A3 — это обозначение крупной городской магистрали через пригород Сиднея , соединяющей автомагистраль A8 в Мона - Вейл на ее северном конце с шоссе Принсес-Хайвей в Блейкхерсте на ее южном конце. Это название охватывает несколько последовательных дорог и широко известно большинству водителей, но вся территория также известна – и обозначена – названиями ее составных частей: Мона-Вейл-роуд , Райд-роуд , Лейн-Коув-роуд , Девлин-стрит , Черч-стрит. , Конкорд-роуд , Хоумбуш-Бэй-Драйв , Сентенари-Драйв , Робертс-роуд , Уайли-авеню и Кинг-Джордж-роуд .
Это главный соединительный узел между большинством основных радиальных маршрутов, исходящих из центра Сиднея, а также главное связующее звено между северной и южной частями платной орбитальной автострады Сиднея. Это самый прямой, хотя и не обязательно самый быстрый маршрут через Сидней между южным и северным побережьем. Это одна из трех дорог, соединяющих регион Северных пляжей Сиднея и остальную часть Сиднея (два других — маршруты A38 и A8 ).
Автомагистраль A3 начинается на пересечении Питтуотер-роуд в Мона-Вейл и направляется в юго-западном направлении к Мона-Вейл-роуд как двухполосная дорога с одной проезжей частью, расширяющаяся до четырехполосной дороги с двумя проезжими частями в Терри-Хиллз и до шестиполосной дороги. Двухполосная дорога с двусторонним движением в Сент-Айвсе , а затем проходит под Пасифик-Хайвэй на развязке в Пимбле . Он меняет название на Райд-Роуд и продолжает двигаться в юго-западном направлении, пересекая реку Лейн-Коув через мост Де Бургс и меняя название на Лейн-Коув-Роуд , а затем вскоре после этого пересекает автомагистраль M2 Hills в парке Маккуори , а затем вскоре после этого пересекает Эппинг-роуд в Норт-Райде . Он снова меняет название на Девлин-стрит на пересечении с Блэксленд-роуд в Райде , а затем вскоре после этого проходит под Виктория-роуд на развязке, прежде чем снова изменить название на Черч-стрит, пересечь реку Парраматта через мост Райд и изменить название на Конкорд-роуд.
К югу от Родоса он меняет название на Хоумбуш-Бэй-Драйв и направляется в южном направлении, пересекая Западную автомагистраль М4 и снова меняя название на Сентенари-Драйв, а затем проезжая по Грейт-Вестерн-Хайвей, недалеко к югу от Сиднейского Олимпийского парка . Мальборо-роуд, которая служит съездом с обеих сторон главной дороги в районе рынков Флемингтона, и связанная с ней кольцевая дорога являются частью обозначения маршрута. [3]
Он пересекает шоссе Хьюм на юге Стратфилда , где меняет название на Робертс-роуд, и продолжает путь на юг до Гринакра , где поворачивает на юго-восток и снова меняет название на Уайли-авеню, прежде чем встретиться с Панчбоул-роуд в Лакембе, Новый Южный Уэльс , где он меняет название. в последний раз до Кинг-Джордж-роуд и продолжается в юго-восточном направлении. После пересечения юго-западной автомагистрали M5 в Беверли-Хиллз дорога сужается до четырехполосной дороги с одной проезжей частью и в конечном итоге заканчивается на пересечении с шоссе Принсес-Хайвей в Блейкхерсте .
В час пик большая часть маршрута становится очень перегруженной. Максимальный предел скорости на автомагистрали A3 составляет 90 км/ч (56 миль в час) на Мона-Вейл-роуд.
Принятие Закона о главных дорогах 1924 года [4] через парламент Нового Южного Уэльса предусматривало провозглашение главных дорог, дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет по главным дорогам (позже Департамент главных дорог , а затем и транспорта) . для Нового Южного Уэльса ). Основная дорога № 139 была объявлена вдоль Девлин-стрит между Глэйдсвилл-роуд (сегодня Блэксленд-роуд) в Райде (и продолжалась на север через Иствуд и Эппинг до пересечения с Пеннант-Хиллз-роуд в Пеннант-Хиллз), [2] была объявлена мэйн-роуд № 162. вдоль дорог Уикс, Питтуотер и Лейн-Коув через Райд, Райд-роуд через Гордон, затем через Сент-Айвс до пересечения с Питтуотер-роуд в Мона-Вейл, [2] и главной дорогой № 200, объявленной от пересечения Грейт-Вестерн-хайвей и Конкорд-роуд в Конкорде, вдоль Конкорд-роуд до реки Парраматта (используя маршрут между Родосом и Медоубэнксом), затем вдоль Боуден-стрит до Парраматта-роуд (сегодня Виктория-роуд ), [2] в тот же день, 8 августа 1928 года, и по главной дороге 315. был объявлен 19 февраля 1929 года, от пересечения с Грейт-Вестерн-роуд на юг вдоль Конкорд-роуд через Стратфилд, бульвар, Панчбоул-роуд, Уайли-авеню, Кэнэри-роуд и Белмор-роуд до Херствилла (и продолжая на юг вдоль Вониора-роуд до пересечения с шоссе Принсес-хайвей в Блейкхерсте). ); [5] с принятием Закона о главных дорогах (поправка) 1929 года [6] для обеспечения дополнительных деклараций государственных автомагистралей и магистральных дорог, они были изменены на главные дороги 139 и 162, а также 200 и 315 8 апреля 1929 года.
Пунт через реку Парраматта был заменен мостом Райд в 1935 году, в результате чего трасса была изменена на сегодняшний маршрут вдоль Черч-стрит до пересечения с Девлин-стрит в Райде 19 марта 1935 года.
Мейн-роуд 162 была официально названа Мона-Вейл-роуд , между Питтуотер-роуд в Мона-Вейл и Пасифик-хайвэй Пимбл , 10 января 1951 года, [8] и Райд-роуд , между Пасифик-хайвей и мостом Де Бургс в Вест-Пимбл (ранее известный как Бродвей). , 27 февраля 1952 года. [9] Мэйн-роуд 315 была официально названа Кинг-Джордж-роуд , между Панчбоул-роуд в Лакембе и Принсес-хайвей в Блейкхерсте (ранее известной как Уайли-авеню, Кэнэри-роуд, Дамблтон-роуд и Белмор-роуд), 24 сентября 1952 года. , [ 10 ] и Мейн-роуд 200 была официально названа Черч-стрит , между Девлин-стрит в Райде и Райд-Бридж , 6 мая 1953 года . Коув-роуд в сентябре 1961 года. 11 ноября южный конец главной дороги 315 между Херствиллом и Блейквиллем был изменен, чтобы следовать по всей длине Кинг-Джордж-роуд (и заканчиваться на шоссе Принсес на некотором расстоянии к югу, чем ее предыдущее пересечение на Вониора-роуд). 1964. [12]
То, что сейчас называется А3, изначально было предназначено стать главной городской магистралью с севера на юг в 1964 году, когда маршрут, включающий существующие местные магистрали, указанные выше, был обозначен как Кольцевая дорога 3. [13] После 1964 года были начаты проекты модернизации, с строительство новых мостов Де Бургс через реку Лейн-Коув между Пимблом и Райдом (1967 г.). Разноуровневый переход был построен на Эппинг-роуд в Норт-Райде (1978 г.). [14]
До 1983 года маршрут проходил через центр города Стратфилд, продолжаясь (с севера на юг) Конкорд-роуд, бульвар, Коронационный парад и Панчбоул-роуд, чтобы присоединиться к Кинг-Джордж-роуд. Часть этого маршрута, проходящая через центр города Стратфилд, была очень перегружена, и ее было сложно расширить. Основное отклонение этой части маршрута было построено в период с 1983 по 1998 год: магистраль была перенесена на запад между Родосом и парком Уайли, чтобы обойти узкое место в Стратфилде и улучшить доступ к олимпийскому участку в заливе Хомбуш. Названный в то время «Объездной дорогой Стратфилда», маршрут отклонения включает в себя новые Хоумбуш-Бэй-Драйв и Сентенари-Драйв (названные в честь столетия муниципалитета Стратфилда), а также модернизированную Робертс-роуд через Чуллору и Гринакр, соединяющуюся с Кинг-Джордж-роуд возле парка Уайли. . Модернизация дорог, новые мосты и развязки для этого отклонения были завершены поэтапно в период с 1983 по 1998 год . до Хомбуш-Бэй-Драйв, Сентенэри-Драйв, Робертс-Роуд, Уайли-Авеню и Кинг-Джордж-Роуд, заканчиваясь шоссе Принсес-Хайвей в Блейквилле, включая южную половину Мэйн-Роуд 315 (ее северная половина, вдоль Панчбоул-Роуд, стала частью Мейн-Роуд 549, и от Стэтфилда вдоль бульвара была заменена главной дорогой 668, которая также шла на север по бывшей трассе главной дороги 200, от Стратфилда вдоль Конкорд-роуд до пересечения с Хомбуш-Бэй-Драйв к югу от Райд-Бридж) 22 января 1993 года. [15]
Также в этот период был продублирован мост Райд через реку Парраматта между Райдом и Родосом (1988 г.), были построены раздельные переходы на Тихоокеанском шоссе в Пимбле (разделение уровней завершено в 1989 г.). В качестве основного подъездного пути к Олимпийскому парку Сиднея был построен разнесенный по уровням переход на Западной автомагистрали M4 и Парраматта-роуд во Флемингтоне (1992 г.), а также на пересечении с Австралийским проспектом и Андервуд-роуд в Хоумбуше (1998 г.). Раздельные переходы были также построены на автомагистрали M2 Hills в парке Маккуори (1997 г.), на Виктория-роуд в Топ-Райде (1998 г.), [14] на шоссе Хьюм в Чуллоре (1998 г.) и на юго-западной автомагистрали M5 в Беверли-Хиллз (1998 г. ). 2001).
Принятие Закона о дорогах 1993 года [16] обновило классификацию дорог и способ их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом A3 сохраняет свое обозначение как Main Roads 139 (как Devlin Street), 162 (как Lane Cove, Ryde и Mona Vale Roads) и Main Road 200 (Church Street, Homebush Bay и Centenary Drives, Roberts Road, Wiley). Авеню и Кинг-Джордж-роуд). [17]
Маршруту была выделена Кольцевая дорога 3 в 1964 году, прежде чем он был заменен на Государственный маршрут 33 в 1974 году. Когда открылась новая трасса вокруг Стратфилда (вдоль Хоумбуш-Бэй, Сентенэри-Драйв и Робертс-роуд), государственный маршрут 33 был перенаправлен вдоль него, с первоначальная трасса через Стратфилд (вдоль бульвара и Панчбоул-роуд, вдоль главных дорог 549 и 668) впоследствии в декабре 1992 года была выделена на государственный маршрут 27, который позже был выведен из эксплуатации в 2004 году. [18] Весь маршрут был переименован в Metroad 3 в апреле 1993 года. [14] один из единственных маршрутов метро в Сиднее, маршрут которого не изменился с момента их открытия. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году Metroad 3 был заменен маршрутом A3. [19]
