stringtranslate.com

Международный аэропорт Сан-Хосе

Международный аэропорт Сан-Хосе Минета ( IATA : SJC , ICAO : KSJC , FAA LID : SJC ) — официально Международный аэропорт Сан-Хосе имени Нормана У. Минеты [5] — городской общественный аэропорт в Сан-Хосе, Калифорния . Расположенный в 3 милях (4,8 км) к северо-западу от центра города Сан-Хосе , аэропорт обслуживает как город, так и регион долины Санта-Клара в районе Большого залива . Он назван в честь уроженца Сан-Хосе Нормана Минеты , бывшего министра транспорта и министра торговли США , который также был мэром Сан-Хосе и членом городского совета Сан-Хосе .

В то время как Сан-Хосе является крупнейшим городом в районе залива, SJC является вторым по загруженности аэропортом в районе залива по количеству пассажиров после международного аэропорта Сан-Франциско (SFO). [6] Кроме того, аэропорт также является официальным международным портом въезда таможенной и пограничной службы США . [7] Он расположен в трех милях к северо-западу от центра города Сан-Хосе [3] [8] недалеко от пересечения трассы US Route 101 , межштатной автомагистрали 880 и государственной трассы 87. В 2021 году 54% вылетающих или прибывающих пассажиров в SJC летали на рейсах Southwest Airlines ; Alaska Airlines была второй по популярности авиакомпанией с примерно 19% пассажиров. [9]

Обзор

Boeing 737 приземляется в аэропорту SJC, на фоне центра Сан-Хосе

В то время как Сан-Хосе является крупнейшим городом в районе залива как по численности населения, так и по площади, SJC является вторым по загруженности из трех аэропортов района залива по количеству пассажиров после SFO . SJC обслужил 14,3 миллиона пассажиров в 2018 году, превзойдя свой предыдущий рекорд в 14,2 миллиона пассажиров, установленный в 2001 году. [10] С 2012 года SJC продемонстрировал один из самых быстрых темпов роста вместимости среди крупных аэропортов в Соединенных Штатах, [11] достигнув пика в 15,7 миллиона пассажиров в 2019 году. [12]

SJC находится недалеко от центра Сан-Хосе (менее 4 миль (6,4 км) от центра города и легко в черте города), в отличие от SFO и OAK , которые находятся примерно в 14 милях (23 км) и 10 милях (16 км) от своих центров. Расположение недалеко от центра Сан-Хосе удобно, но SJC окружен городом и имеет мало возможностей для расширения. Близость к центру города ограничивает высоту зданий в центре Сан-Хосе, чтобы соответствовать правилам FAA. [13] [14] [15] [16] [17]

История

Начало и расширение

В Сан-Хосе должен быть аэропорт – 1929

В 1939 году Эрни Ренцель , оптовый торговец бакалейными товарами и будущий мэр Сан-Хосе, возглавил группу, которая вела переговоры о покупке 483 акров (195 га) ранчо Стоктон у семьи Крокер, чтобы построить там аэропорт Сан-Хосе. Ренцель возглавил усилия по принятию меры по облигациям для оплаты земли в 1940 году. В 1945 году летчик-испытатель Джеймс М. Ниссен и двое партнеров арендовали около 16 акров (6,5 га) этой земли, чтобы построить взлетно-посадочную полосу, ангар и офисное здание для летной школы. Когда город Сан-Хосе решил построить муниципальный аэропорт, Ниссен продал свою долю в авиационном бизнесе и стал первым управляющим аэропорта Сан-Хосе. Ренцель и Ниссен сыграли важную роль в развитии муниципального аэропорта Сан-Хосе в течение следующих нескольких десятилетий, кульминацией чего стало открытие в 1965 году того, что позже стало Терминалом C. [18] [19]

Первыми рейсами авиакомпании Сан-Хосе были самолеты Douglas DC-3 компании Southwest Airways, выполнявшие многопосадочные рейсы между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом, начавшиеся в 1948 году. Southwest сменила название на Pacific Air Lines и была единственной авиакомпанией в аэропорту до 1966 года, когда Pacific Southwest Airlines (PSA) начала выполнять прямые рейсы из LAX на самолетах Lockheed L-188 Electras и Boeing 727-100 в том же году. Первыми реактивными самолетами авиакомпании SJC были Boeing 727-100 компании Pacific Air Lines, выполнявшие прямые рейсы в LAX ранее в 1966 году; Pacific 727 летали без пересадок в Лас-Вегас в 1967 году. [20] Pacific также летала на Fairchild F-27 в SJC и объединилась с Bonanza Air Lines и West Coast Airlines, образовав Air West, которая была переименована в Hughes Airwest , продолжая в SJC с McDonnell Douglas DC-9-30, прежде чем она слилась с Republic Airlines (1979–1986) . В 1968 году появилась United Airlines с Boeing 727 с прямыми перелетами из Денвера, Чикаго и LAX, и Douglas DC-8 с прямыми перелетами из Нью-Йорка и Балтимора.

Взлетно-посадочная полоса, которая стала 12R/30L, была длиной 4500 футов (1400 м) примерно до 1962 года — Brokaw Rd была северо-западной границей аэропорта. В 1964 году она была 6312 футов (1924 м), в 1965 году — 7787 футов (2373 м), а несколько лет спустя она достигла 8900 футов (2700 м), где и оставалась примерно до 1991 года. [ требуется цитата ] Обе взлетно-посадочные полосы теперь имеют длину 11000 футов (3400 м). [21]

В начале 1980-х годов аэропорт был одним из первых в стране, кто принял участие в программе регулирования шума, принятой Конгрессом США для определения контуров шума аэропорта и разработки пилотного исследования жилой звукоизоляции . Эта программа показала, что дома вблизи аэропорта могут быть модернизированы экономически эффективно для существенного снижения шума самолетов внутри помещений. [22]

Терминальный комплекс Джеймса М. Ниссена, охватывающий пространство между терминалами А и В

1988–2010: взлет и падение

American Airlines открыла хаб в Сан-Хосе в 1988 году, используя слоты, полученные при покупке AirCal (ранее Air California ) в 1986 году. В 1990 году был открыт Терминал A для размещения американских операций. [ требуется цитата ] Компания запустила рейс в Токио с использованием McDonnell Douglas DC-10 в марте 1991 года. Это было первое прямое сообщение Сан-Хосе с Азией. Самолеты оказались плохо приспособлены для маршрута; короткая взлетно-посадочная полоса аэропорта Сан-Хосе не позволяла самолетам взлетать с полным салоном и топливными баками. В результате American заменила DC-10 на McDonnell Douglas MD-11. [23] [24]

В апреле 2001 года American открыла маршрут в Париж , первый трансатлантический рейс аэропорта. Авиакомпания выполняла рейсы на Boeing 767. [25] [26] К лету того же года авиакомпания обслуживала Париж, Тайбэй и Токио прямыми рейсами из Сан-Хосе и имела внутренние рейсы в Остин, Бостон, Денвер, Гонолулу, Лас-Вегас, Мауи, округ Ориндж, Портленд, Финикс, Сан-Диего и Сиэтл. [27]

Самолет Boeing 737 авиакомпании Southwest Airlines припаркован в Терминале А с парковкой позади него

После терактов 11 сентября и краха пузыря доткомов в 2001 году город лишился большей части своих услуг. Air Canada прекратила полеты в Торонто и Оттаву (Канада), а American Airlines прекратила прямые рейсы в Тайбэй , Ванкувер и Париж. American также отменила рейсы в Майами, Сент-Луис , Сиэтл /Такому, Портленд (Орегон) , Денвер , округ Ориндж (Калифорния) и Финикс ; рейсы авиакомпании в Лос-Анджелес были понижены до региональных рейсов American Eagle .

В ноябре 2001 года аэропорт был переименован в честь Нормана Й. Минеты , уроженца Сан-Хосе, его бывшего мэра и конгрессмена , а также бывшего министра торговли и министра транспорта США . [28] В том же месяце городской совет Сан-Хосе утвердил измененный генеральный план аэропорта, который предусматривал трехэтапный девятилетний план расширения. [29] План, разработанный Gensler и The Steinberg Group, предусматривал единый объединенный «Центральный терминал» с 40 выходами (на четыре больше, чем сейчас), международным залом и расширенными зонами безопасности. Фасад в форме паруса будет встречать до 17,6 миллионов пассажиров в год. Система перемещения людей свяжет новый терминал с легкорельсовым транспортом VTA и запланированной станцией BART рядом со станцией Santa Clara Caltrain . Грузовые объекты будут перемещены в восточную часть аэропорта. Долгосрочная парковка будет построена там, где сейчас находятся пункты проката автомобилей. На месте Терминала C будет построена краткосрочная парковка. 16 декабря 2003 года Комиссия аэропорта Сан-Хосе назвала аэродром в честь бывшего мэра Эрни Рензеля , а будущий Центральный терминал — в честь Джеймса Ниссена. [30] В августе 2004 года город начал строительство Северного вестибюля, первой фазы генерального плана.

Первоначально одобренный генеральный план был сокращен в 2005 году. [31] [32] Новый двухэтапный план предусматривал упрощенный Терминал B, а не первоначально предложенный Центральный Терминал Джеймса Ниссена, с Северным вестибюлем для замены устаревшего Терминала C. Кроме того, Терминал A будет расширен за счет дополнительных стоек регистрации, контрольно-пропускных пунктов безопасности и места для посадки/высадки пассажиров. Новый план стоил 1,3 миллиарда долларов, что меньше половины первоначального плана в 3 миллиарда долларов. Первый этап был завершен 30 июня 2010 года, когда Терминал B и Северный вестибюль официально открылись для обслуживания. [33] [34] Планирование второго этапа началось в начале 2018 года, с добавлением 6 дополнительных выходов на посадку и нового расширения вестибюля в южной части Терминала B. [35]

Сокращение рейсов продолжалось в начале 2000-х годов. Alaska Airlines прекратила свои сезонные маршруты в Пуэрто-Вальярту и Кабо-Сан-Лукас , Horizon Air прекратила обслуживание в Тусоне , а American Airlines прекратила обслуживание в Сан-Луис-Обиспо и Бостон-Логан . Некоторые добавления все же имели место. В октябре 2005 года Hawaiian Airlines начала ежедневные прямые рейсы в Гонолулу . [36] [37] В октябре 2006 года American Airlines прекратила маршрут Сан-Хосе– Токио-Нарита .

SJC пострадал вместе со многими аэропортами среднего уровня во время роста цен на нефть в 2008 году, поскольку авиакомпании сократили предельные услуги. Аэропорт потерял большую часть своих трансконтинентальных рейсов в США осенью, так как Continental прекратила полеты в Ньюарк , JetBlue прекратила прямые рейсы в Бостон, а United прекратила полеты в свои хабы Чикаго-О'Хара и Вашингтон-Даллес . [38] The New York Times сообщила, что в период с 2007 по 2009 год SJC потеряла 22% своей вместимости. [39] Frontier Airlines вышла из SJC в мае 2010 года, сославшись на отсутствие прибыльности на своем единственном рейсе из аэропорта в Денвер, штат Колорадо. В августе 2010 года Mexicana Airlines также навсегда приостановила все полеты из-за банкротства.

Самолет Horizon Air Q400 прибывает в Терминал C в марте 2010 г.

2010–2019: восстановление обслуживания

Начиная с 2010 года, обслуживание в SJC расширилось впервые за несколько лет. Внутренние перевозчики JetBlue Airways и Alaska Airlines добавили или скорректировали обслуживание, в то время как международный перевозчик Volaris начал обслуживание в мае 2010 года с рейсов в Гвадалахару , Мексика. Alaska впоследствии расширила предложения, включив рейсы на Гавайи и в Мексику. [40] Десятилетие ознаменовалось быстрым расширением аэропорта. В 2012 году Hawaiian Airlines добавила обслуживание в Мауи. [41] All Nippon Airways объявила, что начнет обслуживание между Сан-Хосе и Токио в 2012 году, восстановив связь между двумя городами, которая была потеряна, когда American Airlines прекратила обслуживание на этом маршруте в 2006 году. Авиакомпания использовала Boeing 787 Dreamliner , что сделало Сан-Хосе одним из первых городов в Соединенных Штатах, куда будут выполняться запланированные рейсы 787. [42] Из-за задержек с поставкой своих самолетов 787 авиакомпания отложила запуск маршрута на начало 2013 года. [43]

В 2015 и 2016 годах было запущено несколько новых международных рейсов. Hainan Airlines начала прямые рейсы из Пекина . [44] British Airways начала ежедневные рейсы Boeing 787 Dreamliner из Лондона в Хитроу ; [45] Air Canada вернулась, предлагая рейсы из Ванкувера, выполняемые Air Canada Express . [46] Позже в 2017 и 2018 годах Volaris расширила свои предложения в Мексику, запустив рейсы в Морелию, Леон и Сакатекас. Не все международные маршруты оказались успешными. Lufthansa связала SJC и Франкфурт рейсами, выполняемыми самолетами Lufthansa CityLine Airbus A340-300 , [47] Aeromexico начала ежедневные рейсы в Гвадалахару, а позже добавила сезонные рейсы в Мехико, а Air China открыла рейсы Шанхай–Пудун на самолетах Airbus A330-200 , но Lufthansa и Air China прекратили обслуживание в 2018 году, а Aeromexico прекратила оба рейса в январе 2019 года, позже возобновив рейсы в Гвадалахару на зимний праздничный сезон 2019–2020 годов. [48] [49]

Руки художника Кристиана Меллера покрывают фасад гаража № 3.

После приобретения Virgin America авиакомпания Alaska Airlines быстро выросла в аэропорту Минета, а также в международном аэропорту Сан-Франциско в период с 2015 по 2018 год, добавив такие внутригосударственные города, как округ Ориндж , Лос-Анджелес и Сан-Диего , а также направления на восточном побережье Ньюарк и Нью-Йорк-Кеннеди . В нескольких статьях при объявлении о новых направлениях Аляска обозначила SJC как фокусный город. [50] [51] Однако не все маршруты были успешными, поскольку обслуживание в Юджине, Бербанке и Далласе-Лаве прекратилось в 2019 году, а Санта-Ана, Нью-Йорк-Кеннеди и Тусон прекратились в 2020 году.

Другие внутренние перевозчики увеличили обслуживание или вернулись в аэропорт. Frontier Airlines возобновила обслуживание в Денвер и начала полеты в Лас-Вегас. [52] Дополнительные рейсы в Остин, Атланту, Цинциннати и Сан-Антонио начались весной 2018 года, но не возобновились в следующем году. [53] Delta Air Lines добавила обслуживание в свои хабы Нью-Йорк–Кеннеди и Детройт.

Southwest Airlines значительно расширила обслуживание с 2016 по 2020 год, соединив почти дюжину новых городов по всей стране с SJC и добавив рейсы в Гонолулу и Мауи в мае 2019 года. [54]

2020–настоящее время: пандемия COVID-19 и восстановление

Начиная с марта 2020 года, влияние пандемии COVID-19 на туризм серьезно сократило объем пассажиропотока и рейсов в аэропорту. Из 15,6 миллионов пассажиров в 2019 году только 4,7 миллиона воспользовались аэропортом в 2020 году. [55] Frontier Airlines и Hainan Airlines прекратили обслуживание в SJC, в то время как другие авиакомпании приостановили или сократили многие из своих направлений, включая все межконтинентальные рейсы в Азию и Европу. [56] Несмотря на этот значительный спад в сфере путешествий и падение спроса на пассажиров, [57] Alaska Airlines добавила рейсы в Палм-Спрингс в 2021 году. [58] Volaris также открыла новый маршрут в Мехико в ноябре 2020 года . [59] К июню 2022 года объемы перевозок достаточно восстановились, чтобы British Airways возобновила обслуживание по маршруту Лондон–Хитроу, [60] а принадлежащая Japan Airlines Zipair Tokyo объявила о запуске нового обслуживания по маршруту Токио–Нарита в декабре. [61] Однако British Airways также объявила, что приостановит полеты в Сан-Хосе с октября 2023 года; [62] аэропорт завершил год с чуть более 12 миллионами пассажиров, что не превзошло уровень 2017 года. В 2024 году JetBlue отменила последний оставшийся маршрут аэропорта в район Нью-Йорка, [63] а American Eagle прекратила полеты в Лос-Анджелес 3 апреля 2024 года. [ необходима цитата ]

Объекты и самолеты

Международный аэропорт Сан-Хосе – Терминал B

Международный аэропорт Сан-Хосе имени Нормана И. Минеты занимает площадь 1050 акров (420 га) на высоте 62 футов (19 м). Он имеет две действующие взлетно-посадочные полосы : 12L/30R и 12R/30L, каждая размером 11 000 на 150 футов (3353 м × 46 м) с асфальтовым/бетонным покрытием. [примечание 1] [3] [64] Разделение взлетно-посадочных полос не идеально: 700 футов между осевыми линиями.

В году, закончившемся 28 февраля 2018 года, аэропорт имел 181 686 операций воздушных судов, в среднем 498 в день: 66% авиакомпаний, 13% аэротакси , 20% авиации общего назначения и <1% военных. Тогда в аэропорту базировалось 133 самолета: 46% одномоторных, 12% многомоторных, 39% реактивных и 3% вертолетов . [3]

С 1960 по 2010 год Университет штата Сан-Хосе управлял летным тренажером для своей авиационной программы в зданиях в юго-восточном углу аэропорта. С тех пор университет переехал в аэропорт Рейд-Хиллвью, примерно в 5 милях к юго-востоку.

Терминалы

Терминалы аэропорта Сан-Хосе
Контрольно-пропускной пункт в Терминале B. Эскалаторы ведут вниз в зону регистрации.

В аэропорту есть два терминала: Терминал A, открытый в 1990 году, и Терминал B, открытый в 2010 году. Терминалы соединены между собой воздушной зоной. В 2009 году выходы в аэропорту были перенумерованы в рамках подготовки к добавлению Терминала B. Выход A16B на северном конце стал Выходом 1, а Выход A1A на южном конце стал Выходом 16. [65] Первое современное здание терминала аэропорта, Терминал C, было открыто в 1965 году и было закрыто и снесено в 2010 году. Сейчас на его месте находится краткосрочная парковка, но она будет использоваться для второй фазы Терминала B, когда этот объект будет построен.

Терминал А

Терминал А имеет 17 выходов: 1–7, 7А и 8–16. (Выход 7А — это ворота на уровне земли для удаленных парковочных мест.)

Терминал A и прилегающая к нему парковка, спроектированные группой архитекторов и инженеров под руководством HTB, Inc., были изначально спроектированы и построены в 1990 году для American Airlines. Общая программа была реализована под руководством совместной группы сотрудников аэропорта Сан-Хосе и общественных работ, известной как «Команда по развитию аэропорта». Проект был удостоен награды «Проект общественных работ года» Калифорнийским советом инженеров-строителей. В 2009 году он подвергся масштабной реконструкции и расширению с более крупными билетными кассами на уровне земли, большим количеством парковочных мест у обочины, большими контрольно-пропускными пунктами и большим количеством концессий. Реконструкция и расширение были разработаны Кертисом У. Фентрессом , FAIA, RIBA из Fentress Architects .

Терминал включает в себя здание международных прилетов, в котором находятся выходы 15 и 16. Все прибывающие международными рейсами в аэропорт должны пройти таможенный и иммиграционный контроль в этом здании (за исключением рейсов из аэропортов с предварительным пограничным контролем США ). Выходы 17 и 18 в Терминале B были переоборудованы для обслуживания международных прилетов в начале 2015 года.

Единственным залом ожидания аэропорта был Admirals Club напротив выхода 8 для пассажиров American Airlines, работавший в рамках его хабовой операции. Наряду с сокращением хаба авиакомпании, он был закрыт в сентябре 2010 года, при этом авиакомпания сослалась на рост расходов и сокращение своего расписания полетов. В Терминале A теперь есть два платных зала ожидания под названием «The Club at SJC», где пассажиры могут ждать свои рейсы и иметь доступ к закускам и напиткам. Доступ в «The Club at SJC» бесплатный для пассажиров, имеющих карту Priority Pass. Один зал ожидания находится рядом с международными выходами, а другой, открытый в конце 2019 года, занял и отремонтировал часть бывшего Admirals Club. [66]

Терминал Б

Зал вылета Терминала B, снимок 2011 года. [a]

Терминал B имеет 20 выходов: 17–36.

Вестибюль был спроектирован Gensler и построен Clark Construction , в то время как здание терминала было спроектировано Fentress Architects с управлением строительством Hensel Phelps Construction Co. Терминал официально открылся 30 июня 2010 года. Его дизайн включает в себя драматические пространства с дневным освещением, современное искусство, общие кассы/ворота и кресла с шнурами питания и USB- портами на подлокотниках для зарядки ноутбуков или карманных устройств. Терминал получил серебряный сертификат LEED от Совета по экологическому строительству США в 2010 году в знак признания значительной приверженности аэропорта экологически устойчивому проектированию и строительству. [68]

Терминал имеет два выхода на посадку международных пассажиров: выходы 17 и 18. Все прибывшие в аэропорт международными рейсами должны пройти таможенный и иммиграционный контроль в здании международных прилетов (за исключением рейсов из аэропортов с предварительной проверкой на границе США ). Выходы 17–23 нового зала были открыты для публики 15 июля 2009 года. В это время регистрация, проверка безопасности и выдача багажа находились в Терминале A. Выходы 24–28 были открыты 30 июня 2010 года вместе с помещениями предварительной проверки безопасности Терминала B. Основными арендаторами являются авиакомпании Southwest Airlines и Alaska Airlines .

В 2017 году аэропорт добавил два выхода, выходы 29 и 30, в южной части терминала. В связи с ростом аэропорта в последние годы, в южной части терминала был добавлен новый временный объект, который включает шесть дополнительных выходов в рамках проекта стоимостью 58 миллионов долларов. Выходы 31-35 открылись 13 июня 2019 года, а выход 36 открылся 1 ноября 2019 года. [67]

Зона отдыха с розетками и USB-портами в каждом подлокотнике

Бывший Терминал C

Этот терминал был построен в 1965 году, до того, как в аэропортах стали обычным явлением телетрапы (приподнятые коридоры, соединяющие самолеты с терминалом). Вместо использования телетрапов в Терминале C в основном использовались трапы . Некоторые авиакомпании, включая Alaska Airlines [69] и SkyWest Airlines , использовали турботрапы. В рамках подготовки к строительству Терминала B северная часть Терминала C была закрыта на снос в декабре 2007 года. В этой части терминала находились выходы C14–C16, в которых размещались Alaska Airlines , Horizon Air и Frontier Airlines . Оставшаяся часть терминала была перестроена, включая добавление нового, более крупного, объединенного контрольно-пропускного пункта. Снос северной части произошел в феврале 2008 года, что расчистило путь для строительства Терминала B. [70]

В декабре 2009 года United Airlines , Continental Airlines и JetBlue переехали в новые или реконструированные выходы в Терминале A, поскольку территория в Терминале C, содержащая выходы трех авиакомпаний, была снесена. Другие авиакомпании, работавшие в то время в Терминале C, оставались там до открытия Северного вестибюля Терминала B в июне 2010 года. Выдача багажа Терминала C была закрыта на снос 2 февраля 2010 года. Это позволило завершить строительство новых дорог аэропорта. Терминал был официально закрыт 30 июня 2010 года. [70] Оставшиеся части терминала были снесены в июле 2010 года, и место, которое занимал терминал, теперь служит наземной парковкой.

Авиакомпании и направления

Пассажир

Карта направлений

Грузовой

Статистика

Главные направления

Доля рынка авиакомпаний

Годовой трафик

Несчастные случаи и инциденты

Авиация общего назначения

Частные и корпоративные самолеты базируются на западной стороне аэродрома у Коулмен-авеню.

Бывшие службы авиации общего назначения располагались на южном конце того, что сейчас является взлетно-посадочной полосой 30R. Наблюдатели за самолетами и фотографы теперь используют пространство, где раньше располагался авиационный факультет Университета штата Сан-Хосе на углу Коулмен-авеню и Аэропорт-бульвара.

Наземный транспорт

Автобусный маршрут 60 Управления транспорта долины Санта-Клара (VTA) обслуживает аэропорт в терминалах A и B, проезд на нем бесплатный от любого терминала. [86] Маршрут 60 соединяет аэропорт с транзитным центром Санта-Клары для железнодорожных служб Altamont Corridor Express , Caltrain и Amtrak , а также многочисленных других автобусных маршрутов VTA. Маршрут 60 также соединяется с легкорельсовым транспортом VTA на станциях Metro/Airport , Milpitas и Winchester , в дополнение к Bay Area Rapid Transit (BART) на станции Milpitas . [87]

Аэропорт обслуживается различными такси и компаниями по прокату автомобилей , и добраться до него можно с шоссе Interstate 880 и US Route 101 через California State Route 87. [ 88] Есть пять парковок, включая Economy Lot 1, Hourly Lots 2, 3 и 5 и Daily Lot 4. Операции по прокату автомобилей расположены в многоэтажном гараже CONRAC напротив терминала B. [89] Бесплатная зона ожидания для мобильных телефонов находится через State Route 87 от аэропорта. [90] Автобусы для перевозки между терминалами и эконом-парковками предоставляются аэропортом бесплатно.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Линия 16 Терминала B: В 2017 году аэропорт добавил два выхода, Выходы 29 и 30, в южном конце терминала. В связи с ростом аэропорта в последние годы, в южном конце терминала был добавлен новый временный объект, который включает шесть дополнительных выходов в рамках проекта стоимостью 58 миллионов долларов. Выходы 31-35 открылись 13 июня 2019 года, а Выход 36 открылся 1 ноября 2019 года. [67]

Ссылки

  1. ^ "Network – Alaska Airlines". Newsroom – Alaska Airlines . Alaska Airlines. Август 2018. Архивировано из оригинала 4 ноября 2018 г. . Получено 3 ноября 2018 г. Хотя Аляска называет Сиэтл своим домом, у компании есть хабы в Анкоридже, Аляска, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Портленде, штат Орегон. Другие фокусные города включают Сан-Диего и Сан-Хосе, Калифорния.
  2. ^ "Airport Activity". Международный аэропорт Минета Сан-Хосе. Январь 2019 г. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 г. Получено 27 марта 2019 г.
  3. ^ abcd Форма аэропорта FAA 5010 для SJC PDF , вступает в силу 30 декабря 2021 г.
  4. ↑ Данные FAA о посадке пассажиров, заархивированные 12 сентября 2009 г., на Wayback Machine за 2006 г., опубликованы 26 ноября 2007 г.
  5. ^ "Международный аэропорт Сан-Хосе Минета вновь представил себя с новой идентичностью бренда". Международный аэропорт Сан-Хосе Минета. 23 января 2023 г. Архивировано из оригинала 24 января 2023 г. Получено 27 января 2023 г.
  6. ^ "Аэропорт Минета Сан-Хосе превосходит Окленд по количеству пассажиров". KGO-TV (ABC7 News). 19 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2019 г. Получено 14 июня 2019 г.
  7. ^ "Порт въезда – Международный аэропорт Сан-Хосе". Cbp.gov. 28 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 30 октября 2012 г. Получено 29 апреля 2013 г.
  8. ^ "Международный аэропорт Сан-Хосе". Информационная система географических названий . Геологическая служба США , Министерство внутренних дел США . Получено 3 мая 2009 г.
  9. ^ "Факты и цифры 2021 года". Международный аэропорт Минета Сан-Хосе . Получено 5 сентября 2021 г.
  10. ^ Meacham, Jody (11 марта 2019 г.). «Southwest, Alaska continue driving SJC growth rate». www.bizjournals.com . Silicon Valley Business Journal. Архивировано из оригинала 10 июня 2023 г. . Получено 10 июня 2023 г. .
  11. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 6 декабря 2018 г. . Получено 6 декабря 2018 г. .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  12. ^ https://www.flysanjose.com/sites/default/files/press/Year%20End%20Results.pdf [ пустой URL-адрес PDF ]
  13. ^ Хамм, Эндрю (24 февраля 2006 г.). «Сан-Хосе изучает высоту зданий и проблему рейсов в аэропорту». San Jose Business Journal. Архивировано из оригинала 5 марта 2008 г. Получено 10 июля 2008 г.
  14. ^ "Zoning Ordinance: Downtown Height Study". Город Сан-Хосе . 29 января 2007 г. Получено 10 июля 2008 г. [ мертвая ссылка ]
  15. ^ Lohse, Deborah (30 января 2007 г.). "San Jose skyline vs. flight path". San Jose Mercury News . Архивировано из оригинала 10 сентября 2012 г. Получено 10 июля 2008 г.
  16. ^ Свод федеральных правил, раздел 14 § 77.1 и далее. Безопасное, эффективное использование и сохранение навигационного воздушного пространства.
  17. ^ Отчет о ходе исследования воздушного пространства и возможностей развития в центре города. Архивировано 16 января 2019 г., на Wayback Machine (сентябрь 2018 г.)
  18. ↑ Предложенный генеральный план общественного искусства международного аэропорта Сан-Хосе имени Нормана Й. Минеты. Архивировано 30 января 2005 г. в Wayback Machine , Rome Group и Управлении по делам культуры города Сан-Хосе, 16 ноября 2004 г.
  19. ↑ Отчет аэропорта, архив 8 февраля 2004 г., Wayback Machine , Международный аэропорт Сан-Хосе Нормана И. Минеты, 2(8), январь 2004 г.
  20. ^ www.pacificairlinesportfolio.com. "Pacific Air Lines Portfolio". www.pacificairlinesportfolio.com . Архивировано из оригинала 1 апреля 2019 г. Получено 30 октября 2019 г.
  21. ^ "(KSJC) Международный аэропорт Сан-Хосе имени Нормана И. Минеты" . Получено 13 сентября 2021 г. .Ассоциация владельцев авиакомпаний и пилотов
  22. ^ C. Michael Hogan и Ballard George, Проектирование звукоизоляции для существующих жилых домов в окрестностях муниципального аэропорта Сан-Хосе , Вопросы качества окружающей среды, связанные с транспортом, Совет по транспортным исследованиям , Национальный исследовательский совет , Отчет по транспортным исследованиям 1033, Вашингтон, округ Колумбия (1985)
  23. ↑ Пеллин, Джефф (5 апреля 1991 г.). «Беспосадочные рейсы — это беспосадочные рейсы». San Francisco Chronicle . С. 1, 2.
  24. ^ Баринага, Марсия (19 июля 1991 г.). «Температура и длина взлетно-посадочной полосы определяют максимальный вес самолета». San Jose Mercury News . Получено 6 августа 2022 г.
  25. ^ "Прямой перелет в Тайбэй, Париж из Сан-Хосе". The San Francisco Examiner . 1 апреля 2001 г. Получено 7 августа 2022 г.
  26. ^ "American Airlines запускает рейсы в Париж и Тайбэй". Silicon Valley/San Jose Business Journal . 20 апреля 2001 г. Gale  A79088549.
  27. ^ "Расписание AA, 07/02/2001". Архивировано из оригинала 31 октября 2013 года . Получено 29 августа 2013 года .
  28. ↑ Отчет аэропорта, архив 28 сентября 2007 г., Wayback Machine , Международный аэропорт Сан-Хосе Нормана И. Минеты, 4(3), август 2005 г.
  29. ^ Тонсет, Ральф Г. (20 января 2004 г.). «Концептуальный дизайн Центрального терминала и Северного вестибюля» (PDF) . Город Сан-Хосе. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 16 августа 2015 г.
  30. ^ "San Jose City Council & General Plan Amended Agenda, 16 декабря 2003 г.". Город Сан-Хосе. 16 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 16 августа 2015 г.
  31. ↑ Лозе, Дебора; Фу, Родни (11 ноября 2005 г.). «План аэропорта «Дешевле, быстрее»". Сан-Хосе Меркьюри Ньюс .
  32. ↑ Фу, Родни (16 ноября 2005 г.). «Городской совет одобряет новый, урезанный план аэропорта». San Jose Mercury News .
  33. ^ Родригес, Джо (22 июня 2010 г.). «Аэропорт Сан-Хосе устремляется в будущее». San Jose Mercury News . Архивировано из оригинала 1 октября 2012 г. Получено 2 июля 2010 г.
  34. ^ Фернандес, Лиза (30 июня 2010 г.). «Аэропорт Сан-Хосе: пассажиры первого дня оставляют восторженные отзывы о Терминале B». San Jose Mercury News . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 16 августа 2015 г.
  35. ^ «Расширение на горизонте для международного аэропорта Сан-Хосе». Новости KTVU. 25 января 2018 г. Архивировано из оригинала 26 января 2018 г. Получено 26 января 2018 г.
  36. ^ "Hawaiian Airlines начнет ежедневные рейсы в Сан-Хосе". 17 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2012 г. Получено 23 июня 2010 г.
  37. ^ "Hawaiian Airlines запустит ежедневные прямые рейсы между Сан-Хосе/Кремниевой долиной и Гонолулу с 1 октября". Архивировано из оригинала 13 июня 2010 г. Получено 23 июня 2010 г.
  38. ^ Молина, Джошуа (20 августа 2008 г.). «Аэропорт Сан-Хосе теряет три рейса на Восточном побережье». San Jose Mercury News . Архивировано из оригинала 14 сентября 2012 г. Получено 20 августа 2008 г.
  39. ^ Гоэль, Винду (24 октября 2009 г.). «Сан-Хосе улучшает свой аэропорт; теперь только рейсы отстают». New York Times . Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 г. Получено 2 июля 2010 г.
  40. ^ "Airliners Gallery World Airline News". Seattle Post-Intelligencer . 29 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 1 июля 2012 г. Получено 29 июля 2010 г.
  41. ^ "Hawaiian Launching San José – Maui Service in January" (пресс-релиз). 6 сентября 2011 г. Архивировано из оригинала 17 января 2018 г. Получено 16 января 2018 г.
  42. ^ Гомес, Марк (21 декабря 2011 г.). «All Nippon to serve San Jose with new Boeing 787». San Jose Mercury News . Архивировано из оригинала 12 января 2012 г. Получено 21 декабря 2011 г.
  43. ^ "Рейс Сан-Хосе–Токио, ожидающий схода с конвейера Boeing новых 787, не взлетит до начала 2013 года – San Jose Mercury News". Mercurynews.com . 29 апреля 2013 года. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 года . Получено 29 апреля 2013 года .
  44. ^ "Hainan Airlines запускает четвертый пункт назначения в США". Anna.aero . 16 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 7 января 2016 г. Получено 7 мая 2016 г.
  45. ^ Баскас, Харриет (7 мая 2016 г.). «British Airways запускает рейс Dreamliner по маршруту Сан-Хосе–Лондон». USA Today . Архивировано из оригинала 8 мая 2016 г. Получено 7 мая 2016 г.
  46. ^ Giwargis, Ramona (19 ноября 2015 г.). «Air Canada возвращается в аэропорт Сан-Хосе». San Jose Mercury News . Архивировано из оригинала 21 мая 2016 г. Получено 7 мая 2016 г.
  47. ^ "Lufthansa откладывает запуск рейса в Сан-Хосе (штат Калифорния) до июля 2016 года". Маршрут авиакомпании . 8 февраля 2016 года. Архивировано из оригинала 11 февраля 2016 года . Получено 7 мая 2016 года .
  48. ^ "Air China's Latest US Expansion Connects Silicon Valley and Shanghai" (пресс-релиз). Сан-Хосе, Калифорния. Business Wire . 9 июня 2016 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2016 г. Получено 9 июня 2016 г.
  49. ^ "Air China сокращает рейсы между Сан-Хосе и Шанхаем". 17 июля 2018 г. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 г. Получено 18 июля 2018 г.
  50. ^ "Alaska Airlines добавит новые рейсы Портленд-Остин и Юджин-Сан-Хосе этой осенью" (пресс-релиз). 1 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 17 января 2018 г. Получено 16 января 2018 г.
  51. ^ "Alaska Airlines расширяет свой центральный город Сан-Хосе за счет новых рейсов в Сан-Диего и округ Ориндж/Санта-Ана" (пресс-релиз). 17 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 г. Получено 16 января 2018 г.
  52. ^ Frontier Airlines добавляет услугу в аэропорту Сан-Хосе по начальной стоимости 29 долларов США, 18 июля 2017 г., архивировано из оригинала 17 января 2018 г. , извлечено 16 января 2018 г.
  53. ^ "Frontier Airlines добавляет прямые рейсы в Сан-Хосе в условиях расширения". San Jose Mercury . 19 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 17 января 2018 г. Получено 16 января 2018 г.
  54. ^ "Hawaii, here we come!". Southwest Airlines Newsroom . 4 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2019 г. Получено 29 октября 2019 г.
  55. ^ "Аэропорт Сан-Хосе борется с меньшим количеством пассажиров". 3 мая 2021 г. Получено 21 ноября 2021 г.
  56. ^ «Авиакомпании пожимают плечами при виде расходов из-за строительной политики Сан-Хосе». 2 ноября 2021 г. Получено 21 ноября 2021 г.
  57. ^ "Аэропорт Сан-Хосе борется с меньшим количеством пассажиров". 3 мая 2021 г. Получено 11 июня 2021 г.
  58. ^ «Авиакомпания Alaska Airlines объявляет о запуске нового рейса из международного аэропорта Сан-Хосе Минета в Вашингтон, Орегон и Монтану» (PDF) .
  59. ^ «Volaris объявляет о новом прямом рейсе в Мехико из международного аэропорта Сан-Хосе Минета» (PDF) .
  60. ^ "Прямые рейсы Лондон-Сан-Хосе взлетели с перезапуском British Airways". 14 июня 2022 г. Получено 15 июня 2022 г.
  61. ^ "Бюджетная японская авиакомпания запустит рейсы Токио-Сан-Хосе". 15 июня 2022 г. Получено 15 июня 2022 г.
  62. ^ «Новости авиакомпаний, аэропортов и авиационной отрасли | CAPA».
  63. ^ «JetBlue сократит некоторые маршруты, стремясь к прибыльности». CNBC . 19 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г.
  64. ^ "Данные аэропорта SJC на skyvector.com". skyvector.com . Получено 27 августа 2022 г. .
  65. ^ "Airport Construction Update". Международный аэропорт Минета Сан-Хосе. 28 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2010 г. Получено 2 июля 2010 г.
  66. ^ "Mineta San Jose International/Silicon Valley Airport – Traveler Information – The Club at SJC – Amenities". Архивировано из оригинала 5 июня 2015 г. Получено 4 июня 2015 г.
  67. ^ ab "Международный аэропорт Сан-Хосе празднует открытие дополнительных выходов на посадку". 14 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2019 г. Получено 14 июня 2019 г.
  68. ^ "Аэропорт Кремниевой долины получил серебряный сертификат LEED® за новый терминал B Concourse". www.sjc.org . Архивировано из оригинала 4 марта 2012 г.
  69. ^ "Улучшение обслуживания приносит пользу пассажирам Аляски". Airport Report . 3 (1). Международный аэропорт Сан-Хосе имени Нормана И. Минеты. Июнь 2004 г. Архивировано из оригинала 12 февраля 2008 г.
  70. ^ ab "Norman Y. Mineta San Jose International Airport". airports-worldwide.com . Архивировано из оригинала 5 мая 2018 г. . Получено 4 мая 2018 г. .
  71. ^ Авиакомпании, Аляска. "Расписание рейсов". Alaska Airlines . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 года . Получено 7 апреля 2018 года .
  72. ^ ab "Расписание рейсов и уведомления". Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  73. ^ ab "РАСПИСАНИЕ РЕЙСОВ". Архивировано из оригинала 21 июня 2015 г. Получено 5 декабря 2018 г.
  74. ^ "Frontier". Архивировано из оригинала 12 сентября 2017 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  75. ^ "Destinations". Архивировано из оригинала 29 января 2018 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  76. ^ "JetBlue Airlines Timetable". Архивировано из оригинала 13 июля 2013 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  77. ^ "Проверьте расписание рейсов". Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  78. ^ "Spirit Airlines объявляет о новых бюджетных маршрутах из Сан-Хосе в Лас-Вегас, Даллас, Сан-Диего". San Jose Inside . Сан-Хосе, Калифорния. 16 февраля 2023 г. Получено 16 февраля 2023 г.
  79. ^ "Расписание". Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Получено 7 апреля 2018 года .
  80. ^ "Volaris Flight Schedule". Архивировано из оригинала 27 февраля 2017 г. Получено 7 апреля 2018 г.
  81. ^ "ZIPAIR объявляет о сезонном обслуживании в аэропорту Сан-Хосе-Минета и Гонолулу". 14 февраля 2024 г. Получено 7 сентября 2024 г.
  82. ^ "RITA | BTS | Transtats". Transtats.bts.gov . Получено 27 марта 2024 г. .
  83. ^ "International_Report_Passengers | Department of Transportation – Data Portal". data.transportation.gov . Получено 26 июля 2021 г. .
  84. ^ "California Air Traffic Statistical Reports". Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. Получено 21 ноября 2017 г.
  85. ^ "SJC/KSJC Norman Y. Mineta San Jose International Airport". Подпись SJC . Архивировано из оригинала 22 апреля 2016 г. Получено 14 апреля 2016 г.
  86. ^ "Mineta San Jose International Airport (SJC) Transit Guide". Пользователи транзита в Кремниевой долине . 13 мая 2022 г. Получено 25 февраля 2024 г.
  87. ^ "Маршрут 60 заменяет маршрут 10, обслуживание 12/28, перенаправлен в аэропорт и Милпитас". VTA. Архивировано из оригинала 28 декабря 2019 г. Получено 28 декабря 2019 г.
  88. ^ "Directions". Международный аэропорт Сан-Хосе. Архивировано из оригинала 22 января 2018 года . Получено 21 января 2018 года .
  89. ^ "Rental Cars". Международный аэропорт Сан-Хосе. Архивировано из оригинала 22 января 2018 года . Получено 21 января 2018 года .
  90. ^ "Парковка". Международный аэропорт Сан-Хосе. Архивировано из оригинала 22 января 2018 года . Получено 21 января 2018 года .
  1. ^ По состоянию на 2014 год бывшая взлетно-посадочная полоса 11/29 (4599 на 100 футов (1402 м × 30 м)) закрыта на неопределенный срок и теперь представляет собой рулежную дорожку.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Международный аэропорт Сан-Хосе .