stringtranslate.com

Станция Мидл-Виллидж–Метрополитен-авеню

Станция Middle Village–Metropolitan Avenue (в поездах обозначается как Metropolitan Avenue-Middle Village ) — конечная станция линии BMT Myrtle Avenue метрополитена Нью-Йорка . Она расположена на пересечении Metropolitan Avenue и Rentar Plaza в Middle Village, Квинс . На станции постоянно курсирует поезд M.

История

Турникетный банк

Первоначально станция открылась 1 октября 1906 года для обслуживания соседнего лютеранского кладбища. Она была частью расширения линии за Wyckoff Avenue вдоль бывшей паровой наземной линии. [2] Вторая станция открылась 9 августа 1915 года к западу от первоначального объекта, [2] в то время как другие бывшие наземные станции были подняты. 16 июля 1974 года пожар полностью уничтожил оригинальную деревянную платформу и здание станции вместе с тремя вагонами R27 и одним вагоном R30, а также некоторые повреждения от пожара были нанесены четырем вагонам R32 , и станцию ​​пришлось полностью перестраивать. [4] Она вновь открылась в 1980 году с нынешней бетонной платформой и кирпичным зданием станции.

По железной дороге и направлениям обслуживания станция является южной конечной как линии Myrtle Avenue Line, так и полноразмерного поезда M. Это была северная конечная станция поезда M по направлению обслуживания до его изменения маршрута 27 июня 2010 года. [5] [6] [7] [8] Несмотря на то, что это южная конечная станция M по железной дороге, конечная станция позднего железнодорожного сообщения Myrtle Avenue географически расположена южнее, но конечные станции выходного дня на Essex Street и Forest Hills–71st Avenue соответственно географически расположены севернее.

Планировка станции

Станция, построенная на насыпи с северным концом на уровне улицы, [2] [4] имеет два пути и бетонную островную платформу со скамейками. Пути заканчиваются у отбойных блоков на северном конце платформы. Стальной навес с люминесцентными лампами, поддерживаемый серебряными колоннами, покрывает всю платформу.

На стороне самого западного пути напротив платформы находится помещение только для сотрудников. Диспетчерская вышка линии Myrtle Avenue Line находится на южном конце платформы. Чуть южнее станции находится Fresh Pond Yard . Попасть туда можно только с этой станции, поэтому поезда, идущие из Манхэттена и Бруклина, должны сначала заехать на станцию, а затем задним ходом заехать на станцию.

Выход

Вход на станцию

Здание станции на уровне земли, единственный вход на станцию, расположено на восточном углу Rentar Plaza и Metropolitan Avenue. [9] Оно сделано из кирпича со стеклянными окнами. [10] На платформу ведут две пары дверей, турникетный банк и киоск жетонов. Кроме того, есть две пары дверей на угол улицы и еще одна дверь вдоль Metropolitan Avenue. Поскольку здание станции находится на уровне земли, а платформа выступает за пределы здания станции, эта станция полностью доступна для лиц с ограниченными возможностями , без лифта или пандуса. [11]

Точки интереса

New York Connecting Railroad проходит по открытой дороге, прямо к востоку и параллельно станции. [10] К востоку от станции находится региональная средняя школа Christ the King . [9] Прямо к западу от станции находится Metro Mall , большой торговый центр, открытый в начале 1970-х годов, в котором сейчас сравнительно мало магазинов. [12] Станция расположена на пересечении Metropolitan Avenue с Rentar Plaza, которая является подъездной дорогой к парковкам торгового центра. [10] [9] [13] Лютеранское кладбище All Faiths находится с северной и восточной сторон станции. [10] [9] [13]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ abcd "Новый поезд L до Лютеранского кладбища: BRT открывает завтра линию, которая доставит пассажиров в округ Квинс". Brooklyn Daily Eagle . 30 сентября 1906 г. стр. 33. Получено 28 сентября 2015 г. – через Newspapers.com .
  3. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  4. ^ ab "12 пассажиров выведены в безопасное место после пожара на платформе поезда" (PDF) . The New York Times . 17 июля 1974 г. . Получено 28 сентября 2015 г. .
  5. ^ "Меморандум: Изменения в сокращении услуг общественного транспорта Нью-Йорка в 2010 году" (PDF) . mta.info . MTA Управление общественного транспорта Нью-Йорка . 19 марта 2010 г. . Получено 23 августа 2015 г. .
  6. ^ Гринбаум, Майкл М. (19 марта 2010 г.). «Согласно новому плану метрополитена, V означает «исчезнувший». The New York Times . Получено 20 марта 2010 г.
  7. ^ "Сокращение транспортных услуг Нью-Йорка в 2010 году" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 27 января 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2010 г. Получено 2 августа 2015 г.
  8. ^ "Обзор линии G" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority . 10 июля 2013 г. . Получено 2 августа 2015 г. .
  9. ^ abcd "MTA Neighborhood Maps: Ridgewood" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 2015 . Получено 28 сентября 2015 г. .
  10. ^ abcd Дэйв Фраттини (27 мая 2014 г.). Подземный путеводитель по метрополитенам Нью-Йорка. St. Martin's Press. стр. 213–. ISBN 978-1-4668-7249-3.
  11. ^ "NYC Official Accessibility Guide" (PDF) . nyc.gov . Город Нью-Йорк . 2008. Архивировано из оригинала (PDF) 7 августа 2015 г. . Получено 20 сентября 2015 г. .
  12. ^ "TIMES NEWSWEEKLY/OUR NEIGHBORHOOD THE WAY IT WAS". 9 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2003 г. Получено 29 декабря 2022 г.
  13. ^ ab "ТЕХНИЧЕСКИЙ МЕМОРАНДУМ IV ПРОЕКТА ИНТЕРФЕЙСА МЕТРО-ТРОТУАР. ПРОБЛЕМЫ И ВОЗМОЖНОСТИ" (PDF) . transalt.org . Департамент городского планирования Нью-Йорка . Ноябрь 2000 г. . Получено 6 декабря 2015 г. .

Внешние ссылки