Interstate 85 ( I-85 ) — крупная межштатная автомагистраль на юго-востоке США . Её южная конечная точка находится на развязке с I-65 в Монтгомери, штат Алабама ; её северная конечная точка — развязка с I-95 в Питерсберге, штат Вирджиния , недалеко от Ричмонда . Номинально она идет с севера на юг, поскольку имеет нечётный номер, но физически ориентирована с северо-востока на юго-запад и охватывает больший промежуток с востока на запад, чем с севера на юг. В то время как большинство межштатных автомагистралей, заканчивающихся на «5», являются пересеченными, I-85 в первую очередь является региональным маршрутом, обслуживающим пять юго-восточных штатов: Вирджинию , Северную Каролину , Южную Каролину , Джорджию и Алабаму .
Основные столичные районы, обслуживаемые I-85, включают регион Большого Ричмонда в Вирджинии, Исследовательский треугольник , Пьемонтскую триаду и столичную область Шарлотты в Северной Каролине, северную часть Южной Каролины , столичную область Атланты в Джорджии и столичную область Монтгомери в Алабаме. Существуют планы продлить I-85 вдоль коридора US Route 80 (US 80) до Миссисипи . Из-за своей необычно диагональной природы части I-85 находятся к западу от I-75 , что выводит I-85 из межштатной сети.
I-85 — это трасса, которая обслуживает несколько крупных населенных пунктов на юго-востоке США, простираясь от Алабамы до Вирджинии и обслуживая такие крупные мегаполисы, как Атланта и Шарлотт .
I-85 начинается как Т-образный перекресток с I-65 в Монтгомери . Оттуда I-85 идет параллельно US 80 до тех пор, пока шоссе не приблизится к Таскиги . В Таскиги I-85 отходит от US 80 и начинается параллельно US 29 , с которым шоссе идет параллельно на протяжении большей части своей длины.
I-85 также проходит около Оберна , Опелики , Вэлли и Ланетта , прежде чем пересечь реку Чаттахучи и попасть в Джорджию .
I-85 планируется перенаправить на юг к востоку от Монтгомери, где она пересечется с I-65 к югу от центра Монтгомери, а затем будет иметь будущую южную конечную точку на пересечении I-20 / I-59 к северо-востоку от Кубы . Будущая I-685 будет новым обозначением для маршрута текущей I-85, которая ведет прямо к I-65 в центре Монтгомери.
В Джорджии I-85 (необозначенная трасса штата 403 [SR 403]) обходит Вест-Пойнт, прежде чем попасть в район ЛаГрейндж . К востоку от ЛаГрейндж I-85 пересекает I-185 , которая соединяется с Колумбусом и Форт-Муром . В районе Атланты I-85 пересекает I-20 и сливается с I-75 ( Downtown Connector ) через центр города. К северу от Атланты I-985 обеспечивает связь с Гейнсвиллом, прежде чем I-85 продолжится через северо-восточную Джорджию, а затем пересечет Южную Каролину .
I-85 обеспечивает основной транспортный маршрут для северной части штата Южная Каролина , связывая вместе крупные центры Гринвилл и Спартанбург с важными региональными центрами. В Спартанбурге у BMW есть крупный производственный завод, который можно увидеть с шоссе. В Южной Каролине I-85 обходит Клемсон и Андерсон по пути в Гринвилл. Начиная от Андерсона, I-85 расширяется с четырех до шести полос. Около Паудерсвилла US 29 присоединяется к I-85, и они идут одновременно , пока не пересекут реку Салуда . I-85 обходит Гринвилл чуть южнее, но обеспечивает два соединения с городом через ответвления I-185 и I-385 .
I-85 также имеет прямые съезды в международный аэропорт Гринвилл-Спартанбург , который обслуживает столичный район Гринвилл-Спартанбург. Затем I-85 обходит город Спартанбург на севере. Его первоначальный маршрут теперь обозначен как I-85 Business (I-85 Bus) и был одобрен Американской ассоциацией государственных должностных лиц автомагистралей и транспорта (AASHTO) 22 апреля 1995 года. [2] [ самоизданный источник ] Около милевого указателя 70 I-85 пересекается с I-26. Съезды обозначены как съезды 70A для движения в восточном направлении и 70B для движения в западном направлении. К северу от Спартанбурга I-85 сужается с шести полос обратно до четырех и обходит Гаффни . Большая часть местности между Спартанбургом и границей Северной Каролины имеет сельский характер, но перегружена до границы штата из-за своего расположения недалеко от Шарлотта.
В Северной Каролине I-85 входит в относительно сельскую местность около Кингс-Маунтин, прежде чем войти в районы Гастония и Шарлотт. В Шарлотте I-85 обходит международный аэропорт Шарлотт-Дуглас и поворачивает на северо-восток, не доезжая до Аптауна Шарлотт ; таким образом, I-85 просто обходит Аптаун на севере, где она пересекается с I-77 . К северу от Шарлотта шоссе проходит около Конкорда , Солсбери , Лексингтона и Хай-Пойнта , прежде чем достичь Гринсборо .
В Гринсборо I-85 отходит от автобусной I-85 в центре города (старая I-85 через город). Затем I-85 присоединяется к I-40 к востоку от центра города, и два шоссе совпадают, проходя через Берлингтон , Грэхем и Мебейн , а затем разделяются около Хиллсборо , где I-40 поворачивает к Чапел-Хилл , Кэри и Роли . После разделения с I-40 I-85 продолжается до Дарема , прежде чем повернуть на северо-восток через Оксфорд, затем Хендерсон в сторону Вирджинии .
Начиная с границы с Вирджинией, маршрут проходит через Саут-Хилл и Мак-Кенни , прежде чем направиться в большой лес. После леса I-85 достигает Питерсберга и заканчивается на I-95 . Шоссе на короткое время совпадает с US 460 от нескольких миль к западу от Питерсберга в округе Динвидди до I-95. I-85 следует по тому же общему пути, что и US 1 (Boydton Plank Road и Jefferson Davis Highway ), поскольку они пересекаются несколько раз между границей Северной Каролины и северной конечной точкой за пределами Питерсберга.
В северной части I-85 маршрут примерно параллелен древнему индейскому торговому пути, задокументированному еще со времен колониализма и пролегавшему от Питерсберга (штат Вирджиния) до территории индейцев катавба .
I-85 около Питерсберга когда-то была южным концом платной автомагистрали Ричмонд–Питерсбург , которая была достроена в 1958 году. Плата за проезд была отменена в 1992 году после завершения строительства I-295 . [3] [ самоизданный источник ]
До решения 2010 года о повышении ограничения скорости в штате до 70 миль в час (110 км/ч) участок I-85 в Вирджинии был также единственным межштатным шоссе в штате с установленным ограничением скорости более 65 миль в час (105 км/ч). 1 июля 2006 года законодательный орган штата повысил его с 65 до 70 миль в час (105–113 км/ч).
В 2004 году I-85 была перенаправлена вокруг Гринсборо; и она разделилась с I-40 в восьми милях (13 км) к востоку от первоначальной точки отправления. I-40 шла с I-85 вдоль объездной дороги к южному/западному концу, а I-40 продолжала идти по новому шоссе на съезде 121 до сентября 2008 года, когда она была перенаправлена обратно на свое старое направление через город. Несмотря на перенаправление вокруг Гринсборо, общая длина I-85 в Северной Каролине осталась такой же, как и прежде.
Вечером 30 марта 2017 года сильный пожар обрушил мост на I-85 в Атланте. В результате I-85 была закрыта для движения на протяжении примерно двух миль (3,2 км) между ее разделением с I-75 и развязкой с SR 400 .
Было предложено расширить I-85 к западу от Монтгомери , чтобы пересечь I-20 / I-59 к востоку от границы штата Миссисипи - Алабама , [4] где она соединится с I-20 / I-59 около Кубы, Алабама . Это расширение будет примерно следовать маршруту US 80 , проходя через или в обход Сельмы и Демополиса . [5] Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) одобрило трассу 17 февраля 2011 года после того, как AASHTO одобрила ее на своем собрании осенью 2010 года в Билокси, Миссисипи . Также было одобрено предложение переименовать часть существующей I-85 к югу и востоку от Монтгомери, которая будет обойдена в рамках расширения I-85, в I-685 . Алабама имеет разрешение подписать эту часть I-85 как I-685, пока не будет построена новая трасса. [6] Этот участок также рассматривается некоторыми как часть предлагаемой I-14 . Если бы это расширение было завершено, I-85 и I-20 встретились бы дважды.
Планируется, что на трассе I-85 от округа Андерсон до округа Спартанберг, Южная Каролина , будет предусмотрено четыре-пять полос в каждом направлении, включая полосы для транспортных средств с большим количеством пассажиров (HOV).
В Джорджии также есть планы по созданию на I-85 трехполосной дороги в каждом направлении от границы штата в округе Харт , чтобы она соединилась с недавно расширенными участками сразу за пределами столичного района Атланты в округе Джексон . [7]
[8]