Mitsubishi 1MF — японский палубный истребитель 1920-х годов. Разработанный для Mitsubishi Aircraft Company британским авиаконструктором Гербертом Смитом , 1MF, также известный как Navy Type 10 Carrier Fighter, эксплуатировался Императорским флотом Японии с 1923 по 1930 год.
Японская судостроительная компания Mitsubishi Shipbuilding and Engineering Co Ltd в 1920 году основала дочернюю компанию Mitsubishi Internal Combustion Engine Manufacturing Co Ltd ( Mitsubishi Nainenki Seizo KK ) для производства самолетов и автомобилей в Нагое . Она быстро получила контракт от Императорского флота Японии на производство трех типов самолетов для эксплуатации с авианосцев : истребителя, торпедоносца и разведывательного самолета . Для производства этих самолетов она наняла Герберта Смита , ранее работавшего в Sopwith Aviation Company, для помощи в проектировании этих самолетов, Смит привез в Японию Джека Хайленда и команду из шести других британских инженеров. [1]
Истребитель, разработанный Смитом и его командой, получивший обозначение 1MF от Mitsubishi и известный в ВМС Японии как Navy Type 10 Carrier Fighter (по году разработки 1921, 10-му году периода Тайсё ), впервые поднялся в воздух в октябре 1921 года. [1]
1MF был одноместным одноотсечным бипланом с крыльями неравного размаха и полностью деревянной конструкцией, оснащенным двигателем Hispano-Suiza 8 мощностью 224 кВт (300 л. с.) (по лицензии производился как двигатель Mitsubishi Hi ). Он был оснащен когтевым тормозным устройством для использования с передними и задними тормозными тросами британского образца. [2]
После успешных летных испытаний самолет был принят ВМС Японии в качестве стандартного истребителя, было построено 138 самолетов различных модификаций, производство продолжалось до 1928 года. [3]
1MF поступил на вооружение Императорского флота Японии в 1923 году, заменив Gloster Sparrowhawk . [4] Самолет 1MF стал первым самолетом, взлетевшим и приземлившимся на новом японском авианосце Hōshō 28 февраля 1923 года. [2] Серия 1MF оказалась прочным и надежным самолетом, [3] эксплуатируемым с авианосцев Akagi и Kaga , а также с Hōshō , когда они поступили на вооружение в 1927 и 1928 годах соответственно. [2] Он продолжал служить до 1930 года, будучи замененным на Nakajima A1N .
Данные японских самолетов 1910-1941 гг . [1]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
