stringtranslate.com

Межштатная автомагистраль 90 в Айдахо

Interstate 90 ( I-90 ) — трансконтинентальное межштатное шоссе , которое проходит с востока на запад через северные Соединенные Штаты. В пределах штата Айдахо автострада проходит на протяжении 74 миль (119 км) от границы Вашингтона около Спокана до Кер-д'Ален и региона Пэнхэндл на северном конце штата. После прохождения через Серебряную долину вдоль реки Кер-д'Ален в хребте Биттеррут , I-90 пересекает Монтану в районе Лукаут-Пасс .

I-90 была создана федеральным правительством в 1957 году, следуя общему маршруту US Route 10 (US 10) и Mullan Road середины 19 века, построенной армией США. Автострада строилась поэтапно в период с 1960 по 1992 год.

Описание маршрута

Interstate 90 входит в Айдахо на пересечении реки Спокан в сообществе State Line в округе Кутенай , примерно в 20 милях (32 км) к востоку от Спокана, штат Вашингтон . [2] Автострада идет на северо-восток через прерию Ратдрам и в предместья Пост-Фолс , проходя мимо нескольких розничных магазинов и бизнес-парка вдоль реки Спокан. I-90 продолжается на восток вдоль реки, параллельно с югом проходит North Idaho Centennial Trail и участок железной дороги BNSF , и проходит недалеко от одноименного Пост-Фолс и центра города, обслуживаемого обозначенным деловым маршрутом . Автострада пересекает шоссе State Highway 41 (SH-41) и продолжается через восточные жилые кварталы города и проходит мимо близлежащего города Хюттер . Затем I-90 достигает Кер-д'Алена , крупнейшего города на севере Айдахо, и пересекает деловой маршрут и US-95 , главную магистраль штата с севера на юг, недалеко от медицинского центра Кутенай. [3]

Автострада проходит вокруг северной и восточной сторон центрального Кер-д'Алена, пересекая несколько местных улиц в этом процессе, и поворачивает на юго-восток к озеру Фернан и озеру Кер-д'Ален на реке Спокан. I-90 поднимается на холм Потлач и делает несколько ступенчатых поворотов, следуя северному берегу озера Кер-д'Ален, пересекая несколько лесистых холмов. Она проходит на высоте 240 футов (73 м) над долиной с видом на залив Беннетта на мосту Veterans Memorial Centennial Bridge , высоком бетонном мосту, который был завершен в 1987 году. [4] Автострада спускается с холмов и идет на юго-восток вдоль залива Вулф-Лодж, проходя мимо государственного парка Кер-д'Ален Парквей и пересекая северную конечную точку живописной дороги озера Кер-д'Ален ( SH-97 ) на восточном конце озера. Трасса I-90 продолжается на восток вдоль ручья Сидар-Крик в горы Кер-д'Ален , являющиеся частью национального леса , [3] и достигает вершины Четвертого июля на высоте 3173 фута (967 м). [5]

Восточный I-90 на виадуке 1991 года
в Уоллесе в 2007 году

От вершины I-90 продолжается на юго-восток вдоль каньона Четвертого июля в сторону долины реки Кёр-д'Ален и пересекает SH-3 около озера Роуз. Автострада поворачивает на север вокруг холма и идет на восток в долину реки, проходя мимо Катальдо и государственного парка Old Mission , где находится старейшее сохранившееся здание штата. [6] В Катальдо она также пересекает реку и тропу Кёр-д'Ален , крупную железнодорожную тропу, которая следует по шоссе в хребет Биттеррут . [7] I-90 пересекает округ Шошон , один из двух округов вдоль шоссе в Айдахо, [8] и продолжается вдоль северных сторон Пайнхерста и Смелтервилля , проходя мимо аэропорта округа Шошон в последнем. Автострада идет на юго-восток через Келлог , проходя мимо курорта Silver Mountain и его горнолыжного подъемника [ 9] и продолжается вокруг городов Осберн и Сильвертон вдоль северного берега реки Саут-Форк-Кер-д'Ален в нижней части узкой долины Сильвер . [3] I-90 также пересекает ряд деловых маршрутов в Осберне и Сильвертоне, которые возвращаются к автостраде.

Автострада поворачивает на восток в городе Уоллес , также обслуживаемом собственным деловым маршрутом, и идет к северу от центра города по возвышенному виадуку, прорезанному в близлежащем холме. [10] На восточном конце Уоллеса I-90 пересекает SH-4 , который соединяется с городом-призраком Берк . Автострада продолжается вдоль южной стороны реки и тропы Кер-д'Ален, поднимаясь дальше в горы и извиваясь вокруг холмов и оврагов. [ 11] Тропа заканчивается в городе Маллан , [7] названном в честь капитана армии США Джона Маллана, занимавшегося строительством дорог , и где находится деловой маршрут, [12] а I-90 продолжается на восток вдоль Северной тихоокеанской тропы. Автострада идет вверх по склону от реки вдоль южного хребта и проходит мимо живописной смотровой площадки, посвященной лавине Уиллоу-Крик 1903 года. [13] Затем I-90 поворачивает на юг и покидает Айдахо в Лукаут-Пасс , возвышающемся на 4725 футов (1440 м) над уровнем моря и расположенном рядом с горнолыжной и рекреационной зоной Лукаут-Пасс . [3] [5] Автострада продолжается в Монтану и проходит через города Миссула , Бьютт , Бозмен и Биллингс . [14]

I-90 — единственная межштатная автомагистраль в северном Айдахо и крупный маршрут с востока на запад, являющийся частью трансконтинентального шоссе. [15] [16] Протяжённостью 74 мили (119 км) это вторая по короткости магистральная межштатная автомагистраль в штате после межштатной автомагистрали 86 и третья по длине. [17] Вся автомагистраль была обозначена законодательным собранием штата как «Тропа Пурпурного сердца » в 2008 году. [18] [19] Участок I-90 в Айдахо обслуживается Департаментом транспорта Айдахо (ITD), который проводит ежегодный обзор трафика на определённых участках шоссе, который выражается в виде среднегодового суточного трафика (AADT), меры объёма трафика за любой среднестатистический день в году. Интенсивность трафика на I-90 варьировалась от минимума в 7861 около Маллана до 60 729 в ​​Хюттере в среднестатистический день в 2017 году. [20]

История

Межштатная автомагистраль 90 от Кёр-д'Ален до Лукаут-Пасс примерно следует маршруту дороги Маллан , построенной в 1859–1860 годах армией США и гражданскими добровольцами под руководством капитана Джона Маллана . [21] Маллан получил ряд ассигнований от Конгресса США с 1855 по 1860 год на общую сумму 230 000 долларов на строительство первой спроектированной дороги к западу от реки Миссисипи и соединение Форта Уолла-Уолла с Фортом Бентон на реке Миссури . [12] [22] Дорога через Айдахо-Панхэндл была построена в 1859 году и следовала по реке Кёр-д'Ален и ее южному рукаву, который долгое время использовался народом Кёр-д'Ален для посещения охотничьих угодий в современной Монтане . [12] [23] В 1978 году Американское общество инженеров-строителей признало дорогу Маллан-роуд национальным историческим памятником инженерного искусства . [12]

Правительство штата Айдахо обозначило Маршрут 2, Северо-Тихоокеанское шоссе, между границей Вашингтона и перевалом Сент-Реджис как часть своей первоначальной пронумерованной системы автомагистралей в 1914 году. [24] Другие участки I-90 были построены поверх Йеллоустонской тропы и шоссе 10 США , [25] хотя некоторые части I-90 были проложены как новая дорога. [26] [27] Связь от Пост-Фолс до границы штата Вашингтон была завершена в 1972 году стоимостью 1,1 миллиона долларов на модернизацию существующей дороги и строительство нового моста через реку Спокан. [28]

Небольшой городок Уоллес в Серебряной долине до сих пор гордится тем, что на нем находится последний светофор на I-90. В его центре много исторических зданий, которые были бы уничтожены изначально запланированным маршрутом автострады, [29] [30] поэтому в 1976 году городские власти внесли центр города в Национальный реестр исторических мест . [31] [32] [33] Альтернативы, обсуждавшиеся в 1963 году, включали туннели и двойные уровни. [25] [34]

В результате федеральное правительство было вынуждено за большие деньги перенаправить автостраду к северной окраине центра города и поднять ее. Работа над этим участком была возобновлена ​​в 1984 году, [35] и он открылся в сентябре 1991 года. [36] Велосипедная дорожка проложена под частью этого сегмента. До переезда на виадук I-90 шла от автострады на западной окраине Уоллеса, затем поворачивала на наземные улицы и следовала по главной артерии как US Route 10 через город, которая включала последний светофор на I-90 между Сиэтлом и Бостоном. [37] Достигнув восточной окраины города, она снова стала шоссе с ограниченным доступом. [38]

Межштатная автомагистраль проходила вдоль берега озера Кёр-д'Ален как наземная дорога до августа 1992 года. [39] [40] Мост Ветеранов Мемориал Столетия , который переносит I-90 выше озера и залива Беннетт, был открыт 4 июля 1992 года. [41] [42] Западные полосы участка длиной 5,5 миль (8,9 км) к востоку от Кёр-д'Ален были открыты позднее в том же месяце, а восточные полосы — 27 августа. [40] [43] Часть бывшего шоссе была преобразована в продолжение Тропы Столетия. [44] [45]

Планы на будущее

В 2022 году ITD начала изучать реконструкцию и расширение участка State Line–Coeur d'Alene шоссе I-90 для учета прогнозируемого роста населения и заторов на дорогах; к 2045 году ожидается, что участок между SH-41 и северо-западным Coeur d'Alene будет перевозить 137 000 транспортных средств в день. [46] Согласно концептуальным планам, автострада будет иметь ширину от шести до восьми полос с реконструкцией развязки и путепровода, а также заменой моста через реку Спокан. [47] Две одноточечные городские развязки будут построены недалеко от Coeur d'Alene вдоль полосы коллектора-распределителя . [48] Ожидается, что программа обойдется в 1,2 миллиарда долларов, при этом финансирование для большинства фаз не определено; участок между SH-41 и US-95 финансируется и, как ожидается, начнется строительство в 2024 году или позже. [49]

Выйти из списка

Похожие маршруты

Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Interstate 90 в Айдахо
KML из Wikidata

Ссылки

  1. ^ abc "Milepoint Log Report" (PDF) . Департамент транспорта Айдахо . Архивировано из оригинала (PDF) 13 июля 2015 г. . Получено 11 июля 2015 г. .
  2. ^ Geranios, Nicholas K. (8 января 2011 г.). «Город Айдахо победителю лотереи: Пожалуйста, покажитесь». San Diego Union-Tribune . Associated Press . Получено 24 сентября 2018 г. .
  3. ^ abcd "Interstate 90" (Карта). Google Maps . Получено 24 сентября 2018 г.
  4. ^ «Мост Беннетт-Бэй предлагает лучшую форму и функциональность». The Transporter . Департамент транспорта Айдахо. 10 февраля 2017 г. Получено 15 июля 2018 г.
  5. ^ ab Prager, Mike (16 мая 2017 г.). «Снег возвращается в горы, но к выходным наступит более теплая погода». The Spokesman-Review . Получено 30 сентября 2018 г. .
  6. ^ "Айдахо сократит финансирование парка Cataldo Mission". Missoulian . Associated Press. 15 января 2009 г. Получено 3 октября 2018 г.
  7. ^ ab Blair Jr., Seabury (25 сентября 2007 г.). «72 мили развлечений в Айдахо». Kitsap Sun. стр. 17. Получено 3 октября 2018 г.
  8. ↑ Дьюкс, Люси (15 марта 2008 г.). «Выбор из помета?». The Coeur d'Alene Press . стр. C1.
  9. ^ Geranios, Nicholas K. (16 сентября 2007 г.). «Лучше некуда — бывший шахтерский городок в Айдахо обретает новую жизнь как шикарный горнолыжный курорт». Missoulian . Associated Press . Получено 3 октября 2018 г.
  10. ^ Prager, Mike (3 мая 2010 г.). «Уоллес чтит спасителя». The Spokesman-Review . стр. A8 . Получено 3 октября 2018 г.
  11. ^ Малгезини, Тэмми (18 августа 2012 г.). «Богатая история Уоллеса». East Oregonian .
  12. ^ abcd Geranios, Nicholas K. (15 июня 2003 г.). «Малоизвестная дорога сыграла большую роль в завоевании Запада». The Los Angeles Times . Associated Press. стр. A28 . Получено 3 октября 2018 г.
  13. ^ "Idaho Highway Historical Marker Guide" (PDF) . Idaho State Historical Society . стр. 117 . Получено 1 октября 2018 г. .
  14. ^ Карта автомагистралей Монтаны (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Хелена, Монтана: Департамент транспорта Монтаны . 2016. Получено 30 сентября 2018 г.
  15. ^ Официальная карта автомагистралей штата Айдахо (PDF) (Карта). 1:1 248 000. Департамент транспорта Айдахо. 2021. Получено 8 апреля 2022 г.
  16. ^ "Система межштатных автомагистралей Эйзенхауэра, предыдущие факты дня". Федеральное управление шоссейных дорог. 2010. Получено 8 апреля 2022 г.
  17. ^ «Карта и таблицы национальной сети грузовых автомагистралей для Айдахо». Федеральное управление шоссейных дорог. 1 февраля 2017 г. Получено 8 апреля 2022 г.
  18. ^ Рассел, Бетси (12 августа 2014 г.). «I-84 теперь официально является шоссе памяти ветеранов Вьетнама». The Spokesman-Review . Получено 18 июня 2018 г.
  19. ^ "Статуи Айдахо 40-513C: Обозначение тропы Пурпурного сердца". Законодательное собрание Айдахо . 2008. Получено 1 октября 2018 г.
  20. ^ "Данные ATR и WIM: Interstate 90". Департамент транспорта Айдахо . Получено 30 сентября 2018 г.
  21. ^ Маккроски, Джери (4 июня 2005 г.). «Джон Маллан создал дорогу, думая о будущих путешественниках». The Spokesman-Review . стр. 29. Получено 24 сентября 2018 г.
  22. ^ Крамер, Бекки (4 июля 2005 г.). «Дорога, которую нужно помнить». The Spokesman-Review . стр. A1 . Получено 1 октября 2018 г.
  23. ^ Швитерман, Джозеф П. (2004). Когда железная дорога покидает город: американские сообщества в эпоху отказа от железнодорожных линий. Кирксвилл, Миссури: Truman State University Press . С. 124–128. ISBN 1-931112-13-4. OCLC  56968524 . Получено 3 октября 2018 г. – через Google Books.
  24. ^ Mead & Hunt (декабрь 2019 г.). «Исторический обзор дорог в системе автомагистралей штата Айдахо. Том 1: исторический контекст» (PDF) . Департамент транспорта Айдахо. стр. 34. Получено 12 февраля 2023 г.
  25. ^ ab "Айдахо рассматривает возможность строительства двухуровневой автострады". Spokane Daily Chronicle . Associated Press. 18 декабря 1963 г. стр. 6.
  26. ^ «Айдахо ищет средства для покупки права проезда по автостраде». Spokane Daily Chronicle . 1 февраля 1957 г. стр. a3.
  27. ↑ Leeright, Bob (31 июля 1971 г.). «Перемещенные жители увеличивают стоимость автомагистралей». Spokane Daily Chronicle . Associated Press. стр. 5.
  28. ^ Эвартс, Дж. Нил (9 октября 1972 г.). «Работы на автостраде близки к завершению». Spokane Daily Chronicle . стр. 1. Получено 5 декабря 2018 г. – через архив новостей Google.
  29. ^ «Планы строительства межштатной автомагистрали 90 объяснены Уоллесу CC». Spokane Daily Chronicle . 23 января 1970 г. стр. 3.
  30. ^ "Уоллес Чембер добивается смещения I-90". Spokane Daily Chronicle . 18 января 1973 г. стр. b3.
  31. ^ "Слушание по автостраде Уоллеса, назначенное федеральным судьей". The Spokesman-Review . Associated Press. 23 июля 1976 г. стр. 13.
  32. ^ «Исследование I-90 включает в себя обследование исторического места». Spokane Daily Chronicle . 10 января 1980 г. стр. 10.
  33. ^ Коллин, Мэтью (26 января 1981 г.). «Автострада Уоллеса просрочена на 12 лет». The Spokesman-Review . стр. 6.
  34. ^ «Рассмотрены альтернативы скоростным автомагистралям для Уоллеса». Spokane Daily Chronicle . Associated Press. 25 октября 1978 г. стр. 5.
  35. ↑ Бонд, Дэйв (18 июля 1984 г.). «Работы по обходу Уоллеса начинаются». The Spokesman-Review . стр. 1.
  36. ↑ Департамент транспорта Айдахо. Архивировано 26 сентября 2006 г., на Wayback Machine.
  37. ^ «Он заглох на межштатной автомагистрали 90 прямо в центре города». Eugene Register-Guard . Associated Press. 13 февраля 1981 г. стр. 15F.
  38. ^ «Одинокий светофор на межштатной автомагистрали 90 проедет после нового объезда». Bend Bulletin . Associated Press. 8 сентября 1991 г. стр. A9.
  39. ↑ Эриксон, Кит (18 апреля 1992 г.). «Общественность приглашена послушать дорожные идеи». Coeur d'Alene Press . стр. A7 . Получено 29 мая 2024 г. – через Newspapers.com.
  40. ^ ab "I-90 eastbound lanes open today". Coeur d'Alene Press . 27 августа 1992 г. стр. A1 . Получено 29 мая 2024 г. – через Newspapers.com.
  41. ^ "Bennett Bay Bridge dedicated". Coeur d'Alene Press . 5 июля 1992 г. стр. A7 . Получено 29 мая 2024 г. – через Newspapers.com.
  42. ^ Канната, Эми (10 сентября 2006 г.). "Freeway at 50". Spokesman-Review . Получено 11 мая 2018 г.
  43. ↑ Эриксон, Кит (9 августа 1992 г.). «На участке I-90 нет мест для остановки, посмотрите». Coeur d'Alene Press . стр. A1 . Получено 29 мая 2024 г. – через Newspapers.com.
  44. ^ Хейс, Мерри (27 апреля 1992 г.). «Решение I-90 побуждает группу отказаться от иска». The Spokesman-Review (ред. Айдахо). стр. A1 . Получено 29 мая 2024 г. – через Newspapers.com.
  45. ^ Фостер, Дж. Тодд (4 июля 1992 г.). «Новый участок I-90 предлагает пейзаж и безопасность». The Spokesman-Review . стр. A1 . Получено 29 мая 2024 г. – через Newspapers.com.
  46. ^ Булей, Билл (3 ноября 2022 г.). «'Постройте сейчас': ITD получает массу отзывов о планах по улучшению I-90». Coeur d'Alene Press . Получено 28 июня 2023 г.
  47. ^ "Исследование коридора I-90: линия штата до пост-Фолс". Департамент транспорта Айдахо . Получено 9 июня 2023 г.
  48. ^ "Исследование коридора I-90: Кёр-д'Ален". Департамент транспорта Айдахо . Получено 9 июня 2023 г.
  49. ^ Кабеса, Гарретт (2 ноября 2022 г.). «Проект стоимостью 1 миллиард долларов расширит I-90 от границы Вашингтона до Кер-д'Ален». The Spokesman-Review . Получено 22 июня 2023 г.