Станция Минден (Вестфалия) (официально Minden (Westf) Bf ) — железнодорожная станция в городе Минден . Станция расположена на железной дороге Ганновер–Минден до Ганновера , на железной дороге Хамм–Минден до Хамма и на железной дороге Ферден–Ротенбург до Ротенбурга-на-Вюмме . Поезда обслуживаются Deutsche Bahn и WestfalenBahn . Станция также обслуживается Hanover S-Bahn .
Станция была открыта в 1848 году как конечная станция магистральной линии железнодорожной компании Кельн–Минден (CME), соединяющейся с линией Ганновер–Минден Королевских государственных железных дорог Ганновера . К югу от Миндена линия Кельн–Минден проходит через брешь, созданную в Порта-Вестфалика рекой Везер между холмами Везер и Виен . География затрудняла строительство железной дороги на западной стороне реки через брешь до станции около Миндена, а затем пересечь реку, чтобы продолжить путь на восток. Вместо этого было решено пересечь реку в Реме (около Бад-Эйнхаузена ), продолжая путь на север по восточному берегу через брешь, которая была расширена с помощью взрывчатки, а затем вдоль дамбы до станции, построенной на восточном берегу реки. Обе линии были завершены 15 октября 1847 года. Поскольку это была пограничная станция на одном из основных маршрутов движения с востока на запад, она изначально была сильно укреплена. В 1866 году королевство Ганновер было присоединено к Пруссии , что позволило железной дороге работать непрерывно от Берлина до Кельна без границ. Укрепления вокруг станции были заброшены в 1873 году.
В начале 20-го века были добавлены дополнительные железнодорожные связи в виде окружной железной дороги Минден и легкорельсового транспорта Бад-Айльзен. В 1921 году была построена железная дорога Ферден-Ротенбург , обеспечивающая связь на севере в направлении Бремена . Позже была добавлена грузовая станция, и станция Минден была соединена с железной дорогой до речного порта. В 1950 году центральный офис Bundesbahn , который отвечал за технологическое развитие и закупку рельсовых транспортных средств и инфраструктуры, был переведен в Минден, хотя некоторые из этих мероприятий также проводились в Мюнхене .
Здание вокзала и приемной компании железнодорожной компании Кельн-Минден было построено по проекту королевского строительного инспектора Шелле и было завершено в 1848 году после начала эксплуатации железной дороги 15 октября 1847 года. Оно было построено в романтическом стиле с чертами, основанными на средневековых башнях и зубчатых стенах, стиле, который в то время использовался для многих станций в Вестфалии . Станция Минден является одной из немногих сохранившихся станций в этом стиле.
Станция была спроектирована как пересадочная станция между железной дорогой Кельн-Минден и Королевской Ганноверской государственной железной дорогой. Эта функция больше не требовалась после поглощения Ганновера Пруссией, поэтому на станции всегда было много места, и она могла плавно и без дополнительных изменений принимать новые, более крупные потоки транспорта. Фасад станции Минден состоит из трех частей. Здание разделено на два одинаковых на вид концевых здания, которые соединены одноэтажной центральной секцией с билетной кассой и помещениями для обработки багажа. Первоначально здесь находились таможенные помещения и залы ожидания первого, второго, третьего и четвертого классов. Кроме того, здесь находятся ресторан и бар.
Железная дорога Кельн-Минден построила свои линии и объекты технического обслуживания на южной и западной стороне станции, в то время как Королевские Ганноверские государственные железные дороги построили свои линии и объекты технического обслуживания на восточной стороне, превратив станцию в «островную» станцию.
Станция была открыта в 1847 году, расположена на железной дороге Рейн-Лёне и Хамм-Минден. Поезда обслуживаются Deutsche Bahn.
Станция обслуживается следующими службами: [4]
