Министерство общественных работ (工部省, Kōbushō ) было министерством кабинетного уровня в системе правления Дайдзё-кан периода Мэйдзи в Японской империи с 1870 по 1885 год. Его также иногда называют «Министерством инженерии» или «Министерством промышленности».
12 декабря 1870 года по совету Эдмунда Мореля , главного инженера железнодорожного департамента, Кабинет министров официально принял решение о создании Управления общественных работ (Кобу Сё) для достижения быстрого социального и промышленного развития.
Морель намеревался основать Министерство общественных работ, которое будет развивать социальную и промышленную инфраструктуру, в то время как ведущие члены кабинета хотели двигатель для ускорения индустриализации. После долгих споров, инициированных Хиробуми Ито и Ёдзо Ямао , 28 сентября 1871 года правительство Мэйдзи в конечном итоге сформировало Министерство общественных работ с 11 департаментами, которые в основном были переведены из Министерства гражданских дел (Минбу Сё). Оно включало железные дороги, верфи, маяки, шахты, металлургическую промышленность, телекоммуникации, гражданские работы, производство, промышленное продвижение, инженерные институты и изыскания. Поскольку департамент гражданских работ и изысканий вскоре был передан другим министерствам, общественные работы были ориентированы на промышленное развитие с помощью иностранных советников и инженеров в целом. [1]
На общественных работах работало большое количество иностранных офицеров, так называемых Оятои, и их высокие зарплаты стали тяжким бременем для правительства. Их постепенно заменили японские инженеры, которых выпускал Императорский инженерный колледж .
