Министерство военного транспорта

Департамент правительства Соединенного Королевства, 1941–1946 гг.

Министерство военного транспорта ( MoWT ) было департаментом британского правительства, сформированным в начале Второй мировой войны для контроля транспортной политики и ресурсов. Оно было образовано путем слияния Министерства судоходства и Министерства транспорта, что позволило объединить ответственность за судоходство и наземный транспорт в одном департаменте и облегчить проблемы координации транспорта в военное время.

MoWT было основано 1 мая 1941 года, когда лорд Лезерс был назначен министром военного транспорта . После всеобщих выборов в июле 1945 года министром военного транспорта был назначен Альфред Барнс ^[1] , оставаясь на этом посту после того, как департамент был переименован в Министерство транспорта в апреле 1946 года.

Подразделения

Юрисдикция MoWT охватывала все виды транспорта, и она унаследовала многочисленные и разнообразные обязанности от своих головных организаций. От Министерства судоходства они включали: ^[2]

• Распределение тоннажного дивизиона , ответственного за обеспечение судоходства, кроме лайнеров, но включая танкеры и другие прибрежные суда. Это подразделение возглавлял Макс Николсон с 1942 по 1945 год. ^[3]
• Подразделение управления судами , отвечающее за Центральный городской офис фрахтования, который фрахтовал суда от имени правительства на Балтийской бирже в Лондоне и за рубежом.
• Угольное подразделение обеспечивало предоставление бункеровочных мощностей в стране и за рубежом для использования контролируемыми торговыми судами.
• Отдел прибрежного и каботажного судоходства , отвечающий за контроль судоходства в внутренних водах.
• Отдел коммерческих услуг , отвечающий за рассмотрение требований правительственных ведомств, которым необходимо перевозить товары, необходимые для военных, гражданских или промышленных нужд, а также за организацию предоставления тоннажа.
• Отдел по связям с иностранными судоходными компаниями , отвечающий за переговоры об использовании иностранных судов и политику в отношении иностранного и нейтрального судоходства.
• Общий отдел (судоходства) , отвечающий за страхование военных рисков, схему замены тоннажа и общие вопросы судоходства.
• Отдел линейного транспорта , отвечающий за реализацию схемы реквизиции линейного транспорта .
• Sea Transport Division (в официальных источниках Королевского флота известный как Sea Transport Department ^[4] ), отвечал за все торговые судоходные потребности вооруженных сил, что давало ему контроль над войсковыми судами, судами снабжения, госпитальными судами, вспомогательными судами флота, включая вооруженные торговые крейсеры , военно-морские суда снабжения и боеприпасов, спасательные суда, океанские абордажные суда и буксиры. Он также контролировал набор гражданских членов экипажа. ^[5]
• Отдел управления судами , занимающийся управлением судами, принадлежащими, реквизированными или арестованными департаментом через различных судовладельцев.
• Отдел управления операциями по перевозке грузов , ответственный за реквизицию, фрахтование и распределение британского торгового судоходства; согласование импортных требований с судоходной мощностью; приобретение и фрахтование союзных и нейтральных судов и связанных с ними соглашений о перевозке грузов между британскими и иностранными правительствами. Отдел также отвечал за координацию с Управлением военного судоходства США через Британскую миссию торгового судоходства министерства, базирующуюся в Вашингтоне, округ Колумбия, и Объединенные советы по регулированию судоходства, созданные в Лондоне и Вашингтоне ^[6] в 1942 году, чтобы позволить властям Великобритании и США обеспечить наиболее эффективное использование своих судоходных ресурсов при транспортировке товаров, сырья и военных материалов на линию фронта. ^[7] Сотрудничество с союзными и другими правительствами получило дальнейшее развитие к концу войны с созданием Объединенного морского управления. ^[6]
• Подразделение танкеров , отвечающее за транспортировку мазута , патоки , китового жира и пальмового масла танкерами, а также за связь с другими заинтересованными правительственными ведомствами.
• Управление по страхованию от военных рисков , отвечающее за управление схемой морского страхования от потерь торговых судов, находящихся на государственной службе.

В 1942 году были созданы новые подразделения, ответственные за судоремонт и занимающиеся статистикой и разведкой. После окончания войны в мае 1945 года те подразделения, которые не были распущены или поглощены другими подразделениями, постепенно взяли на себя обязанности, связанные с политикой судоходства мирного времени.

От Министерства транспорта оно унаследовало ответственность за все дороги, железные дороги, каналы и порты Великобритании, в том числе:

• Отдел железных дорог , ответственный за обработку и публикацию инструкций и распространение информации, для обеспечения эффективного сотрудничества между различными железнодорожными компаниями, старшие должностные лица которых были сформированы в Исполнительный комитет железных дорог . ^[8]
• Железнодорожная инспекция , отвечающая за обеспечение безопасности, проверку путей, расследование аварий и проверку эксплуатационной системы железных дорог.
• Отдел дорожного транспорта , отвечающий за лицензирование общественного транспорта и его водителей, а также грузовых транспортных средств ; регулирование конструкции, освещения и использования автотранспортных средств; ограничения скорости; регистрацию и налогообложение транспортных средств; и обязательное страхование. ^[9]
• Отдел автомагистралей , отвечающий за безопасность дорожного движения, регистрацию и лицензирование частных транспортных средств, безопасность дорожного движения и контроль за дорожным движением. ^[9]
• Подразделение дорожного строительства , отвечающее за строительство и ремонт дорог. ^[10]
• Организация автомобильных перевозок , ответственная за добровольные соглашения, заключенные с операторами грузоперевозок, с целью экономии топлива и резины, поддержания парка транспортных средств для дальних перевозок и обеспечения наиболее эффективного использования ресурсов автомобильного транспорта. ^[10]
• Морские департаменты , отвечающие за доки, порты и гавани. ^[11]
• Береговая охрана Его Величества находилась под контролем Адмиралтейства с мая 1940 года, но была передана под контроль Министерства водных ресурсов и туризма в октябре 1945 года. ^[12]

Middle East Supply Center был англо-американским агентством, которое имело полный контроль над потоком гражданских поставок на Ближний Восток во время войны. Он был создан британцами в апреле 1941 года ^[13], начав с Египта , Палестины и Сирии , подчиняясь Министерству военного транспорта. ^[13]

Смотрите также

• Военное министерство Черчилля
• Парламентский секретарь Министерства транспорта
• Имперский корабль

Ссылки

1. «Список министров (Вторая мировая война)». Национальный архив . 2012. Архивировано из оригинала 7 декабря 2016 года . Получено 10 августа 2012 года .
2. «Записи, унаследованные и созданные Министерством транспорта, Отделами судоходства». Национальный архив . 2012. Получено 10 августа 2012 г.
3. Vickers, Hugo (29 апреля 2003 г.). «Некролог: Макс Николсон – защитник окружающей среды редкого видения». The Independent . Лондон . Получено 10 августа 2012 г.
4. Адмиралтейство, Великобритания (июль 1946 г.). «Министерство транспорта: Департамент морского транспорта». Список ВМС . Лондон, Англия: Канцелярия Её Величества. стр. 1790.
5. "История и функции морских транспортных служб". Национальный архив . 2012. Архивировано из оригинала 7 марта 2013 года . Получено 10 августа 2012 года .
6. "MT 59: Shipping Control and Operation". Национальный архив . 2012. Получено 10 августа 2012 .
7. "Истоки Международной морской организации". imo.org . 2012. Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года . Получено 10 августа 2012 года .
8. Баттл, Джеффри Уильям (2008). Отказ сигнала? Организация и управление британскими железными дорогами 1948–1964 (PhD). Университет Дарема . Получено 10 августа 2012 г.
9. "Записи, унаследованные и созданные подразделениями Министерства транспорта, безопасности дорожного движения и регулирования транспортных средств и их преемниками". Национальный архив . 2012. Получено 10 августа 2012 г.
10. "Записи, унаследованные и созданные Министерством транспорта, дорог и автомагистралей и его преемниками". Национальный архив . 2012. Получено 10 августа 2012 г.
11. «Записи Департамента морского хозяйства, портов и рыболовства». Национальный архив . 2012. Получено 13 августа 2012 г.
12. "История береговой охраны". Swanage Coastguard Online . 2012. Архивировано из оригинала 24 декабря 2008 года . Получено 10 августа 2012 года .
13. "Ближневосточный центр снабжения (MESC)". Encyclopedia.com .

• Беренс, CBA (1955). Торговое судоходство и требования войны. История Второй мировой войны : Гражданская серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO и Longmans, Green.
• Сэвидж, Кристофер И. (1957). Внутренний транспорт . История Второй мировой войны: Гражданская серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO.