stringtranslate.com

AAC Средний Уоллоп

Аэрофотоснимок Королевских ВВС Миддл-Уоллоп, смотрящий на север, диспетчерская вышка находится перед технической площадкой с пятью ангарами типа C вверху справа, 29 октября 1946 года.
Два самолета AAC Britten-Norman Turbine Defender возле ангаров в Миддл-Уоллопе

Центр армейской авиации (AAC) Миддл Уоллоп — это аэродром британской армии , расположенный недалеко от деревни Миддл Уоллоп в Хэмпшире , используемый для обучения армейской авиации . На базе размещены 2 (учебный) полк AAC и 7 (учебный) полк AAC под эгидой Центра армейской авиации. 2-й (учебный) полк проводит наземную подготовку; 7 (Обучение) Полк обучает экипажи на самолетах AAC после прохождения ими базовой подготовки в RAF Shawbury .

База примечательна тем, что ранее она служила аэродромом, контролируемым как Королевским флотом (как HMS Flycatcher ), так и Королевскими ВВС (как RAF Middle Wallop), а также армейским аэродромом.

История

Раннее использование

База была открыта в 1940 году как школа подготовки новых пилотов RAF Middle Wallop. [2] Первоначально она предназначалась для использования на бомбардировщиках; однако во время битвы за Британию 609-я эскадрилья RAF на Supermarine Spitfire Ia и 238-я эскадрилья RAF на Hawker Hurricane I были переведены в Мидл-Уоллоп. [2] [3]

Среди летчиков-истребителей, прилетевших отсюда в Битву за Британию, был бывший журналист Джон Дандас [4] (ветеран Битвы за Францию ​​и брат другого известного пилота Королевских ВВС, «Дерзкого» Дандаса ), и трое замечательных американцев » Красный» Тобин , Энди Мамедофф и «Коротышка» Кио . [5] Кио, рост которого составлял менее пяти футов, считался самым невысоким пилотом, служившим в Королевских ВВС. [6]

В сентябре 1940 года 604-я эскадрилья RAF , специализированное подразделение ночных истребителей, получила истребители Bristol Beaufighter , оснащенные четырьмя 20-мм пушками под носом и усовершенствованным радиолокационным оборудованием Mark IV AI. Являясь одной из немногих эскадрилий, оснащенных таким образом, 604-я эскадрилья помогала обеспечивать ночную оборону Великобритании во время молниеносной войны с конца 1940 года до середины мая 1941 года. За это время 604-я эскадрилья одержала 50 воздушных побед, 14 — Ф/ Л Джон Каннингем . [7]

Королевские ВВС Чилболтон были назначены запасным аэродромом для посадки в Миддл-Уоллопе, пока по мере развития битвы за Британию он не стал полноценной истребительной базой. [8] [2]

В послевоенных мемуарах пилот ночных истребителей британских ВВС, который начал летать на истребителях Beaufighter из Миддл-Уоллопа в составе 604-й эскадрильи в январе 1942 года, вспоминает, что травяной аэродром представлял собой проблему для пилотов больших истребителей. Он описывает Мидл Уоллопа как обладателя:

. . . две взлетно-посадочные полосы длиной 1400 и 800 ярдов, волнистые, так что их неровности ловили неосторожных, заходящих на посадку. Таким образом, десять тонн Beaufighter требовали достаточной точности в скорости захода на посадку. Если бы на часах было слишком много скорости на 10–15 миль в час, когда вы перелетали через изгородь, самолет пролетел бы сотню ярдов или около того, прежде чем приземлиться на скорости 80 миль в час, и, таким образом, израсходовал бы запас расстояния, доступный для остановки. Слабые тормоза тогда означали поездку через дальнюю изгородь или захватывающий контур заземления. Таким образом, мы все быстро поняли ценность точного полета и привели наш самолет к посадке с точностью до 1 процента от 105 миль в час на заходе на посадку и 90 миль в час над живой изгородью. [9]

В состав эскадрилий, служивших в Миддл-Уоллопе, входили:

Использование USAAF

Миддл-Уоллоп также использовался Девятой воздушной армией ВВС США для размещения штаба IX истребительного командования , начиная с ноября 1943 года. Через месяц после прибытия штаба 67-я разведывательная группа была переведена из Королевских ВВС Мембери . Переброска 67-й группы была произведена в декабре 1943 года, чтобы она находилась в непосредственной близости от штаба IX ФК. 67-я группа летала на фотографических версиях Lockheed P-38 Lightning (F-5) и North American P-51 Mustang (F-6) для артиллерийской корректировки, разведки погоды, оценки повреждений от бомб, фоторазведки и т. д. и миссии визуальной разведки для получения фотографий, которые помогли вторжению на континент . [31]

После дня «Д» обе 67-я полка переехали на передовую посадочную площадку в Ле-Моле-Литри (ALG A-9), а штаб-квартира IX FC переехала в Ле-Обо, Франция, в конце июня 1944 года, положив конец присутствию USAAF в Мидд-Уоллопе. Во время использования в Америке аэродром имел обозначение USAAF Station 449, идентификационный код: MW. [32]

Использование RAF/RNAS

Миддл Уоллоп вернулся в состав Королевских ВВС с июля 1944 года для 418-й эскадрильи RCAF и ее ночных истребителей de Havilland Mosquito . [33]

В январе 1945 года в результате обмена с Королевскими ВВС Миддл Уоллоп был передан в пользование Королевского флота и стал называться «RNAS Middle Wallop». HMS Flycatcher , штаб-квартира мобильной военно-морской авиабазы, затем переехал из RNAS Ludham , Норфолк, который вернулся к использованию RAF. [34]

В 1946 году Королевские ВВС снова оккупировали Мидл-Уоллоп. Прибыла 164-я эскадрилья RAF со своими «Спитфайрами» и была переименована в 63-ю эскадрилью RAF . В следующем году на аэродром был переброшен учебный пункт армейского пункта воздушного наблюдения № 227 ОКУ. В 1950 году оно было переименовано в Школу поста воздушного наблюдения , а в 1952 году — в Школу легкой авиации. [33]

Единицы

В какой-то момент здесь также находились следующие подразделения: [43]

Использование армейской авиации

В 1954 году там был сформирован Отдел развития (CFS) с вертолетами, что привело к созданию Объединенного экспериментального вертолетного подразделения в 1955 году. 1 сентября 1957 года, когда авиация британской армии стала независимой от Королевских ВВС, Миддл Уоллоп был переведен в новый армейский авиационный корпус. при этом бывшая школа легкой авиации RAF стала Центром армейского авиационного корпуса. В состав центра входили: [44]

Центр армейского авиационного корпуса ранее назывался школой легкой авиации RAF (1953–57), [45] школой поста воздушного наблюдения RAF (1950–53), [46] № 227 (пост воздушного наблюдения) переоборудованием (1947–50). , [47] № 227 Оперативное переоборудование RAF (1947), [47] № 43 Оперативно-учебное подразделение (1942–47), [48] № 1424 (Пост воздушного наблюдения) Полет RAF (1941–42) и D Летный состав RAF в составе Школы армейского сотрудничества № 1 RAF (1940–41). [49]

Школа армейской авиации была создана в 1965 году путем переименования и выделения Учебной ячейки, которая включала наземную учебную часть Тактического крыла, Авиационно-технического учебного крыла и Летающего крыла. [50] 1 августа 2009 года он изменил свое название на Центр армейской авиации. [51]

Оперативные подразделения

Летающие и известные нелетные части, базирующиеся на аэродроме Мидл-Уоллоп. [52] [53] [54]

Британская армия

Армейский авиационный корпус
Штаб армейского авиационного корпуса
Объединенное авиационное командование / армейский авиационный корпус

База также является домом для благотворительного фонда Historic Army Aircraft Flight , который выставляет на всеобщее обозрение исторические армейские самолеты, а также для Армейского летного музея . [55]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Руководство по аэродрому обороны Мидл-Уоллопа (DAM)" . Британская армия . Управление военной авиации. 4 сентября 2017 года . Проверено 7 июля 2018 г.
  2. ^ abc "Аэродром Мидл-Уоллоп - История" . Самолеты, аэродромы и авиашоу . Проверено 17 мая 2022 г.
  3. ^ аб Джеффорд 1988, с. 76.
  4. ^ Фрэнкс, Норман (1980). Крылья свободы: Двенадцать пилотов битвы за Британию . Лондон: Уильям Кимбер. п. 180. ИСБН 978-0-7183-0396-9.
  5. ^ Кейн, Филип Д. Иглз из Королевских ВВС: Эскадрильи орлов времен Второй мировой войны (PDF) . Издательство Национального университета обороны . п. 69. Архивировано (PDF) из оригинала 28 октября 2021 года.
  6. ^ "Лондонский памятник Битве за Британию - P / OVC KEOUGH" . Архивировано из оригинала 24 декабря 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
  7. ^ «Aces High» Шорс и Уильямс, стр. 74
  8. ^ "Чилболтон". Путеводитель по аэродрому Великобритании . Проверено 25 февраля 2021 г.
  9. ^ Говард-Уильямс, Джереми. Ночной нарушитель: личный отчет о радиолокационной войне между Королевскими ВВС и силами ночных истребителей Люфтваффе (Воспоминания о Второй мировой войне в воздухе, книга 1). Книги Сапере. 2023. Стр. 30.
  10. ^ Джеффорд 1988, с. 29.
  11. ^ Джеффорд 1988, с. 30.
  12. ^ Джеффорд 1988, с. 32.
  13. ^ Джеффорд 1988, с. 35.
  14. ^ Джеффорд 1988, с. 43.
  15. ^ Джеффорд 1988, с. 52.
  16. ^ Джеффорд 1988, с. 62.
  17. ^ abc Джеффорд 1988, с. 64.
  18. ^ Джеффорд 1988, с. 66.
  19. ^ аб Джеффорд 1988, с. 75.
  20. ^ аб Джеффорд 1988, с. 77.
  21. ^ Джеффорд 1988, с. 79.
  22. ^ abc Джеффорд 1988, с. 83.
  23. ^ аб Джеффорд 1988, с. 89.
  24. ^ Джеффорд 1988, с. 90.
  25. ^ Джеффорд 1988, с. 93.
  26. ^ Джеффорд 1988, с. 94.
  27. ^ Джеффорд 1988, с. 95.
  28. ^ Джеффорд 1988, с. 96.
  29. ^ Джеффорд 1988, с. 98.
  30. ^ аб Джеффорд 1988, с. 99.
  31. ^ "67-я тактическая разведывательная группа" . Американский музей авиации . Проверено 25 февраля 2021 г.
  32. ^ "Средний Уоллоп". Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 25 февраля 2021 г.
  33. ^ ab "Аэродром ВВС Мидд-Уоллоп". www.ControlTowers.co.uk .
  34. ^ "Мухоловка (2) Средний удар" . Архивировано из оригинала 26 сентября 2007 года . Проверено 2 мая 2007 г.
  35. ^ Джеффорд 1988, с. 45.
  36. ^ Джеффорд 1988, с. 49.
  37. ^ Джеффорд 1988, с. 58.
  38. ^ Джеффорд 1988, с. 91.
  39. ^ Джеффорд 1988, с. 97.
  40. ^ Джеффорд 1988, с. 102.
  41. ^ Джеффорд 1988, с. 103.
  42. ^ Джеффорд 1988, с. 104.
  43. ^ "Средний Уоллоп". Аэродромы Британского фонда охраны природы . Проверено 6 сентября 2023 г.
  44. ^ Всадник 1982, с. 214.
  45. ^ Озеро 1999, с. 134.
  46. ^ Озеро 1999, с. 20.
  47. ^ ab Lake 1999, с. 142.
  48. ^ Озеро 1999, с. 149.
  49. ^ Озеро 1999, с. 56.
  50. ^ Эшворт 1990, с. 245.
  51. ^ "Центр армейской авиации". Министерство обороны . Проверено 8 июля 2016 г.
  52. ^ «Процесс отбора». Британская армия . Проверено 6 ноября 2017 г.
  53. ^ «Исторический полет самолета». Британская армия . Проверено 6 ноября 2017 г.
  54. ^ «Структура AAC». Британская армия . Проверено 6 ноября 2017 г.
  55. ^ «Армейский летный музей запускает кампанию по производству шерстяных вертолетов» . Рекламодатель Андовера . 26 января 2021 г. Проверено 25 февраля 2021 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме аэродрома Миддл-Уоллоп .