Метро Ханчжоу ( китайский :杭州地铁) — это система скоростного транспорта , обслуживающая Ханчжоу в провинции Чжэцзян , Китай. Система открылась 24 ноября 2012 года. [2] Это 17-й город в Китае, в котором действует система скоростного транспорта.
Линия 5 — это Z-образная линия, которая тянется от Future Sci-Tech City в районе Юйхан, проходит через несколько районов в центре города и заканчивается около границы города Ханчжоу-Шаосин. Она обеспечивает несколько точек пересадки и является одной из самых загруженных линий в системе, обслуживая более 500 000 пассажиров в день. Она соединяется с линией 1 метро Шаосин .
Линия 7 соединяет Западное озеро с Новым городом Цяньцзян, Олимпийским спортивным парком, международным аэропортом Ханчжоу Сяошань и промышленным парком Дацзяндун .
Линия 8 обеспечивает связь между Парком высшего образования Сяша и Промышленным парком Дацзяндун.
Линия 9 обеспечивает связь между новым городом Цяньцзян и районом Линьпин. Она соединяется с междугородней железной дорогой Ханчжоу–Хайнинг . Участок между Линьпином и автобусным центром был частью линии 1 до 10 июля 2021 года.
Линия 10 обеспечивает связь с севера на юг между спортивным центром Хуанлун и районом Жэньхэ в Юйхане. В будущем планируется соединить междугороднюю железную дорогу Ханчжоу-Дэцин.
Линия 16 — это скоростная линия метро, соединяющая район Линьань с районом Юйхан.
Метрополитен Ханчжоу имеет единственную карту метрополитена в Китае, первые семь линий которой соответствуют порядку оттенков цветов радуги. [4]
Масштабная карта действующих линий метрополитена Ханчжоу.
Метро
История
Первоначальные планы
Планирование метрополитена в городе началось в 1990-х годах, а строительные работы должны были начаться в сентябре 2003 года, но Государственный совет приостановил строительные работы из-за роста расходов. Государственный совет одобрил строительство и эксплуатацию системы скоростного транспорта компанией Hangzhou Subway Group Co. Ltd в Ханчжоу 5 июня 2005 года. [8] Предварительный проект первой линии, линии 1, был одобрен 11 января 2007 года Комиссией по развитию и реформам после четырех дней изучения. Она будет иметь длину 47,97 км (29,81 мили), из которых 41,36 км (25,70 мили) будут под землей, 6,14 км (3,82 мили) над землей и 0,47 км (0,29 мили) на уровне земли . [9]
Строительство
Станция Площадь ВулинЭволюция сети
Строительство первой фазы линии метро Ханчжоу 1 началось 28 марта 2007 года, а последующие фазы начались позже в том же году. Первая фаза включала три подземные станции в новом городе Цяньцзян . Станция Jiubao East является крупнейшей станцией на линии 1 и станет узлом для будущей системы метро и других видов общественного транспорта . [3] Финансирование линии 1 осуществлялось как городским правительством, так и банками, в размере 10,2 млрд юаней и 5 млрд юаней соответственно. Строительство первой фазы оценивалось в 45 млрд юаней. [8]
В январе 2009 года было объявлено, что корпорация MTR инвестирует 22 млрд юаней (3,2 млрд долларов США) в совместное предприятие с правительством Ханчжоу с долевым участием 49% сроком на 25 лет для эксплуатации первой линии метрополитена. [10]
Первый участок линии 4 открылся для опытной эксплуатации 2 февраля 2015 года. [11]
В декабре 2016 года Национальная комиссия по развитию и реформам одобрила планирование 10 линий, включая расширение трех существующих линий, которые должны были открыться к Азиатским играм 2022 года . [12] К тому времени, по прогнозам, протяженность сети метрополитена Ханчжоу составит 446 км (277,13 миль). [13] По состоянию на 2018 год в Ханчжоу строится более 300 км (186,41 миль) линий метрополитена. [14]
Несчастный случай
15 ноября 2008 года 75-метровый (246 футов 1 дюйм) участок туннеля возле проспекта Фэнцин в районе Сяошань обрушился во время строительства [15] , в результате чего погибло 17 человек [16] .
Будущие расширения
В разработке
Фаза IV Расширение
14 ноября 2022 года NDRC утвердила план 4-й фазы расширения, включающий 152,9 км новых линий. [20]
Примечания
^ Включает неоткрытую станцию Jingchang Road. Исключает неоткрытую Tiaoxi на западе.
Ссылки
^ ab "运营总里程达516公里 9 сентября, 22 мая, 州地铁三期线网将全部贯通" . 21 сентября 2022 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2022 г.
^ "本网快讯:杭州地铁时代即将来临 1号线24日开通" . Архивировано из оригинала 17 июня 2013 года . Проверено 22 ноября 2012 г.
^ ab Kat Jiang, «Ханчжоу построит систему метро» Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine , Shanghai Daily , 2007-03-01
^ "七色彩虹！ 杭州地铁每条线颜色是怎么出炉的？看揭秘" . Архивировано из оригинала 1 июля 2020 года . Проверено 1 июля 2020 г.
^ "今天17时,地铁2号线全程开通从头坐到尾只需77分钟" . 27 декабря 2017. Архивировано из оригинала 16 октября 2019 года . Проверено 16 октября 2019 г.
Ссылки 21 февраля 2022 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2022 года . Проверено 21 февраля 2022 г.
^ "杭州地铁16号线开通在即 余杭到临安不到38分钟" . 9 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2020 года . Проверено 19 апреля 2020 г.
^ ab Tang Fuchun, Одобрено планирование метрополитена Ханчжоу. Архивировано 11 февраля 2007 г., на Wayback Machine , china.org.cn, 2005-06-16
^ «Проект линии метро Ханчжоу № 1 обеспечивает удобство для пассажиров». 11 января 2007 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2011 г.
^ "MTR to Operate, Invest in $3.2 Billion Subway in Eastern China". bloomberg.com . 16 января 2009 г. Получено 30 апреля 2015 г.
^ "экспериментальная эксплуатация первой секции линии метро 4, 2 февраля". hangzhou.gov.cn (на китайском языке). 2 февраля 2015 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2015 г. Получено 4 февраля 2015 г.
^ "杭州地铁三期10条线路获批 计划亚运会前建成" . 21 декабря 2016. Архивировано из оригинала 18 апреля 2018 года . Проверено 11 февраля 2017 г.
^ "[浙江]杭州地铁2号线西北段开通 22分钟城西飞驰到城东(图)" . news.sina.com.cn. 5 июля 2017 года. Архивировано из оригинала 20 октября 2017 года . Проверено 6 июля 2017 г.
^ "穩增長 內地掀新一波城市軌道建設熱 - 香港經濟日報 - 中國頻道 - 經濟" . china.hket.com . Архивировано из оригинала 23 августа 2018 года . Проверено 26 августа 2018 г.
