Железнодорожная станция Мелмерби была железнодорожной станцией и узловой станцией в Северном Йоркшире , Англия. Она имела одну главную линию, идущую на юг в Рипон и Харрогейт , и одну главную линию на север в Нортхаллертон , а также одну меньшую линию, идущую на восток в Тирск-Таун и также соединяющуюся с главной линией Восточного побережья на железнодорожной станции Тирск . Ее еще одна линия была ответвлением в Машем .
Станция была открыта для движения в июне 1848 года, когда линия на Рипон открылась к югу от города Тирск. [1] На момент открытия станция была известна как Уот, но в феврале 1852 года название было изменено на Мелмерби. [2] Станция находилась на равном расстоянии между двумя деревнями, в честь которых она и была названа. [3] Последней открылась ветка на Машем, которая была официально открыта 9 июня 1875 года. [4] Ветка Машем делила платформы с линией Нортхаллертон, а между линиями Нортхаллертон и Тирск была одна большая V-образная островная платформа. [2]
В 1901 году линия до Нортхаллертона была удвоена и получила соединение с главной линией на станции Нортхаллертон (вместо того, чтобы доступ был ограничен линией Стоктона ). Это изменило важность линий Нортхаллертона и Тёрска, так как интенсивное и важное движение шло по линии Нортхаллертона, а маршрут до Тёрска был понижен до второстепенной линии, хотя он сохранил более здоровое местное обслуживание из-за большего населения вдоль маршрута. [5]
Первой потеряла пассажиров ветка Машем. Официально датой закрытия был Новый год 1931 года , что означает, что последний раз движение осуществлялось в последний день 1930 года, но грузовые поезда продолжали использовать ветку до ноября 1963 года. [6] После того, как пассажирское движение на ветке Машем было сокращено, платформа в направлении Нортхаллертона была перенесена дальше на север, чтобы она была доступна только поездам, идущим в Нортхаллертон. [2]
[Это не совсем верно, хотя именно это указано на сайте «Disused Stations», ссылка на который приведена ниже. Фактически, хотя пассажирское движение в Машем прекратилось в декабре 1930 года, карта OS 25" 1928–1929 годов показывает, что платформа уже была перемещена (то есть это определенно было сделано между 1912 годом, датой предыдущей карты, и 1929 годом). Действительно, некоторые фотографии показывают, что изначально она была двухсторонней, обслуживая как линии Нортхаллертон, так и линии Машем, прежде чем ее снесла BR и заменила небольшой односторонней платформой только на главной линии. По словам Кена Хула, платформа была перемещена в 1913 году в связи с реконструкцией, связанной с закрытием одной из двух сигнальных будок в Мелмерби. Возможно, в какой-то момент кто-то перепутал дату прекращения пассажирского сообщения (1931 год) и дату изменения платформы (1913 год) и предположил связь, которая была увековечена]. [7]
Поскольку линия до Тёрска была понижена в классе и движение транспорта было прекращено, она стала первой полностью закрытой линией в сентябре 1959 года. [8]
Линия и все станции между Нортхаллертоном и Харрогейтом были официально закрыты в марте 1967 года в рамках закрытия Бичинга . [9] Линия была временно открыта на три дня (в июле и августе 1967 года) для движения в северном направлении из-за аварии на Главной линии Восточного побережья в Тёрске. [10]
На месте станции теперь находится частный жилой дом, а грузовое депо занимает бывшие товарные подъездные пути к югу от дороги Мелмерби — Уот. [2]