Многоцелевой боевой самолет ( MRCA ) — это боевой самолет, предназначенный для выполнения различных задач в бою. [1] Эти задачи могут включать в себя воздушный бой , авиационную поддержку , бомбардировку с воздуха , разведку , радиоэлектронную борьбу и подавление противовоздушной обороны .
Термин «многоцелевой» изначально был зарезервирован для самолетов, разработанных с целью использования общего планера для нескольких задач, где один и тот же базовый планер адаптируется к ряду различных ролей. Основной мотивацией для разработки многоцелевых самолетов является снижение затрат при использовании общего планера.
Могут быть добавлены дополнительные роли, такие как воздушная разведка , передовой контроль воздуха и самолеты радиоэлектронной борьбы . Атакующим миссиям относятся подтипы воздушного пресечения , подавления противовоздушной обороны противника (SEAD) и непосредственной авиационной поддержки (CAS).
Многоцелевой также применялся к одному самолету с обеими основными ролями, основной ролью воздушного боя и второстепенной ролью, такой как атака воздух-поверхность . Однако те, которые разработаны с упором на воздушный бой, обычно рассматриваются как истребители завоевания превосходства в воздухе и обычно развертываются исключительно в этой роли, хотя они теоретически способны атаковать наземные цели. Eurofighter Typhoon и Dassault Rafale классифицируются как многоцелевые истребители; однако Typhoon часто считается истребителем завоевания превосходства в воздухе из-за его более высокой боеспособности в воздухе, в то время как его встроенная ударная способность имеет более легкую бомбовую нагрузку по сравнению с современниками, такими как Rafale, который жертвует способностью ведения воздушного боя ради более тяжелой полезной нагрузки. [2]
Некоторые самолеты, такие как Saab JAS 39 Gripen [3] , называются swing-role , чтобы подчеркнуть возможность быстрой смены роли, либо по первому требованию, либо даже в рамках одной миссии. Согласно Военному словарю: «способность использовать многоцелевой самолет для различных целей в течение одной миссии». [4]
По данным BAE Systems, «самолет, который может выполнять как задачи «воздух-воздух», так и «воздух-поверхность» в рамках одной миссии и мгновенно переключаться между этими ролями, обеспечивает настоящую гибкость. Это снижает стоимость, повышает эффективность и улучшает взаимодействие с союзными военно-воздушными силами». [5]
«Возможность [переключающей роли] также обеспечивает существенные преимущества в стоимости владения для оперативных командиров». [6]
.jpg/1280px-RAF_Panavia_Tornado_GR4_(tone).jpg)
Хотя термин «многоцелевой самолет» может быть относительно новым, некоторые планеры самолетов в истории оказались универсальными для выполнения нескольких ролей. В частности, Junkers Ju 88 был известен в Германии как «мастер на все руки», способный выступать в качестве бомбардировщика, пикирующего бомбардировщика, ночного истребителя и т. д., во многом как британский de Havilland Mosquito, который действовал как быстрый бомбардировщик/ударник, разведчик и ночной истребитель. Hawker Hart также был довольно «многоцелевым» в своих многочисленных вариантах, будучи разработанным как легкий бомбардировщик, но служившим в качестве самолета армейского сотрудничества, двухместного истребителя, корректировщика флота, истребителя-бомбардировщика (на самом деле, он был, вероятно, первым) [ нужна ссылка ] и учебно-тренировочного самолета.
Самолет F-4 Phantom II для объединенных сил США, построенный компанией McDonnell-Douglas, также соответствует определению многоцелевого самолета в различных конфигурациях базовой конструкции планера. Различные конфигурации F-4 Phantom II использовались в миссиях воздух-воздух, истребителей-бомбардировщиков, разведки и подавления ПВО противника ( SEAD ) и это лишь некоторые из них.
Термин впервые был использован в многонациональном европейском проекте Multi-Role Combat Aircraft , который был сформирован в 1968 году для создания самолета, способного выполнять тактические удары , воздушную разведку , противовоздушную оборону и морские задачи. [ требуется ссылка ] Проект был направлен на замену множества различных типов в сотрудничающих военно-воздушных силах. Проект создал Panavia Tornado , который использовал ту же базовую конструкцию для выполнения различных задач, вариант Tornado IDS (Interdictor/Strike), а позже Panavia Tornado ADV (Air Defence Variant). Напротив, F-15 Eagle, который был другим истребителем той эпохи, был разработан для превосходства в воздухе и перехвата, с мантрой «ни фунта для воздуха на землю», хотя у F-15C была редко используемая вторичная возможность атаки наземных целей. В конечном итоге эта программа переросла в создание истребителя-перехватчика F-15E Strike Eagle, который сохранил смертоносность воздушного боя более ранних F-15.
Новейшим истребителем, который соответствует определению «многоцелевого», является Lockheed Martin F-35 Lightning II / Joint Strike Fighter , разработанный для выполнения скрытных наземных/морских ударных, истребительных, разведывательных и радиоэлектронных боевых задач. Как и современный F-4, 3 варианта этого самолета выполняют различные ударные и противовоздушные задачи среди своих совместных служебных требований: стандартный вариант предназначен для того, чтобы в конечном итоге заменить F-16 и A-10 в ВВС США и других западных ВВС, версия STOVL предназначена для замены Harrier в Корпусе морской пехоты США, Королевских ВВС Великобритании и Королевском флоте, и авианосный вариант, предназначенный для того, чтобы в конечном итоге заменить старый F/A-18C/D для ВМС США и других операторов F/A-18. Цель проектирования F-35 можно сравнить с его более крупным и более ориентированным на превосходство в воздухе кузеном F-22 Raptor .
Ниже приведен список некоторых актуальных примеров.
_11,_makes_a_sharp_turn_above_the_flight_deck_aboard_the_Nimitz-class_nuclear-powered_aircraft_carrier_USS_Harry_S._Truman.jpg/1280px-thumbnail.jpg)