Mercury Tracer — автомобиль, выпускавшийся и продававшийся подразделением Mercury компании Ford с 1987 по 1999 модельный год на протяжении трех поколений в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан и пятидверный универсал.
Первое поколение продавалось как субкомпакт ; два последующих поколения продавались в компактном сегменте. Все три поколения произошли от Mazda 323/Protegé .
После 1999 года Mercury прекратила продажи Tracer; в то время как Ford Escort был позже заменен Ford Focus , Mercury вышла из компактного сегмента. Планируемое четвертое поколение Tracer было запланировано на 2012 год, [1] отменено закрытием бренда Mercury в конце 2010 года.
В 1987 году Mercury представила Tracer как свою субкомпактную модельную линейку, чтобы заменить Lynx. Первый автомобиль марки Mercury, собранный за пределами Северной Америки, Tracer был аналогом Ford Laser (который сам по себе является вариантом Mazda 323 ) [3] [4], продаваемым на рынках Азиатско-Тихоокеанского региона.
Первые Tracer поступили в продажу в Канаде в начале октября 1986 года. [5] В Соединенных Штатах модельный ряд поступил в продажу в марте 1987 года и продавался вместе с Lynx до конца модельного года. [6] В 1988 году был представлен 5-дверный универсал в качестве третьего типа кузова. Tracer почти не содержал деталей из США и, как таковой, не учитывался в снижении средней корпоративной экономии топлива Ford (CAFE) . [7]
Канадское производство (трехдверные и пятидверные хэтчбеки) было получено от Ford Lio Ho в Тайване . [8] Трехдверные хэтчбеки, пятидверные хэтчбеки и более поздние универсалы собирались Ford в Мексике на заводе Hermosillo Stamping & Assembly для Соединенных Штатов. Мексиканская сборка первого поколения Tracer закончилась в августе 1989 года, а последние образцы продавались как модели «89 1/2» в 1990 календарном году. [7] Несмотря на отмену, продажи Tracer в Соединенных Штатах фактически выросли в 1989 модельном году. [7] В Канаде импорт Tracer закончился в 1989 году, и к концу года продажи замедлились до минимума. 5489 Tracer были проданы в Канаде в 1988 календарном году, за которыми последовало 1775 автомобилей в 1989 году. [9]
Mercury Tracer — американский аналог Ford Laser KE , продаваемого в Австралии, в Японии, Азии и Южной Африке. [3] [4] Несмотря на немного другой кузов, Laser имел общее шасси с переднеприводной Mazda 323 , обозначенное как платформа Mazda BF .
1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель B6 от 323 предлагался с Tracer. Для канадского рынка предлагался карбюраторный двигатель мощностью 71 л. с., а в Соединенных Штатах предлагался инжекторный двигатель мощностью 84 л. с. Стандартной была 5-ступенчатая механическая коробка передач, а 3-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагалась в качестве опции.
Как и его предшественник Lynx, Tracer предлагался в конфигурациях хэтчбека с 3 и 5 дверями; для США также предлагался 5-дверный универсал, произведенный в Мексике. Разделяя кузовные панели с Ford Laser, Tracer отличался решеткой радиатора Mercury, значками и колпаками колес; небольшие изменения были внесены в заднюю дверь хэтчбека и универсала. В отличие от хэтчбеков, Tracer Wagon получил идентичный листовой металл от 323 Wagon. Наряду с базовой отделкой L, Tracer предлагался в комплектациях GS и LS, в соответствии с модельными рядами Topaz, Sable и Grand Marquis.
Полностью пропустив модельный год 1990 года, Lincoln-Mercury выпустила Mercury Tracer второго поколения в начале 1990 года как модель начала 1991 года. Оставаясь аналогом Ford Laser, редизайн также сделал его аналогом Mercury американского Ford Escort (наряду с переименованным седаном Mazda Protegé ).
В ходе другого сдвига Tracer увеличился в размерах, перейдя из сегмента субкомпактов в сегмент компактных автомобилей, при этом вся сборка была сосредоточена на заводе Hermosillo Stamping в Мексике. Содержание североамериканских деталей было значительно выше, чем в предыдущем поколении.
Mercury Tracer LTS вошел в список десяти лучших автомобилей журнала Car and Driver в 1991 году.
Tracer второго поколения создан на основе переднеприводной платформы Mazda BG (официально обозначенной как платформа Ford CT120), разделяя колесную базу 98,4 дюйма с Escort и Protegé. Стандартный двигатель — 88 л. с. (66 кВт) 1,9-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель CVH (общий с Escort). С 1991 по 1994 год предлагался 127-сильный 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Mazda BP (общий с Ford Escort GT и Mazda Protegé LX). 5-ступенчатая механическая коробка передач была стандартной для обоих двигателей, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагалась с двигателем 1,9 л.
Tracer второго поколения предлагался в двух конфигурациях: наряду с универсалом, четырехдверный седан заменил предыдущие хэтчбеки (предлагавшиеся как Escort). Несмотря на то, что Tracer почти не разделял кузовных панелей со своим аналогом Mazda, он мало чем отличался от Escort, а последний в основном отличался янтарными линзами указателей поворота.
На протяжении всего производственного цикла Tracer второго поколения были доступны только два уровня отделки салона: неназванная базовая модель седан и универсал и LTS (Luxury Touring Sedan), которая служила флагманом модельного ряда. В значительной степени аналог Ford Escort LX-E (четырехдверный эквивалент Ford Escort GT), LTS был оснащен 127-сильным (95 кВт) двигателем Mazda объемом 1,8 литра; LTS выпускался до 1996 модельного года. В 1994 году для базового седана и универсала Tracer стал доступен пакет «Trio». Пакет Trio включал кожаное рулевое колесо, 7-спицевые алюминиевые диски (общие с Ford Escort LX Sport) и наклейку «Trio» на каждом крыле; седаны Tracer с пакетом Trio также имели задние спойлеры на крышке багажника. Пакет продолжал быть доступным до 1996 года.
За время производства второе поколение Tracer претерпело мало внешних изменений. В 1991 году базовая модель Tracer седан и универсал были оснащены передней решеткой в цвет кузова, в то время как LTS отличалась решеткой со световыми полосами; базовая модель получила решетку LTS в 1993 году. В 1994 году Tracer получил подушку безопасности водителя в качестве пассивного средства удержания; в 1995 году была добавлена подушка безопасности пассажира, что потребовало переделки приборной панели, однако автоматические ремни безопасности сохранялись до 1996 года.
Mercury Tracer покинул канадский рынок после 1993 года.
В 1997 году Lincoln-Mercury выпустила Mercury Tracer третьего поколения, разделив редизайн с американским Ford Escort. Хотя шасси было тем же, что и у предыдущего поколения, трансмиссия и кузов подверглись существенным изменениям.
Третье поколение — единственная версия, полностью собираемая в Соединенных Штатах, при этом вся сборка сосредоточена на заводе Wayne Stamping & Assembly в Уэйне, штат Мичиган .
После 1999 модельного года Tracer был снят с производства (вместе с универсалом Escort). В 1999 году было продано 23 146 экземпляров. [10] Последний Mercury Tracer сошел с конвейера 2 июля 1999 года.
Третье поколение Tracer происходит от переднеприводной платформы Ford CT120 , снова используемой Ford, разделяя ту же 98,4-дюймовую колесную базу, что и предыдущее поколение. Единственный двигатель — 110-сильный (82 кВт) 2,0-литровый CVH Split-Port Induction (SPI) рядный четырехцилиндровый, работающий в паре с 5-ступенчатой механической или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Третье поколение Tracer снова предлагалось в конфигурациях четырехдверного седана и пятидверного универсала (хэтчбеки Escort были полностью сняты с производства). Tracer в основном отличался от Escort передней панелью и задними фонарями, а также колпаками колес, характерными для данной модели. Универсал Tracer перенял большую часть кузова второго поколения, а обновления ограничились передней панелью, боковыми зеркалами, дверными ручками, значками и приборной панелью.
Как и предыдущие поколения, Tracer третьего поколения продавался в комплектациях GS и LS, а Mercury также предлагал пакет внешнего вида Trio для GS. Комплектация LS отличалась легкосплавными дисками, кожаным салоном, бесключевым доступом, электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, а также тахометром.
Незадолго до закрытия подразделения Mercury компания Ford планировала возрождение модельного ряда Tracer ещё в начале 2010 года. Поскольку в том же году Ford подтвердил свои модельные ряды 2012 года своим дилерам, подразделение Mercury должно было добавить компактный седан, созданный на основе Ford Focus 2012 года, в качестве дополнительной линейки седанов. [1]
Расположенный ниже Milan, Mercury, созданный на основе Focus, был неофициально подтвержден с наименованием Mercury Tracer (завершив 13-летний перерыв). [1] Поскольку 2011 год был запланирован как последний год для Grand Marquis, Tracer 2012 года вернул бы Mercury к двум линейкам седанов. [1]
Летом 2010 года Ford объявил о закрытии всего подразделения Mercury, отменив возможное возрождение Mercury Tracer. Вместо этого Ford расширил линейку Focus, представив премиальную комплектацию Titanium.
{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )
Медиа, связанные с Mercury Tracer на Wikimedia Commons