МиГ-33 было обозначением разработки самолета, который в конечном итоге был поставлен как МиГ-29 . Некоторые варианты МиГ-29 получили обозначение МиГ-33. [1]
Обозначение МиГ-33 было связано с двумя различными проектами истребителей Микояна . Впервые оно было использовано для одномоторного легкого ударного истребителя, схожего по возможностям с General Dynamics F-16 Fighting Falcon . Более официально известный как «Проект 33» , разработка этого проекта началась около 1980 года, но была отменена в 1986 году в результате изменения требований советских ВВС . Совсем недавно обозначение МиГ-33 было представлено на авиасалоне в Фарнборо 1994 года в качестве недолго использовавшегося маркетингового названия для экспортной модели МиГ-29МЭ МиГ-29М Fulcrum-E, всесторонне модернизированной, полностью многоцелевой версии МиГ -29 . Хотя было построено всего несколько самолетов МиГ-29М (и ни один не экспортировался), они послужили прототипами для разработки новейшего, самого совершенного варианта Fulcrum, МиГ-35 .
Около 1980 года конструкторское бюро ОКБ Микояна начало работу над легким «истребителем-штурмовиком», который должен был стать прямым конкурентом истребителю F-16 Fighting Falcon . Этот новый проект Микояна, получивший обозначение Изделие 33 ( Изд 33 ) (и по-разному переводимый как «Изделие 33», «Проект 33», «Изделие 33» или «Проект Р-33»), имел обычную компоновку и внешне напоминал F-16. Он был оснащен одним турбовентиляторным двигателем Климова РД-33 с форсажной камерой — тем же двигателем, который использовался в двухмоторном МиГ-29. Хотя проводились обширные испытания конструкции в аэродинамической трубе, ни один прототип не был построен, поскольку советские ВВС отказались от поддержки концепции около 1986 года. Программа стала одной из нескольких жертв меняющихся оперативных потребностей ВВС, финансовых ограничений и растущего предпочтения многоцелевых конструкций. [ необходима ссылка ] [ по мнению кого? ]
В начале 1990-х годов для Сухого и Микояна стало популярным присваивать новые обозначения модернизированным моделям, чтобы они выглядели «новыми и улучшенными», а не просто «улучшенными». ВВС не приняли эти маркетинговые обозначения, и большинство из них вскоре были отменены. Следуя инициативе Сухого в этом подходе, первым таким предложением Микояна стал МиГ -29МЭ , который впервые публично появился как МиГ-33 на авиасалоне в Фарнборо в 1994 году . МиГ-29МЭ был экспортной версией МиГ-29М (изделие 9.15) «Super Fulcrum», всесторонне модернизированной, полностью многоцелевой версией МиГ-29.
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
