Мойерс — некорпоративное сообщество , расположенное в округе Пушматаха , штат Оклахома , США.
Постоянное поселение на месте современного Мойерса существовало по крайней мере с 1880-х годов.
В 1880-х годах железная дорога Сент-Луис-Сан-Франциско , более известная как «Фриско», построила линию с севера на юг через нацию чокто , соединив Форт-Смит, Арканзас , с Парижем, Техас . Железная дорога шла параллельно реке Киамичи на протяжении большей части своего маршрута в современном округе Пушматаха, Оклахома . Железнодорожные станции были построены каждые несколько миль, чтобы помочь в освоении земли и, в частности, служить местами расположения секционных домов. Смотрители соответствующих миль пути жили в секционных домах, чтобы управлять путями и их полосой отвода . Эти станции также служили точками, где поезда могли набирать воду.
Место будущего Мойерса было выбрано из-за его близости к реке Киамичи с ее обильным водоснабжением. Соседние станции были установлены в Косоме, Оклахома , на севере, и Давенпорте — теперь Келлонд, Оклахома — на юге.
Малонаселенная область, в то время известная как округ Джекс-Форк , часть округа Пушматаха нации Чокто, [3] на Индейской территории , была домом для индейцев Чокто , которые занимались сельским хозяйством или существовали на этой земле. Существовало мало дорог или троп . Но с железной дорогой пришли белые поселенцы , искавшие коммерческие возможности.
Косома сразу же стал городом, переживающим бум , домом для процветающей лесной промышленности. Лесопилки были построены в горах, окружающих город, и лесопилки использовали железнодорожное депо Косомы в качестве перевалочного пункта. Мойерс оставался крошечным и незначительным до упадка Косомы в начале 1900-х годов (десятилетие), когда все местные леса были вырублены.
Помимо древесины, другие природные ресурсы , включая горнодобывающую промышленность, были важны для экономики региона. В Джамбо, к северо-западу от Мойерса, была основана асфальтовая шахта, а трамвай , или железная дорога , был построен из Мойерса на северо-запад через горы Киамичи в Джамбо. Железнодорожные вагоны загружались асфальтом на шахте и доставлялись на трамвае в депо Мойерса. Хотя рельсы уже давно убраны, возвышенное полотно трамвая — значительное искусственное сооружение — все еще отчетливо видно с четверти мили к западу от школы Мойерса вдоль его маршрута вокруг горы Паркер.
Первое известное упоминание о Мойерсе относится к 1904 году, когда газета Antlers назвала поселение «Moyer's Spur». Термин мог относиться к трамваю, который был железнодорожной веткой от железной дороги Фриско, а «Moyer» было ссылкой на Роя Абрахама Мойера, местного поселенца. [4] Только в 1910 году Moyer's Spur стал известен как «Moyers», и это название он сохраняет и по сей день. [5] Почтовое отделение Соединенных Штатов было открыто 7 июня 1895 года. [6]
В дополнение к лесозаготовкам и железной дороге, Мойерс стал домом для дополнительной промышленности в 1907 году, когда Gulf Pipe Line Company, которая строила газопровод на север от побережья Техасского залива , построила насосную станцию к юго-западу от поселения, около Ten Mile Creek в районе Rocky Point. Насосная станция была важным объектом для трубопровода и поддерживала его работоспособность на протяжении многих миль к северу и югу в любом направлении. Там размещалась значительная бригада, и она была популярна среди местных жителей Мойерса и Антлерса. [7]
Лесоматериалы оказались столь же выгодными для Мойерса, как и ранее для Косомы. Компания Walker-Hopkins Lumber Company обосновалась там, и к 1911 году она построила новый магазин и офис. Из этого скромного места она выросла так, что в последующие десятилетия Мойерс стал напоминать « город компании » — Walker-Hopkins владела многими магазинами, домами и большей частью собственности в городе. Она управляла большими складами пиломатериалов и лесопилкой, которые стали нанимать многих местных мужчин и дали Мойерсу то, чего у него не было с тех пор: промышленный горизонт с дымоходами , возвышающимися машинами и конвейерами . Она оставалась в эксплуатации до 1950-х годов, после чего ее закрытие привело Мойерс в резкий упадок. [8]
Транспортировка осуществлялась железной дорогой Фриско, которая предлагала шесть поездов в день — по три в каждом направлении — пока не закрылась для пассажирских перевозок в конце 1950-х годов. Она продолжала грузовые перевозки до 1981 года, когда она была полностью закрыта, а ее рельсы были демонтированы. Потеря пассажирских железнодорожных перевозок совпала со строительством шоссе штата Оклахома 2. Оно предлагало асфальтированный, градуированный маршрут от Антлерса до севера Мойерса, на повороте на Прерию Бо и Биг-Маунтин. Оно было завершено в 1980-х годах. До этого времени сухопутные перевозки были в лучшем случае проблематичными — особенно часть дороги у горы Родни (названной в честь Родни Мойера) между Мойерсом и Келлондом.
Дорога, проходящая у подножия горы Родни около ручья Тен-Майл-Крик, «…настолько неровная, что фермер, идущий в город с банкой сливок , обнаруживал, что сливки были сбиты, а у него было масло », — по словам одного наблюдателя в 1926 году. Местные условия оставались практически такими же до открытия государственной автомагистрали тридцать лет спустя. [9]
Во время Второй мировой войны район Мойерса стал местом двух смертельных авиакатастроф. Британские пилоты, действовавшие с базы Королевских ВВС в Техасе, врезались в горы Уайт-Рок и Биг-Маунтин , в результате чего погибли четыре члена экипажа. Два самолета были уничтожены. Третий самолет успешно совершил аварийную посадку в Джамбо . 20 февраля 2000 года в честь летчиков на месте крушения на Биг-Маунтин был открыт памятник AT6 . На церемонии присутствовало более 1000 человек, и репортаж был передан British Broadcasting Corporation и многими газетами по всему миру.
На момент написания статьи в Мойерсе есть почтовое отделение , один универсальный магазин и одна церковь, а также несколько домов, как в непосредственной близости, так и в прилегающих районах. Он восстановил свою государственную среднюю и старшую школу, утраченную в 1960-х годах, и теперь обучает местных детей от детского сада до 12-го класса . Спортивные команды школы известны как Moyers Tigers и Lady Tigers. Спустя более 100 лет после того, как поселение получило свое название, семья Мойер и потомки Авраама Мойера продолжают проживать на ранчо Мойер в этом сообществе и сегодня.
Мойерс расположен в очень живописной местности с разнообразным рельефом . К югу от него находится гора Родни. Непосредственно к северу от него находится гора Паркер, за которой возвышается более высокая гора Уайтрок. К востоку от Мойерса протекает река Киамичи, а к западу — относительно ровное пространство, соединяющее ее с долиной Импсон. Бак-Крик, хорошо орошаемый и надежный родниковый ручей, берущий начало в горах к северу от горы Уайтрок, протекает через резко очерченную долину к северу от Мойерса до слияния с рекой Киамичи. Тен-Майл-Крик — также родниковый, но более сезонно зависящий — протекает к востоку и югу от Мойерса. Неподалеку находятся два значительных искусственных сооружения, которые из-за своих размеров и постоянства стали частью местного рельефа: возвышенные русла железнодорожной ветки , вьющейся вокруг подножия горы Паркер, и железная дорога Фриско.