Мери Хафизовна Авидзба ( рус . Мери Хафизовна Авидзба ; 24 января 1917 — 12 апреля 1986) — советская военная лётчица и штурман, первая женщина-лётчик из Абхазии . За участие в Великой Отечественной войне (1941–1945) она была награждена двумя медалями, где служила штурманом 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного Таманского полка, известного немцам как « Ночные ведьмы» . Позже она была избрана депутатом Верховного Совета Абхазии.
Авидзба и ее сестра-близнец Хаджера родились 24 января 1917 года. [1] [2] Она училась в Сухумской школе № 10. [1] Когда Виктор Аргун, первый мужчина-пилот Абхазии, [3] приехал набирать летчиков, Авидзба поначалу упустила эту возможность. [1] Позже она поступила в Краснознаменное училище Гражданского воздушного флота в Батайске . [1]
Окончив Батайскую летную школу, она поступила в Сухумский аэроклуб в качестве инструктора и работала там до его закрытия в 1939 году. [1] 18 августа 1936 года она совершила показательный полет перед зрителями, чтобы доказать свои пилотские способности. [1] 30 декабря 1936 года она совершила круг на своем самолете во время воздушного парада над похоронами абхазского коммунистического лидера Нестора Лакобы . [4]
В 1939 году Авидзба поступила в Военно-медицинскую академию в Ленинграде ; когда она узнала, что война вот-вот должна быть объявлена, она добровольно перевелась в школу истребительной авиации в Перми . [1] Этот переход потребовал от Авидзбы обращения к военным властям с целью перевода. [5] Из Перми она перешла в военную авиационную школу в Энгельсе . [1]
В 1941 году она была направлена на границу с Финляндией, где летала на бипланах. [6] В декабре 1942 года Авидзба была направлена на Кавказ в качестве штурмана в 46-й гвардейский легкобомбардировочный ночной авиационный полк 4-й воздушной армии 2-го Белорусского фронта — начав свою карьеру в « Ночных ведьмах» . [1] Здесь она находилась под командованием Полины Макогон и Лидии Свистуновой, где она извлекла пользу из их обучения и быстро начала выполнять одиночные боевые задания. [1]
В феврале 1943 года она вылетела с Полиной Макогон на задание, где они трижды за одну ночь бомбили немцев. [1] В сентябре 1943 года, выполняя задание по бомбардировке порта Тамань, Авидзба заметила, что немцы перебрасывают свои силы — она доложила о результатах разведки своего полета своим командирам, которые приветствовали и отреагировали на эти ранее неизвестные разведданные. [1]
В 1944 году самолет Авидзбы был сбит вражеским огнем, и ее позвоночник был серьезно поврежден. Она скрывала эту травму до конца войны, чтобы продолжить сражаться. [1] Эта травма привела к частичному параличу, который был успешно вылечен с помощью операции семь лет спустя. [ необходима цитата ]
За время войны Авидзба совершила 477 боевых вылетов, налетев в общей сложности более 1000 часов, и сбросила на противника 63 тонны бомб. [7] Она воевала на Северном Кавказе, а также на 4-м Украинском и 2-м Белорусском фронтах. [7] Она участвовала в освобождении Крыма, Украины и Польши. [7] Она пересекала линию фронта 954 раза. [ требуется цитата ] Ее брат Кока погиб на войне, и она писала родителям о том, как ее работа летчиком отомстила за его смерть. [8]
После окончания войны Авидзба вернулась в Сухуми, где она активно участвовала в общественной жизни, в частности, в увековечении памяти Второй мировой войны, а также была директором школы. [1] Она также была избрана депутатом Верховного Совета Абхазии. [ требуется ссылка ] При жизни она была награждена орденами Отечественной войны (первой и второй степени), медалью «За оборону Кавказа» и медалью «За победу над Германией». [1]
Авидзба умер 12 апреля 1986 года в Сухуми. [1]
Авидзба увековечена на почтовых марках, выпущенных Республикой Абхазия. [ нужна ссылка ] Ее военные документы, летный шарф и другие предметы, связанные с ее карьерой летчика, были переданы ею в дар Абхазскому государственному музею. [ нужна ссылка ] Там же выставлен ее бюст. [9]
