Энтони Джордж Малдон Мичелл, FRS [1] (21 июня 1870 г. – 17 февраля 1959 г.) был австралийским инженером-механиком начала XX века.
Мичелл родился в Лондоне, когда его родители приехали в Англию из Австралии, куда они эмигрировали 17 лет назад. Семья вернулась в Малдон, Виктория , в 1872 году, где молодой Энтони посещал одну из государственных начальных школ, недавно открытых в этом районе. Позже он вернулся в Англию и посещал Perse Grammar School , в то время как его старший брат, Джон Генри, посещал Trinity College, Cambridge . По окончании школы, AGM Мичелл поступил в вуз и провел один год в качестве студента вольного обучения в Кембридже. [2] В 1889 году он вернулся в Австралию и изучал гражданское строительство в Университете Мельбурна , который окончил в 1895 году. В течение следующих двух лет он получал практический опыт в области строительной инженерии в фирме Johns and Waygood. Затем он вернулся в университет и получил степень магистра гражданского строительства в 1899 году. Следующие несколько лет он провел в качестве консультанта по гидротехнике . В 1901 году Мичелл изобрел (совместно с Б. А. Смитом) регенеративный центробежный насос, а в 1903 году — турбину с поперечным потоком . В начале 1900-х годов он обратил свое внимание на теорию смазки.
Принцип Мичелла, ранее известный как пленочная смазка , был первоначально обнаружен и Бошампом Тауэром и Осборном Рейнольдсом . Прошло несколько лет, прежде чем их теории были реализованы на практике AGM Мичеллом, который первым показал, как можно применять пленочную смазку к плоским упорным поверхностям и подшипникам скольжения, результатом чего стал широко известный и повсеместно принятый подшипник Мичелла. [3] В результате исследовательской работы Мичелла по механическим свойствам жидкостей и математических исследований вязкости и смазки движения жидкости 16 января 1905 года в Англии и Австралии был получен патент. Через несколько лет его изобретение полностью изменило технологию упорных подшипников , особенно в области морских двигателей и паровых турбин . Дункан Доусон назвал его одним из 23 «Людей трибологии» . [4]
Компания Michell Bearings Limited [1] была основана в Ньюкасл-апон-Тайн , Англия, в 1920 году. Основными акционерами в то время были Vickers, Fairfield Rowan, John Brown Engineering и Cammell Laird.
В 1904 году Мичелл опубликовал статью о структурной оптимизации [5] , которая широко считается основополагающей статьей в этой дисциплине. Деятельность в этой области начала набирать обороты лишь полвека спустя, с появлением электронных компьютеров, и при жизни Мичелл не осознавал влияния своей работы в этой области. Сегодня оптимальные структуры часто называют фермами Мичелла или рамами Мичелла
В 1920 году Мичелл основал компанию Crankless Engines [6] [7] для разработки и производства двигателей с интригующей конструкцией, которая исключала коленчатый вал , используемый в большинстве автомобильных и стационарных двигателей. Двигатели не требовали шатуна и подшипников, используемых в большинстве двигателей, и, таким образом, могли быть легче и компактнее.
Несколько компаний добились скромного коммерческого успеха с бескривошипными продуктами. George Weymouth Co (Страуд, Англия) производила бескривошипные ускорители, National Gas Co (Эштон, Англия) производила бескривошипные газовые двигатели, а Sterling Engine Co (Буффало, США) производила бескривошипные дизельные двигатели. [8]
Компания Crankless Engines имела мастерскую в пригороде Мельбурна Фицрое. В мастерской было построено не менее 55 машин без кривошипа, включая паровые двигатели, газовые двигатели, компрессоры, водяные насосы, автомобильные двигатели, авиационные двигатели и газовые ускорители. [8]
Двумя выдающимися сотрудниками фирмы были Т. Л. Шерман, обладатель патента США № 2 475 295 на бескривошипный механизм, и Фил Ирвинг , который гораздо позже стал знаменитым австралийским инженером мотоциклов и гонщиков.
В феврале 1945 года Crankless Engines была передана в конкурсное управление. [6]
В мае 1934 года Мичелл был избран членом Королевского общества в первый год его выдвижения. [1] [9] В 1938 году он получил Мемориальную медаль Кернота от Мельбурнского университета, которая присуждалась за выдающиеся инженерные достижения в Австралии. Он был удостоен Международной медали Джеймса Уатта в 1942 году по представлению Института инженеров (Австралия), Инженерного института Канады и Южноафриканского института инженеров.
В 1950 году, в возрасте восьмидесяти лет, Мичелл опубликовал свою прекрасную книгу о смазке. Книга отличается особым стилем, она обширна, но лаконична, оригинальна и основательна, и служит хорошей отправной точкой для студентов, изучающих этот предмет.
Энтони Джордж Малдон Мичелл был холостяком и жил на Проспект-Хилл-роуд, Камберуэлл , до своей смерти в 1959 году в возрасте восьмидесяти восьми лет.
В 1978 году Институт инженеров Австралии учредил медаль Мичелла AGM, которая ежегодно вручается за выдающиеся заслуги в области машиностроения. [8]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )