Генерал Михаил Николаевич Анненков ( 1835 , Санкт -Петербург, Россия — 21 января 1899 (по новому стилю), Санкт-Петербург, Россия) — русский дворянин, писатель, военный офицер и инженер. Важная фигура в истории русского завоевания Туркестана в XIX веке, генерал-губернатор Закаспийской области (ныне Туркменистан ).
Генерал Анненков был строителем стратегической Транскаспийской железной дороги на ее начальных этапах через территорию нынешнего Туркменистана, что сделало возможным кровавое поражение туркмен при Геок-Тепе в 1881 году . Он также принимал участие в планировании Транссибирской железной дороги , строительство которой продолжалось на момент его смерти.
Он также сыграл важную роль в Пенджейском кризисе 1885 года, когда Великобритания и Россия едва не вступили в войну.
Родившийся в богатой семье Анненковых, сын генерала Николая Анненкова , губернатора Одессы и юго-западных губерний и флигель-адъютанта императора, Михаил учился в Пажеском корпусе и был назначен генерал-адъютантом генерального штаба императорской армии в Санкт-Петербурге . [1] С 1864 по 1866 год, во время польского восстания, Михаил заслужил репутацию компетентного командира и военного тактика: к 27 годам он был произведен в полковники императорской армии и назначен флигель-адъютантом российского императора Александра III . [2]
В 1870-х годах Михаил служил военным атташе в Германии во время Франко-прусской войны , а затем во Франции . Его труды о немецкой военной тактике во время войны были широко прочитаны. [3] К 1878 году он был назначен генерал-лейтенантом Императорской армии. Во время Русско-турецкой войны (1877–1878) генерал Анненков был назначен ответственным за транспорт, приобретя ценные навыки, которые впоследствии сделали его одним из самых выдающихся инженеров своей эпохи. [4] Он был награжден сербским орденом Таковского креста . [5]
В 1880-х годах генерал Анненков участвовал в нескольких кампаниях в Средней Азии, в частности, против туркменского населения (служил под командованием генерала Михаила Скобелева в Мервской кампании). Для перемещения войск и припасов он руководил строительством Транскаспийской железной дороги . Первоначальный участок был открыт в 1881 году от Узун-Ады на Каспийском море до Кызыл-Арята (ныне Сердар в Туркменистане ). Линия была открыта до Ашхабада (ныне Ашхабад ) в декабре 1885 года и до Мерва (современный Мары, Туркменистан ) в июле 1886 года. Следующий участок (который достиг Бухары по 8-мильной ветке) был завершен до Самарканда (на территории современного Узбекистана ) в мае 1888 года. Он завершил прокладку более 1000 миль путей менее чем за три года (1885–1888), что принесло ему немедленную инженерную известность. (Западный вокзал позже был переименован в Красноводск .) Он был удостоен чести научных организаций по всей Европе , включая назначение вице-президентом Международного географического конгресса (1891). [6] Позже он стал планировщиком и главным промоутером Транссибирской железной дороги. [7]
Генерал Анненков участвовал в аннексии Бухарского эмирата как государства-клиента царя . [ 8] После смерти эмира Мозаффар ад-Дина в 1885 году генерал Анненков вошел в Бухару и посадил на трон младшего сына эмира. Оставшиеся русские войска поставили Бухарский эмират под контроль Российской империи . [9]
В 1892 году Анненков был произведен в генералы от инфантерии и ему было поручено строительство продолжения Закаспийской железной дороги, которая в 1898 году достигла Ташкента с ответвлением на Андижан.
Наиболее известными из сестёр генерала Анненкова были мадам Мария де Струве, жена Карла де Струве , посла России в Японии , США и Нидерландах соответственно, [10] Елизавета, принцесса Голицына , и Александра, виконтесса де Вогюэ, жена французского критика и писателя виконта Эжена-Мельхиора де Вогюэ . В 1878 году виконт де Вогюэ и мисс Александра Н. Анненкова поженились в Зимнем дворце в Санкт-Петербурге. После того, как его первый брак с баронессой Александрой Зубовой распался, в 1883 году генерал Анненков женился на Дагмар Элизабет фон Остеррайх (19 лет). Брак был расторгнут в 1889 году. [ нужна цитата ]
Генерал Михаил Николаевич Анненков умер в Санкт-Петербурге 9 (21 по новому стилю) января 1899 года, как сообщается, покончив жизнь самоубийством. Было подозрение, что он присвоил средства Закаспийской железной дороги. [11] В то время он был членом Императорского военного совета в Санкт-Петербурге. [ необходима цитата ]