Гран -при Монако 2002 года — автогонка Формулы-1 , проходившая 26 мая 2002 года на трассе Монако в Монте-Карло . Это была седьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 2002 года и шестидесятый Гран-при Монако.
Гонку на 78 кругов выиграл британский гонщик Дэвид Култхард на автомобиле McLaren - Mercedes . Колумбиец Хуан Пабло Монтойя занял поул-позицию на своем Williams - BMW , но его обогнал Култхард, который лидировал на каждом круге. Немец Михаэль Шумахер финишировал вторым на Ferrari , а его брат Ральф Шумахер - третьим на другом Williams-BMW. Эта гонка стала последним случаем в сезоне 2002 года, когда победу одержала команда, отличная от Ferrari, поскольку после этого Ferrari выиграла все 10 оставшихся раундов в сезоне 2002 года.
Хуан Пабло Монтойя стал лидером квалификации. Дэвид Култхард занял поул-позицию на Гран-при Монако 2001 года только для того, чтобы застрять на стартовой решетке, но на этот раз был вынужден довольствоваться вторым, отставая от темпа колумбийца почти на четыре десятых секунды. Лидер чемпионата и последний победитель гонки Михаэль Шумахер смог показать лишь третье время после того, как на протяжении всей сессии страдал от раздражения глаз. Ральф Шумахер занял четвертое место, опередив Ferrari Рубенса Баррикелло и McLaren Кими Райкконена .
На протяжении всей свободной практики команда Renault , и в частности Ярно Трулли , казалось, была готова бросить вызов признанным лидерам, но итальянец занял только 7-е место, опередив на одну позицию своего товарища по команде Дженсона Баттона . Во время своего первого выступления в Монако «Тойоты » Мика Сало и Аллана Макниша завершили первую десятку, опередив « Джордана » Джанкарло Физикеллы и « Эрроуз » Хайнца-Харальда Френтцена . У Sauber была трудная сессия: Фелипе Масса и Ник Хайдфельд заняли 13-е и 17-е места соответственно. Победитель 1996 года Оливье Панис занял 18-е место в составе BAR , а Эдди Ирвин занял 21-е место в составе Jaguar . [1]
Култхард максимально воспользовался вялым стартом Монтойи и впервые вышел вперед в Сент-Девоте, поскольку Михаэль Шумахер удерживал третье место после своего брата. Тем временем сзади царила суматоха, поскольку BAR Жака Вильнева не смог сойти с дистанции из-за проблем со сцеплением. Канадец вернется в гонку на один круг позже . Были проблемы и у Баттона, который получил штраф за проезд за выход из старта, несмотря на то, что затем он увяз, и к концу первого круга опустился на девять позиций до 17-го. Впереди Култхард остался в лидерах, но не смог укрепить свое преимущество: четверка лучших редко отставала более чем на секунду. Шотландец действительно постепенно увеличивал свое преимущество, и к тому моменту , когда была пройдена дюжина кругов, преимущество Култхарда составило чуть более секунды, а Монтойя на столько же опередил Михаэля Шумахера.
Однако у лучшего Williams были проблемы с успеваемостью за ведущей машиной, и он постепенно отступал, задерживая Шумахера. Немец первым из лидеров остановился - сделав это на 44-м круге и, таким образом, удалив со своего пути более медленного Монтойю, прежде чем, по иронии судьбы, колумбиец был вытеснен из-за отказа двигателя позже на этом круге. Шумахера явно задержал более медленный Williams, поскольку он выехал из боксов, чтобы установить самый быстрый круг в гонке и приблизиться к Култхарду. Поскольку шины шотландца изношены гораздо сильнее, чем у Шумахера, у команды McLaren не было другого выбора, кроме как досрочно вызвать Култхарда, и шотландец вернулся с преимуществом в одну секунду. Теперь, вооружившись новыми шинами, Култхард мог сравниться с Шумахером, и хотя до конца гонки пара носилась нос к хвосту, Култхард одержал свою первую победу за более чем год, в то время как вторая позиция Михаэля Шумахера укрепила его лидерство в чемпионате. до 33 баллов.
Дальше по полю было много событий: Ральф Шумахер занял третье место, несмотря на поздний пит-стоп для замены поврежденной шины. Трулли продолжил свои многообещающие результаты ранее на выходных, удерживая Джордана Джанкарло Физикеллы на четвертой позиции. Позади Физикеллы Хайнц-Харальд Френтцен занял шестое место, хотя, если бы не проблема с заправочной станцией, вызвавшая необходимость дополнительного пит-стопа, он вполне мог бы занять четвертое место. Неудачный уик-энд Рубенса Баррикелло завершился на седьмой позиции после того, как он сделал второй пит-стоп, чтобы исправить ущерб, нанесенный в результате столкновения с Райкконеном на шикане, в результате чего пилот McLaren выбыл из гонки. Баррикелло получил 10-секундный штраф за аварию. [4] Ник Хайдфельд занял восьмое место, опередив «Ягуаров» Эдди Ирвина и Педро де ла Росы . Марк Уэббер из Minardi был нацелен на попадание в первую десятку, но ему пришлось сделать поздний пит-стоп, в результате чего он опустился на одиннадцатое место. Энрике Бернольди финишировал двенадцатым и последним, несмотря на то, что он повредил свою машину в столкновении с Массой и получил штраф за проезд за проезд по шикане.
Аллан Макниш врезался в шины на трассе Сент-Девот на 15-м круге. Такума Сато врезался в барьер перед шиканой на 22-м круге, пытаясь пропустить своего товарища по команде Jordan Физикеллу. Алекс Юн из Minardi был еще одним гонщиком, который столкнулся с барьерами, и хотя он вернулся в боксы, его подвеска была слишком повреждена, чтобы он мог продолжить гонку. Панис и Баттон столкнулись на трассе Сент-Девот на 51-м круге и вылетели из-за аварии. Панис впоследствии признал, что не видел Renault внутри себя. Еще более впечатляющим был инцидент, который завершил гонку Массы после того, как его Sauber был серьезно поврежден после столкновения с покрышками Сент-Девот. Жак Вильнев ранее сошел с дистанции из-за отказа двигателя, а Мика Сало из Toyota окончательно сошёл с дистанции на следующий день после того, как из-за отказа тормозов он врезался в ограждение.
43 ° 44'4,74 "N 7 ° 25'16,8" E / 43,7346500 ° N 7,421333 ° E / 43,7346500; 7.421333