Michigan Railroad Commission — агентство в штате Мичиган , регулирующее деятельность железных дорог в пределах штата. Оно было создано Законодательным собранием Мичигана в 1873 году; в 1919 году оно было упразднено, а его функции переданы новому органу — Michigan Public Utilities Commission .
История
Офис был создан в 1873 году в рамках общей реформы законов штата о железных дорогах. Одним из требований было то, что каждая железная дорога общего пользования должна была представлять в комиссию ежегодный отчет, который затем собирался и публиковался. Эти отчеты публиковались каждый год с 1873 года до упразднения комиссии в 1919 году и остаются важным ресурсом для историков . С 1905 года комиссар имел некоторую степень контроля над полицией штата; эта необходимость, по-видимому, была вызвана резким ростом числа несчастных случаев с участием новых электрических междугородных поездов .
В 1907 году пересмотр закона расширил офис; единый комиссар был заменен группой из трех человек. Это было вызвано настойчивыми требованиями тогдашнего комиссара Чейза Осборна , который считал, что система единого комиссара устарела, и что необходим «современный тип» комиссии с большими полномочиями вмешательства. Чтобы обеспечить большую преемственность в политике, три комиссара будут служить шестилетние сроки с разнесенными интервалами. Комиссия также получила полномочия обеспечивать соблюдение государственных тарифных правил и разрешать споры между компаниями относительно применения этих тарифов. Комиссия оставалась такой структурой до ее замены в 1919 году Комиссией по коммунальным услугам Мичигана, которая не сохранила название, и ни один из действующих железнодорожных комиссаров не работал в новом органе. [1] : 262–263 [2] : 450–458
Обязанности
Общий закон о железных дорогах 1873 года определял ряд прав и обязанностей «Комиссара железных дорог», включая, помимо прочего:
- Отчетность : Каждая железнодорожная компания была обязана по закону предоставлять отчет о своей деятельности комиссару, включая распределение капитала , активов и обязательств , должностных лиц компании, задолженности , стоимость и распределение ее физического оборудования (включая дорожное полотно, мосты, станции, подвижной состав и пути), количество миль, пройденных ее поездами в течение предыдущего года, доходы и расходы с разбивкой по месяцам и источникам, расходы на улучшения и инвестиции, тарифы на пассажирские и грузовые перевозки, аварии на ее линиях и эксплуатационные соглашения с другими компаниями. В свою очередь, комиссар был обязан публиковать эти отчеты. [nb 1]
- Расследование : комиссар был уполномочен законом расследовать дела железнодорожных компаний независимо от годовых отчетов, а также имел право использовать повестки для принуждения должностных лиц компании к даче показаний. [3] : 269–270
- Инспекция : комиссар был уполномочен инспектировать физическое предприятие компании и ограничивать движение пассажирских поездов по участкам линии, которые считались небезопасными. В 1886 году и снова в 1893 году комиссия закрыла железную дорогу St. Joseph Valley Railway для пассажирских перевозок из-за ухудшения состояния дорожного полотна. [3] : 269 [4] : 26, 29–30
Железнодорожные комиссары
С 1873 по 1907 год губернатор Мичигана назначал одного комиссара . С 1907 по 1919 год губернатор назначал орган из трех человек. [5]
- Стивен С. Кобб (1873–1877)
- Уильям Б. Уильямс (1877–1883)
- Уильям П. Иннес (1883–1885)
- Уильям Макферсон (1885–1887)
- Джон Т. Рич (1887–1891)
- Чарльз Р. Уитмен (1891–1893)
- Саймон Р. Биллинс (1893–1897)
- Сибрант Весселиус (1897–1899)
- Чейз С. Осборн (1899–1903)
- Терон У. Этвуд (1903–1907)
- Эддисон А. Кейзер (1907)
- Кассиус Л. Глазго (1907–1919)
- Джордж У. Дикинсон (1907–1911)
- Джеймс Скалли (1907–1913)
- Лоутон Т. Хеманс (1911–1916)
- Чарльз С. Каннингем (1913–1919)
- Дэвид Х. Кроули (1916–1917)
- Эддисон А. Кейзер (1917–1919)
Примечания
- ↑ Полный список приведен в самом законе. [3] : 267–269
Ссылки
- ^ Данбар, Уиллис Ф. (1969). Все на борт! История железных дорог в Мичигане . Гранд-Рапидс, Мичиган: Уильям Б. Эрдманс . OCLC 54650.
- ↑ Килборн, Рассел Д. (июль 1919 г.). «Мичиганский железнодорожный комитет». Журнал истории Мичигана . 3 (3): 445–472.
- ^ abc Мичиганская железнодорожная комиссия (1873). Годовой отчет.
- ↑ Майерс, Роберт (январь–февраль 1988 г.). «Железная дорога долины Святого Иосифа». История Мичигана . 72 (1): 24–30.
- ^ "Меморандум г-ну МакБерти, председателю" (PDF) . Комиссия по государственной службе Мичигана . 26 сентября 1945 г. . Получено 2008-02-10 . [ мертвая ссылка ]
Внешние ссылки
