Мицубиси Ки-51

Японский легкий бомбардировщик/пикирующий бомбардировщик

Mitsubishi Ki-51 (армейское обозначение « Штурмовой самолет Тип 99 »; союзническое обозначение « Соня ») был легким бомбардировщиком / пикирующим бомбардировщиком, состоявшим на вооружении Императорской армии Японии во время Второй мировой войны . Он впервые поднялся в воздух в середине 1939 года. Первоначально развернутый против китайских войск, он оказался слишком медленным, чтобы противостоять истребительной авиации других союзных держав. Тем не менее, он выполнял полезную роль штурмовика на театре военных действий Китай-Бирма-Индия , особенно с аэродромов, слишком сложных для многих других самолетов. Когда война подходила к концу, японцы начали использовать их в атаках камикадзе . Общий объем производства составил около 2385 единиц.

В день, когда Хиросима была уничтожена атомной бомбой , один-единственный Ki-51 стал причиной последнего потопления японцами американского военного корабля, потопив USS  Bullhead  (SS-332) со всем экипажем.

Варианты

• Прототипы : построено два
• Эксплуатационные испытания : построено 11 экземпляров
• Ki-51 : построено 2372 (производители: Mitsubishi (1462), Tachikawa Army Air Arsenal (913)) до марта 1944 г.
• Ки-51А : разведывательный вариант.
• Ki-51B : штурмовая версия с броней и бомбодержателями для 200 кг (441 фунт) бомб. Также могла быть оснащена аэрофотокамерой.
• Mansyu Ki-71 : три прототипа, построенные Mansyu с убирающимся шасси, не пошли в производство. ^[2]

Операторы

 Япония

• Военно-воздушные силы Императорской армии Японии

 Китайская Республика

 Китай

• Китайские коммунисты (захвачены): последние 4 из примерно 100 самолетов Ki-51 были сняты с вооружения в 1953 году.

 Франция

• Французские ВВС - По крайней мере два Ki-51 использовались французскими ВВС в Индокитае во время Первой Индокитайской войны . ^[3]

 Индонезия

• Индонезийские ВВС - В конце 1945 года Армия народной безопасности Индонезии (TKR) захватила несколько самолетов на бывших японских базах, включая авиабазу Бугис в Маланге . Большинство самолетов было уничтожено во время Индонезийской национальной революции 1945–1949 годов. Два Yokosuka K5Y "Cureng" и Ki-51 "Guntei" провели бомбардировку голландцев 29 июля 1947 года.

 Корейская Народно-Демократическая Республика

• После обретения независимости переведен из Советского Союза.

 Республика Корея

• Использовался южнокорейскими ВВС во время Корейской войны.

Уцелевшие самолеты

Ки-51 «Гунтей» ВВС Индонезии в музее Диргантара Мандала

Единственный полностью сохранившийся Ki-51 является частью коллекции музея Dirgantara Mandala в Индонезии. Самолет был найден брошенным на аэродроме Бабо в провинции Западное Папуа . Самолет, вероятно, был разобран на запчасти и позже брошен. Перед тем, как самолет был поднят, его лопасть пропеллера была отрезана, а капот двигателя и фонарь кабины отсутствовали. Самолет был поднят с аэродрома Бабо в 1987 году, был восстановлен и затем выставлен с маркировкой индонезийских ВВС в музее Dirgantara Mandala. ^{[4] [5]}

Технические характеристики (Ки-51)

Чертеж Mitsubishi Ki-51 в 3 проекциях

Данные японских самолетов Тихоокеанской войны ^[6]

Общая характеристика

• Экипаж: 2
• Длина: 9,21 м (30 футов 3 дюйма)
• Размах крыльев: 12,1 м (39 футов 8 дюймов)
• Рост: 2,73 м (8 футов 11 дюймов)
• Площадь крыла: 24 м ² (260 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 1873 кг (4129 фунтов)
• Полная масса: 2798 кг (6169 фунтов)
• Максимальный взлетный вес: 2920 кг (6437 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Mitsubishi Ha-26-II 14-цилиндровый радиально-поршневой двигатель воздушного охлаждения, мощность 710 кВт (950 л.с.)
• Гребные винты: 3-лопастной винт изменяемого шага

Производительность

• Максимальная скорость: 424 км/ч (263 мили/ч, 229 узлов) на высоте 3000 м (9800 футов)
• Дальность: 1060 км (660 миль, 570 миль)
• Практический потолок: 8 270 м (27 130 футов)
• Время набора высоты: 5000 м (16 000 футов) за 9 минут 55 секунд.
• Нагрузка на крыло: 117 кг/м ² (24 фунта/кв. фут)
• Мощность/масса : 0,24 кВт/кг (0,15 л.с./фунт)

Вооружение

• Оружие:
  
  • 2 фиксированных пулемета Type 89 калибра 7,7 мм (0,303 дюйма) для стрельбы вперед ( в более поздних моделях заменены на 2 пулемета Ho-103 калибра 12,7 мм (0,5 дюйма) )
  • 1× 7,7-мм (.303 дюйма) пулемет Те-4 для стрельбы назад.
• Бомбы: 200 кг (441 фунт) бомбы (обычные операции); 250 кг (551 фунт) для операций смертников ^[6]

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Айти D3A
• Дуглас SBD Бесстрашный
• Ильюшин Ил-2
• Юнкерс Ju 87D
• Кавасаки Ки-32
• Мицубиси Ки-30

Связанные списки

• Список военных самолетов Японии

Примечания

1. Angelucci, Enzo (1988). Боевые самолеты Второй мировой войны . стр. 26. ISBN 0-517-64179-8.
2. Франсийон 1979, стр. 180.
3. "Японские самолеты, используемые французами". hedgehoghollow.com . Получено 1 октября 2024 г. .
4. "Ki 51 Sonia (Аэродром Бабо / Музей ВВС Индонезии)". pacificwrecks.com . 9 ноября 2019 г. . Получено 1 октября 2024 г. .
5. "Джокьякарта Ки-51 "Соня"" . j-aircraft.com . Проверено 1 октября 2024 г.
6. Francillon 1979, стр. 181.

Библиография

• Франсийон, Рене Ж. (1979). Японские самолеты Тихоокеанской войны. Лондон: Putnam. ISBN 0-370-30251-6. OCLC  6124909.(новое издание 1987 г., Putnam Aeronautical Books, ISBN 0-85177-801-1 .) 
• Грин, Уильям и Свонборо, Гордон (б/д). «Пентагон над островами: тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. ISSN  0143-5450.
• Сумиль, Жан-Клод (сентябрь 1999 г.). «Les avions japonais aux couleurs françaises» [Японские самолеты во французских цветах]. Avions: Toute l'Aéronautique et Son Histoire (на французском языке) (78): 6–17. ISSN  1243-8650.

Внешние ссылки

• Mitsubishi Ki 51 Sonia в Warbirds Resource Group
• Mitsubishi Ki 51 Sonia в Pilotfriend
• Руководство по эксплуатации армейского разведывательного самолета Тип 99 и армейского штурмового самолета Тип 99 – Национальная парламентская библиотека