Märkisches Viertel ( немецкое произношение: [ˈmɛʁkɪʃəs ˈfɪʁtl̩] ,MV) — немецкий населённый пункт (Ortsteil) врайоне(Bezirk)РайникендорфвБерлине. Его название отсылает кмарке Бранденбург(нем.Mark Brandenburg).[2]
Он состоит из большого жилого комплекса , насчитывающего около 17 000 квартир с цепочками высотных зданий высотой до 18 этажей, которые были построены с 1964 по 1974 год GeSoBau Gesellschaft für sozialen Wohnungsbau (Ассоциацией по строительству социальных квартир). Первоначально являясь частью Виттенау , он стал официально признанным самостоятельным населенным пунктом в 1999 году.
На востоке он граничит с населенными пунктами Розенталь и Вильгельмсруха округа Панков , от которого он был отделен Берлинской стеной до 1989 года. В 2003 году в Меркишес Фиртель проживало около 36 000 человек. Район расположен на восточной окраине района Райникендорф, почти точно посередине его протяженности с севера на юг.
На юге и востоке граничит с районом Märkische с районом Pankow и, таким образом, находится прямо у Берлинской стены. На северо-востоке поселение ограничено ходом дороги Quickborner, в то время как район включает лежащую под ним промышленную зону до границы района с Pankow. На севере бывшая железнодорожная линия (часть промышленной железной дороги Tegel-Friedrichsfelde) образует границу. Сразу на севере находится парк развлечений Lübars в сельском районе Lübars. Разграничение в этой точке кажется почти жестоким: сразу к югу от путей возвышаются частично десятиэтажные небоскребы, в то время как на северной стороне - земельные участки и зерновые поля.
На северо-западе граница поселения не совсем ясна. Железнодорожная линия слегка изгибается на юг, но больше не подходит к небоскребам. Однако к северу от железной дороги, на пересечении с дорогой Айххорстер, находится центральное отопление квартала Меркишес. В этом месте следующие небоскребы находятся уже примерно в 500 метрах. В то же время, к северу от Виттенауэр-штрассе (вплоть до плотины Цабель-Крюгер и промежуточной Титисештрассе) можно найти еще больше небоскребов, смотрящих наружу примерно в 200 метрах, хотя они больше не являются частью Меркишес-Фиртель, хотя и датируются тем же периодом. Они относятся к району Райникендорф Вайдманслуст. Западная граница — железнодорожная насыпь Берлинской Северной железной дороги, железнодорожной линии, которая сейчас используется городской электричкой. На западе район примыкает к Виттенау.
Круг замыкается на юге в точке, где S-Bahn пересекает Нордграбен, который также является границей с Панков. Сразу к югу от Нордграбена находится фабричная зона Бергманн-Борзиг, которая с 2000 года была реорганизована в бизнес-парк (Pankow Park). На востоке северный ров встречается с железнодорожными путями Хайдекраут примерно на протяжении одного километра, откуда он пересекает и образует границу на востоке, лежащую на регионе Панков.
Уже первым жителям Märkisches Viertel в конце 1960-х годов обещали соединение с метро. Ранние планы предусматривали соединение напрямую с юга, которое должно было закончиться в Märkisches Zentrum или на одну станцию дальше по Senftenberger Ring. Предположительно, должны быть меньшие авансовые платежи (скорее: конструктивные соображения) в районе отдельных высотных фундаментов или оснований. К югу от плотины Wilhelmsruher видна свободная колея, которая не построена на небоскребах (в сторону Tornower Weg). Эти планы так и не были реализованы и отклонены самое позднее в 1970-х годах. Вместо этого была запланирована линия метро с запада под плотиной Wilhelmsruher. Хотя маршрут до Märkisches Zentrum был ясен, высказывались соображения отказаться от поворота на север до кольца Зенфтенберг, чтобы продлить маршрут прямо до границы района после Панкова — после неожиданного в то время воссоединения обеих частей города.
Этот план был реализован лишь частично под станцией S-Bahn на западном краю. 24 сентября 1994 года – через 20 лет после завершения строительства Märkisches Viertel – была открыта станция метро с названием Wittenau (Wilhelmsruher Damm). Она является продолжением линии метро U8 от железнодорожной станции Paracelsus-Bad. В то же время была переименована станция S-Bahn Wittenau (Северная железная дорога) в Wittenau (Wilhelmsruher Damm). Управление S-Bahn в то же время (после объединения Германии) перешло от BVG к S-Bahn Berlin GmbH, компании Deutsche Bahn AG. Существуют планы по продлению U8 также до Märkisches Viertel.
Еще до строительства Märkisches Viertel была доступна станция S-Bahn Wittenau. Она расположена на железнодорожной насыпи Северной железной дороги Берлина, которая образует западную границу. По двум причинам станция изначально не рассматривалась как транспортное сообщение для поселения: хотя она расположена на главной оси восток-запад, однако доступ был с северной, удаленной от плотины Вильгельмсруэ стороны (на Гёшенплац). Вторая и более важная причина заключалась в особых политических условиях Западного Берлина и S-Bahn, которая до 1984 года эксплуатировалась немецкой Reichsbahn. Население квартала Märkisches почти полностью бойкотировало S-Bahn (бойкот S-Bahn). Только после захвата S-Bahn BVG в 1984 году эта ситуация изменилась. После модернизационных работ на линии S-Bahn в 1986 году был введен в эксплуатацию южный вход станции S-Bahn.
Несмотря на бойкот скоростной железной дороги, в ходе создания Märkisches Viertel в 1970-х годах были реализованы две меры в связи с маршрутом S-Bahn: мост через плотину Вильгельмсруэ был построен заново и, таким образом, предусмотрительно устроен так, чтобы между двумя путями S-Bahn оставалось место для доступа к платформе, и, таким образом, платформа могла начинаться сразу у плотины Вильгельмсруэ. Второй мерой был новый мост S-Bahn через недавно созданную Schorfheidestraße немного южнее. Здесь также была предусмотрена еще одна станция S-Bahn; примерно на полпути между станциями Wittenau и Wilhelmsruh.
Ближайшая трамвайная линия заканчивается к востоку от Märkisches Viertel на остановке Rosenthal Nord на границе района Pankow. Планируется прямолинейное продление линии через плотину Wilhelmsruher на запад до станции Wittenau. Необходимость в этом обусловлена тем, что на плотине Wilhelmsruher в каждом направлении в настоящее время в среднем каждые 2½ минуты ходит автобус. Однако Сенат неохотно инвестирует в новые трамвайные маршруты. В настоящее время маршрут находится только в долгосрочном планировании.
На восточной окраине Märkisches Viertel пути Heidekrautbahn были доступны с момента падения Берлинской стены. Владелец железной дороги, Niederbarnimer railway, в принципе планирует повторное введение в эксплуатацию маршрута от Basdorf до станции S-Bahn Wilhelmsruh или дальше, включая строительство нового контрольного пункта на восточной окраине Märkisches Viertel. Время реализации не предвидится. В некоторые выходные по маршруту до Basdorf совершаются специальные поездки на исторических — в основном паровых — поездах Berliner Eisenbahnfreunde e. V.
Участок на севере, участок промышленной железной дороги Тегель-Фридрихсфельде, был закрыт без перспективы возобновления. Маршрут никогда не был предназначен для пассажирских перевозок.
Здесь родились и выросли рэпер Сидо и несколько артистов его лейбла Aggro Berlin . [3]
СМИ, связанные с Märkisches Viertel, на Викискладе?