Минская кольцевая дорога , или МКАД (МКАД), — это название кольцевой дороги, огибающей Минск , Беларусь . МКАД — это аббревиатура Минской автомобильной кольцевой дороги ( белорусский : Минская кальцавая аўтамабильная дорога ; русский : Минская кольцевая автомобильная дорога ). Дорога длиной 56,2 км (34,9 миль) проходит по границе города Минска .
Дорога была построена в период с 1956 по 1963 год. В начале дорога имела всего одну полосу в каждом направлении, а ширина проезжей части составляла 7,5 м. Реконструкция началась в 1980 году. Результатом стало 26,8 км с четырьмя полосами, а оставшийся участок, 29,4 км, имел две полосы.
В конце 1990-х годов по дороге ежедневно проезжало 16-18 тысяч автомобилей, на ней были железнодорожные переезды, светофоры и автобусные остановки. Поэтому 7 августа 2001 года президент Александр Лукашенко поручил провести ее реконструкцию, которая должна была завершиться к ноябрю 2002 года.
Решение было встречено спорами, поскольку маршрут проходил через Куропаты , к северу от Минска, место массового захоронения жертв советской тайной полиции , НКВД , во время Большого террора 1937-1941 годов. Оценки числа убитых там колеблются в сотни тысяч, но место не было должным образом исследовано, а тела не эксгумированы. Протестующие обвинили Лукашенко, который не признает дело Куропаты и никогда не упоминает о нем публично, в планировании уничтожения места и строительства на могилах его жертв в преднамеренной попытке скрыть советское преступление против человечности . В 2001 году протестующие из Белорусского народного фронта , Зубра и более мелких организаций заняли это место и пережили суровую зиму в палатках. Несмотря на международное внимание, они не смогли остановить строительство.
Реконструированная дорога открылась 7 ноября 2002 года. МКАД стала больше походить на скоростную автомагистраль из-за отмены светофоров, запрета левых поворотов на уровне земли и установки уличного освещения по всему маршруту. Она имеет в общей сложности шесть полос, ширину 29 метров и пропускную способность 85 000 автомобилей в сутки. Дорога была спроектирована с ограничением скорости 120 км/ч , хотя в настоящее время ограничение составляет 90 км/ч. Это ограничение связано с частыми авариями с участием людей, переходящих дорогу в неустановленных местах, несмотря на то, что по обеим сторонам дороги имеется более 50 пешеходных переходов и ограждений, предназначенных для предотвращения вторжения пешеходов.
Вдоль дороги расположены три весовые станции. На проезжей части установлены устройства, которые измеряют состояние поверхности, точку росы , скорость и направление ветра, видимость, температуру воздуха и другие параметры. Эта информация передается в центральный офис, где должностные лица могут принять решение о необходимости обработки дорожного покрытия для предотвращения его замерзания. Устройства также измеряют скорость и частоту дорожного движения. Также имеются электронные табло с информацией для автомобилистов.
Реконструкция потребовала укладки 680 тонн асфальтобетона , установки 100 км пешеходного ограждения и 2,4 км звукоизолирующего экрана, а также строительства 24 развязок , 30 мостов и путепроводов, 6 надземных пешеходных переходов и 16 подземных пешеходных переходов.
По состоянию на 2006 год по дороге проезжало 50 000 транспортных средств в день. 93,4% транспортных средств составляли легковые автомобили и фургоны, 5,8% — грузовики и 0,8% — автобусы. [ необходима цитата ] Фактические скорости были следующими: