускает новые рейсы в Куритибу и Порту-Алегри из Майами". American Airlines (на португальском языке). 22 ноября 2013 г. Получено 6 сентября 2024 г.
  11. ^ "Куритиба потеряна у American Airlines из Майами" . Gazeta do Povo (на португальском языке). 6 октября 2015 года . Проверено 6 сентября 2024 г.
  12. ^ "Федеральная сумма в размере 3,3 миллиарда реалов в 22 аэропортах" . Agência Brasil (на португальском языке) . Проверено 7 апреля 2021 г.
  13. ^ "Quatro cidades brasileiras passam a contar com voos da Azul para Assunção" . Аэрофлап (на португальском языке). 5 августа 2024 г. Проверено 5 августа 2024 г.
  14. ^ ab «Сайба, которая вращается и вас подтверждает, чтобы передвигаться по аэропорту Сальгадо Филью в другом месте». Диарио гаучо (на португальском языке). 22 августа 2024 г. Проверено 17 октября 2024 г.
  15. ^ "LATAM terá voos ligando Curitiba a Lima, no Peru" . Аэроин (на португальском языке). 10 июня 2024 г. Проверено 10 июня 2024 г.
  16. ^ abc "Расписание". Lufthansa Cargo . Получено 23 июля 2020 г.
  17. ^ "Оперативный статистический анализ" (PDF) . Инфраэро (на португальском языке). 12 апреля 2012 года . Проверено 25 апреля 2024 г.
  18. ^ "Эстатистика". Инфраэро (на португальском языке) . Проверено 25 апреля 2024 г.
  19. ^ "Описание аварии PP-CEP". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Получено 6 мая 2011 года .
  20. ^ Джермано да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «Тесура де Венто». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. стр. 165–168. ISBN 978-85-7430-760-2.
  21. ^ "Описание аварии PP-SDJ". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Получено 6 мая 2011 года .
  22. ^ Джермано да Силва, Карлос Ари Сезар (2008). «Серра да Грасиоза». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996 (на португальском языке) (2-е изд.). Порту-Алегри: EDIPUCRS. стр. 256–261. ISBN 978-85-7430-760-2.
  23. ^ "Описание инцидента PP-SMG". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Получено 7 мая 2011 года .
  24. ↑ Маскио, Хосе (21 августа 2000 г.). «PF liga sequestro de avião da VASP à rebelião em penitenciária em Roraima» (на португальском языке). Фольха Онлайн. Архивировано из оригинала 17 октября 2012 года . Проверено 7 мая 2011 г.
  25. ^ "Описание аварии FAB-2292". Aviation Safety Network. Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Получено 6 мая 2011 года .

Внешние ссылки

Медиа, связанные с международным аэропортом Афонсу Пена на Wikimedia Commons