Международный кодекс морской перевозки навалочных грузов (IMSBC Code) — это стандарт Международной морской организации (ИМО) по безопасной перевозке навалочных грузов, в первую очередь на балкерах . [1] [2] [3] Кодекс является обязательным в соответствии с главой VI СОЛАС. [1] Однако Кодекс не распространяется на перевозку зерна навалом, которая вместо этого регулируется Международным кодексом по безопасной перевозке зерна навалом . [1]
Кодекс IMSBC был принят 4 декабря 2008 года резолюцией ИМО MSC.268(85). Он вступил в силу 1 января 2011 года. [1]
Кодекс IMSBC изменяется каждые 2 года. [3] Поправки в январе 2015 года и январе 2017 года включали дополнительные гарантии для использования грузов, которые могут разжижаться, которые должны тщательно контролироваться и чей предел транспортируемой влажности (TML) не должен быть превышен. [2] В июне 2023 года Кодекс был обновлен поправками 07-23 , которые станут обязательными с 1 января 2025 года. [4] Поправки включали список новых грузов, запланированных в Кодексе. [4]
Кодекс разработан для минимизации опасностей для судов, связанных с перевозкой навалочных грузов. [2] Он предоставляет информацию об опасностях грузов, а также о процедурах погрузки и разгрузки грузов. [2] Грузы классифицируются по трем группам грузов: A, B и C. [5] Группа A относится к грузам, которые могут разжижаться. Группа B относится к грузам с химической опасностью, а группа C относится к грузам, которые в целом опасны и не относятся к категориям A или B. [2] Грузоотправители обязаны заполнять форму грузовой декларации. [5]
Грузы, подпадающие под действие Кодекса, включают такие вещества, как уголь , руды, включая бокситы , серу , железо прямого восстановления , удобрения (включая аммиачную селитру) , сахар и древесные гранулы. [6]
Дополнением к Кодексу IMSBC является Кодекс практики безопасной погрузки и разгрузки балкеров (Кодекс BLU). [2] В Кодекс BLU входит руководство по безопасной разгрузке и погрузке навалочных грузов для представителей терминалов. [3]