Монорельсовая система Walt Disney World — это монорельсовая дорога общественного транспорта , действующая в Walt Disney World Resort в Бэй-Лейк, Флорида , недалеко от Орландо . На курорте работают двенадцать монорельсовых поездов Mark VI на трёх линиях обслуживания. [3] [4] [5] Монорельсовая система открылась в 1971 году с двумя маршрутами (Magic Kingdom: Resort и Express) и монорельсовыми поездами Mark IV . Она была расширена до трёх линий (Magic Kingdom: Resort и Express, плюс Epcot) в 1982 году, а подвижной состав был обновлён до поездов Mark VI в 1989 году. [3]
По состоянию на 2016 год [обновлять]эта система была одной из самых используемых монорельсовых систем в мире, с более чем 150 000 ежедневных пассажиров. [1] [6] Её превосходит токийская монорельсовая дорога в Токио , Япония , которая имеет более 300 000 ежедневных пассажиров; [7] и монорельсовая система, управляемая Chongqing Rail Transit в Чунцине , Китай , которая имеет более 900 000 ежедневных пассажиров на линии 2 и линии 3 вместе взятых. [8] Таким образом, система Walt Disney World является одной из самых известных монорельсовых дорог, наряду с системой монорельсовой дороги Disneyland в Диснейленде в Анахайме, Калифорния.
Монорельсовая дорога Walt Disney World простирается на 14,7 миль (23,7 км), и ежегодно ею пользуются около 50 миллионов гостей Disney. [9] Система открылась вместе с остальной частью Walt Disney World Resort 1 октября 1971 года. Первоначально она состояла из четырех станций: Transportation and Ticket Center, Disney's Polynesian Resort, Magic Kingdom и Disney's Contemporary Resort. Линия и станция Epcot были добавлены во время строительства этого парка, открытие состоялось 1 октября 1982 года. Самым последним дополнением стала станция Grand Floridian, которая была открыта в 1988 году вместе с курортным отелем. [3] [4] С тех пор никаких дополнительных расширений не производилось, и никаких расширений не планируется из-за непомерно высоких затрат на строительство, хотя законный сервитут на строительство монорельса через Disney's Saratoga Springs Resort & Spa, датируемый 1970 годом, все еще существует. [10]
В системе монорельса есть два отдельных маршрута с тремя различными услугами: [11]
Подъездной путь на станции Magic Kingdom соединяет линии Express и Resort с ремонтной мастерской. Другой подъездной путь соединяет линии Epcot и Express и расположен к северо-востоку от Transportation and Ticket Center.
Балки монорельса , изготовленные из бетона со специальным полистирольным сердечником для облегчения веса, прибыли по железной дороге из штата Вашингтон . [11]
Поезда, используемые с 1989 года, — это поезда Mark VI, построенные Bombardier Transportation. Каждый поезд имеет длину 203 фута 6 дюймов (62,03 м) (состоит из шести вагонов) и может перевозить 360 пассажиров. Поезда приводятся в движение восемью двигателями мощностью 113 л. с. (84 кВт ), которые питаются от 600- вольтовой электрической системы, проходящей через шину, установленную с каждой стороны бетонной балки. [12] Каждый поезд также имеет семь инверторов на борту, которые преобразуют 600 В постоянного тока в 230 В переменного тока для использования кондиционерами и воздушным компрессором, а также имеет резервный аккумуляторный источник питания низкого напряжения 37 В постоянного тока, который обеспечивает питание электроники поезда. Поезда также оснащены буксирным кулаком на каждом конце, что позволяет при необходимости толкать или тянуть его специальным дизельным тягачом.
Максимальная скорость при нормальной работе составляет 40 миль/ч (64 км/ч), с несколькими скоростными зонами по всей системе с ограничениями от 15 до 40 миль/ч (от 24 до 64 км/ч). Эти ограничения скорости строго соблюдаются компьютером поезда и не могут быть преодолены без задействования оператором специальной блокировки. Попытка вести поезд слишком быстро в заданной скоростной зоне приведет к «остановке из-за превышения скорости».
Расстояние между поездами поддерживается системой Moving Blocklight System (MBS), также известной как система MAPO (от « Мэри Поппинс », патент США 3,973,746 ), которая устанавливает ряд «точек остановки» по всей системе. В любой момент времени между данным поездом и поездом впереди него должно быть не менее двух точек остановки. Когда поезд обнаруживает, что между ним и предыдущим поездом находится менее двух точек остановки, немедленно включаются аварийные тормоза, которые не могут быть отпущены до тех пор, пока не станет доступно достаточное расстояние или пока оператор не отменит управление системой. Несоблюдение достаточного расстояния известно как «выбег» и рассматривается как чрезвычайно серьезное нарушение. [13]
Ниже приведен список моделей монорельсовых дорог (и их технические характеристики), которые эксплуатировались в системе монорельсовой дороги Walt Disney World:
.jpg/1280px-EPCOT_Monorail_Station_Automation_Panel_(24660356053).jpg)
Начиная с 22 июня 2014 года монорельс начал работать по другому расписанию, чтобы обеспечить работу по автоматизации системы. Disney заявила, что система обеспечит более эффективное обслуживание с повышенной безопасностью, а также более частую отправку поездов, более быстрое время переключения и информацию о прибытии монорельса. [16] Пилоты по-прежнему сидят в передней кабине, но контролируют монорельс только в случае чрезвычайной ситуации. Дежурные на платформе управляют панелью управления для отправки и управления монорельсовой системой.
Каждый поезд идентифицируется цветной полосой и получает название в соответствии с этим цветом. [11] Полный список используемых цветов приведен ниже:
* Опознаваем по дельтам.
** Снят с вооружения после инцидента в июле 2009 г.
Чтобы визуально отличить зеленый от лаймового, розовый от кораллового и синий от бирюзового, полосы лаймового, бирюзового и кораллового цветов имеют трапециевидные «дельты» внутри цветной полосы между пассажирскими дверями на каждом вагоне. Первоначально дельты Monorail Lime (и более старого Mark IV Lime) были окрашены в темно-синий цвет в честь оригинальных цветов костюмов актеров монорельса Walt Disney World (лаймовый и синий), но цвета были изменены, когда весь парк монорельсов был перекрашен в начале 2000-х годов. В середине декабря 2018 года белая дельта Monorail Lime была перекрашена в исходную темно-синюю схему после ремонта; они были сохранены после другого ремонта в 2022 году. [18] Монорельсы Coral и Teal имеют белые дельты, чтобы отличать их от монорельсов Pink и Blue соответственно. Хотя Monorail Pink был выведен из эксплуатации после столкновения с Monorail Purple в июле 2009 года, Monorail Coral сохранил свои белые дельты до 21 октября 2021 года.
В ноябре 2009 года Disney ввела в эксплуатацию монорельсовую дорогу Teal. Монорельсовая дорога Teal была построена с использованием неповрежденных частей двух поездов, попавших в аварию 5 июля 2009 года. [4] [17] Цвета двух поездов, попавших в аварию, Pink и Purple, были выведены из эксплуатации. [4] Двенадцатый поезд, Peach, был введен в эксплуатацию 7 октября 2011 года, чтобы восстановить парк курорта до двенадцати поездов. [19] [20] Он был собран с использованием неповрежденных центральных вагонов поезда Purple, но с новыми концевыми кабинами, заменившими поврежденные секции поездов Pink и Purple. [20]
В марте 2010 года Disney дебютировала с монорельсом Coral в ливрее TRON на линии Epcot в рамках маркетингового плана для фильма «Трон: Наследие» . [21]
После раскраски Tron в 2010 году было несколько других монорельсовых оберток. 31 марта 2012 года Monorail Red был преобразован в специальную схему, посвященную выходу фильма «Мстители» , похожую на предыдущую акцию для Tron: Legacy . [22] Монорельс работал на линии Magic Kingdom и иногда на линии Resort, поскольку линия Epcot проходила через сам парк, поскольку Disney не могла представлять определенных персонажей Marvel в своих парках во Флориде из-за лицензионного соглашения Marvel Entertainment с Universal Destinations & Experiences , которое действовало до покупки Marvel в 2009 году.
В марте 2013 года Monorail Black был превращён в нечто подобное в честь выхода фильма « Железный человек 3» . [23] В апреле 2013 года Monorail Teal был превращён в специальную схему, посвящённую выходу фильма «Университет монстров» . [24] В ноябре 2015 года Monorail Black был украшен в стиле «Звёздных войн» в честь выхода фильма «Звёздные войны: Эпизод VII — Пробуждение силы ». [25] В феврале 2016 года Monorail Orange был украшен в стиле «Зверополиса» и был назван «Системой монорельсовой дороги Зверополиса», чтобы отразить Управление транзита Зверополиса в честь выхода фильма «Зверополис» . [26] В июне 2018 года Monorail Orange был украшен в стиле «Суперсемейки» в честь выхода фильма «Суперсемейка 2» . [27] Год спустя Monorail Yellow был украшен персонажами «Истории игрушек» в честь выхода фильма «История игрушек 4» . [28] В сентябре 2021 года Monorail Gold дебютировал с оберткой к 50-летию Walt Disney World. [29]
Начиная с 2019 года все монорельсы были отремонтированы с новыми тормозами, новым интерьером и перекрашенным внешним видом. Монорельсы Silver, Green и Black были первыми, которые были отремонтированы в период с июня по декабрь 2019 года, а монорельс Lime был последним в августе 2022 года. Подавляющее большинство монорельсов также имели дельты; неизвестно, почему это было сделано, поскольку нет монорельсов похожего цвета, кроме Blue и Teal, а также Green и Lime.
Ниже приведен более простой список дат:
Монорельсовая система использует набор предварительно записанных объявлений для обучения и развлечения пассажиров. Перед отправлением, когда пилот закрывает двери, объявляется, что гостям следует: «Пожалуйста, держитесь подальше от дверей. Por favor manténganse alejado de las puertas ». Одна из самых известных фраз на курорте, она была записана Джеком Вагнером , которого называли «Голосом Диснейленда». В первые годы существования системы поезда транслировали рассказы Вагнера о достопримечательностях и пейзажах по пути, а также информацию о специальных мероприятиях, курорте и самой монорельсовой системе. [45] Хотя его рассказ с тех пор был заменен, Вагнера все еще можно услышать сегодня, поскольку фраза «Пожалуйста, держитесь подальше от дверей» остается с его голосом, отчасти потому, что она установлена на отдельной системе.
В 1988 году после строительства остановки Grand Floridian Resort Кевин Майлз заменил Джека Вагнера в качестве закадрового голоса. Майлз работал в Epcot в составе «Голоса свободы» в павильоне American Adventure на World Showcase. Незадолго до 1998 года сотрудник Disney Мэтт Хэнсон заменил Кевина Майлза, а в 2004 году Хэнсона заменил Джо Хёрш. [46] Хэнсон по-прежнему работает в Walt Disney Company. [45] 13 апреля 2012 года около 5:00 по восточному поясному времени Disney активировала новую версию монорельсового повествования, в которой фигурирует Том Кейн . [47]
Monorail Shop (сокращенно «Shop») — это объект по техническому обслуживанию монорельсовой дороги Disney, расположенный на небольшом расстоянии к северо-востоку от Волшебного Королевства, и предоставляющий место для десяти из двенадцати поездов Mark VI на своем верхнем уровне, в то время как на нижнем уровне размещаются четыре паровоза и пассажирские вагоны железной дороги Walt Disney World Railroad в Волшебном Королевстве на его западной стороне, а также объект по техническому обслуживанию дорожного транспорта на восточной стороне. [48] Каждую ночь от двух до пяти монорельсовых поездов припаркованы на различных станциях системы. В ночи, когда температура опускается ниже нуля, два поезда будут припаркованы внутри Contemporary Resort; но на практике поезда можно оставлять на любой станции (даже на экспресс-стороне курортной станции). Поезда обычно проводят вне магазина только одну ночь, поскольку плановое техническое обслуживание проводится каждую ночь. В загруженные сезоны некоторые поезда могут находиться в эксплуатации более 24 часов за один раз.
В цехе монорельса также есть покрасочная камера, расположенная на балке 10, которая возвышается на 25 футов (7,6 м) над землей и имеет лифт, установленный на стене для маляров. Покраска монорельсового поезда занимает от трех до шести недель. Для доступа к колесам и нижней части монорельса часть балки 1 внутри цеха является съемной и в основном используется для замены шин грузов.
В ночи перед тем, как ураганы и другие суровые погодные явления, по прогнозам, повлияют на Walt Disney World Resort, три монорельса и два служебных трактора будут оставлены в системе на случай возникновения проблем из-за погоды. Два поезда и рабочий трактор будут припаркованы внутри Contemporary Resort с закрытыми штормовыми дверями. Один поезд будет припаркован в Epcot, а рабочий трактор, обычно находящийся на Epcot Spur, будет припаркован на платформе Epcot в Транспортном и билетном центре. Таким образом, если какой-либо из стрелочных переводов выйдет из строя, группа технического обслуживания сможет устранить любые проблемы, и будет по крайней мере один монорельс для перевозки гостей. Обслуживание монорельса должно прекращаться всякий раз, когда ожидается, что устойчивые ветры превысят 39 миль в час (63 км/ч) или больше. [49]
Дизельные «рабочие тракторы» являются эвакуаторами системы и могут буксировать поезд до магазина монорельса, расположенного за поворотом от Space Mountain . Управление монорельсовой дороги на курорте Walt Disney World имеет три отдельных тягача (красный, с маркировкой «1»; синий, с маркировкой «2»; и зеленый, с маркировкой «3»), которые позволяют одновременно буксировать три различных монорельса. В случае отключения электроэнергии на одной из линий монорельса тракторы все еще работают, поскольку они питаются от бортовых дизельных двигателей. Когда они не используются, два рабочих трактора обычно припаркованы в депо, а третий припаркован на небольшой 62-футовой (19-метровой) подъездной дороге для технического обслуживания примерно в 1300 футах (400 м) вдоль балки Epcot от Транспортного и билетного центра , чтобы обеспечить более быстрый доступ к любым проблемам в этой части системы.
Безопасное расстояние между поездами поддерживается с помощью системы движущихся блок-светов , называемой MAPO, установленной в кабине каждого поезда. [11] MAPO появляется в верхней центральной части пульта управления и выглядит как горизонтальный стоп-сигнал. Есть три света — зеленый, янтарный и красный — и кнопка с надписью «Override». Сам термин «MAPO» происходит непосредственно от Уолта Диснея , который создал новую компанию, чтобы иметь дело с транспортной системой Диснейленда напрямую из прибыли, полученной от Мэри Поппинс . [50]
Каждая балка монорельса разделена на блоки в зависимости от нумерации пилонов. Текущий светящийся цвет MAPO указывает, насколько далеко впереди в данный момент находится ведущий поезд. Зеленый MAPO показывает, что ведущий поезд находится на три или более блоков впереди, янтарный означает, что на два блока впереди, а красный указывает, что следующий поезд находится в следующем блоке. Блок составляет примерно от 500 до 1000 футов (около 150-300 м) в длину, хотя это варьируется. Начало каждого блока называется «точкой удержания», так как пилотам может потребоваться удержать свои поезда в этом месте, пока поезд впереди не уйдет. Гости, едущие в передней кабине монорельса, могут определить точки удержания по желтой светоотражающей ленте вокруг номера пилона и по двум желтым отражателям, прикрепленным к верхним внешним краям балки монорельса у этого пилона.
В целях безопасности поезда должны находиться на расстоянии не менее двух кварталов друг от друга во время нормальной работы. Красный MAPO указывает на то, что интервал между поездами стал небезопасным. Когда появляется красный MAPO, бортовой компьютер поезда блокирует управление движением пилота и применяет аварийные тормоза. Пилот не может возобновить управление поездом, пока MAPO не будет очищен или пилот не нажмет и не удержит кнопку отмены MAPO. [11]
Пилот обязан избегать красного MAPO во время нормальной работы. Когда MAPO переключается с зеленого на желтый, это означает, что монорельс приближается к поезду впереди. Пилот должен остановить поезд перед тем, как пересечь следующий блок пути луча и, следовательно, до того, как MAPO переключится на красный. Если пилот пересекает точку ожидания и получает красный MAPO, это считается штрафом за нарушение правил безопасности. Если пилот накапливает три штрафа в своем послужном списке в течение двух лет, то он будет переведен из отдела монорельсов на другую должность в Walt Disney World. [51]
Тесты безопасности проводятся ежедневно, чтобы убедиться, что система MAPO работает правильно на каждом поезде. По указанию станции монорельса, проводящей тест, каждый поезд намеренно преодолевает точку остановки, чтобы убедиться, что срабатывает красный MAPO и активируются аварийные тормоза. Пилоты проводят тесты вперед и назад, когда впервые в этот день вводят поезд в систему. Показания передаются в Monorail Central с помощью давления аварийных тормозов.
Красный MAPO также будет появляться, когда пилот приближается к участку неиспользуемого луча, ответвлению или стрелочному лучу, брошенному в направлении ответвления. Пилоты должны включить блокировку MAPO при перемещении поездов через стрелку на ответвление. Красные MAPO, возникающие из-за испытаний безопасности, переключения или потери мощности луча, не считаются штрафными санкциями для пилота. [ необходима цитата ]
Во время пандемии COVID-19 Walt Disney World установил пластиковые разделители на монорельсе, чтобы изолировать гостей от потенциального воздействия COVID-19 и безопасно увеличить пропускную способность монорельса. Разделители были размещены в четырех секциях, в которых могли разместиться около двух взрослых. Пластик был изготовлен из материала, который был модифицирован для установки на существующие поручни с помощью стяжек. [52]
Чрезвычайные ситуации, требующие эвакуации из поезда, будут обрабатываться по-разному в зависимости от местонахождения поезда и характера чрезвычайной ситуации.
Если поезд останавливается на платформе станции или на рабочей платформе вдоль балки Epcot, гости могут выйти из поезда на платформу. Выход из поезда возможен даже при закрытых дверях вагонов. Большое прямоугольное окно в середине каждого вагона является аварийным выходом и может быть удалено из салона вагона. Литой член снаружи вагона также может вручную открыть правую дверную панель вагона, спустив давление воздуха, удерживающее эту панель закрытой. Спуск давления воздуха представляет собой ручку под прямоугольным центральным окном, которая по внешнему виду похожа на ручку двери вагона.
Если поезд остановился на открытой балке, то гости эвакуируются через аварийные выходы, расположенные в крыше поезда. Гости открывают люки на крыше, сначала сняв декоративный пластик с потолка над подставкой для ног на переборке, а затем подняв откидной люк, который перекинется через переборку, разделяющую два вагона поезда. Гости эвакуируются на крышу, забравшись через открытый люк на верх поезда. Переборки, разделяющие вагоны, спроектированы как противопожарные стены, которые будут сдерживать пожар внутри вагона только в этом вагоне. Открытый люк позволяет гостям в пострадавшем вагоне перейти в соседний вагон, где они могут безопасно дождаться эвакуации пожарными бригадами.
Если чрезвычайная ситуация затрагивает весь поезд, то гости эвакуируются на поверхность балки. Гости снова открывают аварийные люки на крыше, но не просто переходят в соседний вагон. Вместо этого они используют небольшой поручень, имеющийся вдоль верха каждого вагона, чтобы пройти весь путь до передней части поезда. Пилот поезда может прикрепить веревку с узлами как к верху, так и к основанию лобового стекла, и гости используют веревку, чтобы спуститься по лобовому стеклу на поверхность балки. Наконец они начинают идти вдоль балки от поезда.
Служба экстренной помощи Reedy Creek обеспечивает реагирование на пожары и спасательные работы на монорельсовой системе Walt Disney World и содержит полноприводную пожарную машину, специально разработанную для спасательных работ на монорельсе. [53]
С апреля 2017 года систематически проводятся досмотры сумок и проверки металлоискателем гостей перед посадкой на монорельс, в том числе в Транспортном и билетном центре и на трех остановках курортной монорельсовой дороги. Расширение кордона безопасности было введено для уменьшения заторов на входе в Magic Kingdom. [54] До конца 2019 года гостям, едущим на монорельсе в Epcot, нужно было снова проходить проверку безопасности на входе в Epcot, но в конце 2019 года это было исправлено путем перемещения контрольно-пропускных пунктов главного входа в Epcot. [55]
Станция Express в Транспортном и Билетном Центре, а также обе станции в Волшебном Королевстве имеют дистанционно открываемые или автоматизированные ворота , которые не позволяют пассажирам приближаться к направляющей (и, таким образом, к любому приближающемуся или отправляющемуся поезду) до тех пор, пока операторы не определят, что безопасно позволить людям сесть в поезд. [56] Член актерского состава на станции дает пассажирам инструкции о том, как сесть. На других станциях для этой функции имеются ворота, управляемые вручную.
Все платформы имеют доступ для лиц с ограниченными возможностями . Поскольку уровень поезда выше уровня платформы, для посадки и высадки гостей с ограниченными возможностями на всех станциях необходимо использовать переносной пандус. В течение многих лет станция Contemporary Resort не имела доступа для лиц с ограниченными возможностями, но с тех пор на платформе был установлен лифт.
За всю историю монорельсовой системы Walt Disney World был только один смертельный случай. 5 июля 2009 года оператор погиб после столкновения Monorail Pink и Monorail Purple на линии Epcot возле Транспортного и билетного центра. [57] До столкновения в передней кабине с оператором могли сидеть до четырех гостей. После инцидента пассажирам запрещено находиться в кабине оператора.
.svg/1280px-Mickey_Mouse_colored_(head).svg.png){kind=small}
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )