В отличие от стандартного цельного гребного винта лодки или самолета , модульный гребной винт состоит из ряда сменных деталей, как правило:
Модульные винты могут быть установлены как на самолетах, так и на лодках. [1] Преимущества модульного винта в том, что его характеристики (такие как шаг лопасти или диаметр винта) могут быть изменены в соответствии с различными условиями; и становится намного проще заменять поврежденные элементы, такие как сломанная лопасть. Традиционные цельные винты могут быть профессионально модифицированы для изменения шага лопасти, но это не распространенный или простой вариант. Напротив, модульный винт позволяет быстро и легко вносить изменения. [2] Модульный винт может иметь, например, металлическую ступицу, но композитные лопасти.
В одной из патентных заявок модульный пропеллер определяется следующим образом: [3]
«Модульный пропеллер состоит из центральной ступицы с интегрированной передней крышкой и алюминиевого сердечника, инкапсулированного армированной волокном композитной полимерной смолой. Набор сменных лопастей имеет основания, которые вставляются и сцепляются с соответствующими пазами в центральной ступице. Удлиненная задняя крышка удерживает лопасти в центральной ступице. Задняя крышка включает в себя сопловую секцию для вытеснения выхлопных газов, которые проходят через центральные части ступицы и основания лопастей».