SY Morning была паровой яхтой, известной своей ролью спасательного судна для Британской национальной антарктической экспедиции Скотта (1901–1904). Она совершила два рейса в Антарктику для пополнения запасов экспедиции.
Morgenen — норвежское китобойное судно, построенное в 1871 году Свендом Фойном из Тёнсберга , Норвегия. В 1901 году оно было куплено в качестве спасательного судна для Британской национальной антарктической экспедиции за £3880. В сентябре 1901 года оно отплыло из Норвегии в Англию, где было переоборудовано и переименовано в Morning , то же самое название было переведено на английский язык. [1]
Офицеры, отплывшие из Лондона в 1902 году: капитан Уильям Колбек RNR ; Руперт Г. Инглэнд, первый офицер ; лейтенант ERGR Evans RN , второй офицер ; Джеральд Дорли RNR, третий офицер ; младший лейтенант GFA Mulock RN, четвертый офицер; доктор GA Дэвидсон; Дж. Д. Моррисон, главный механик ; и FL Мейтленд-Сомервилл и Невилл Пеппер, оба мичманы. Экипаж состоял из восьми младших офицеров, девяти матросов и трех кочегаров. Во время плаваний люди, занимавшие эти должности, иногда менялись.
Morning отплыл из Лондона в Литтлтон, Новая Зеландия через Мадейру . Он покинул Лондон 2 июля 1902 года и прибыл в Литтлтон 16 ноября того же года.
Хотя она совершила два рейса для пополнения запасов экспедиции, это был первый рейс, который известен как рейс Morning . Она отплыла из Литтелтона в Антарктику под командованием капитана Уильяма Колбека 6 декабря 1902 года. На Рождество команда увидела два неизведанных острова, теперь известных как остров Скотта и столб Хаггитта. Была совершена высадка, и острова были заявлены Британской империей . Morning застряла здесь на скале на 20 минут. Команда также собирала научные образцы, пока она плыла на юг.
Утром они зашли в несколько заранее оговоренных почтовых хранилищ в попытке найти Discovery , главный корабль экспедиции. На мысе Крозье они нашли сообщение, в котором указывалось место ее зимовки. Мачты Discovery были замечены незадолго до полуночи 23 января 1903 года.
Припасы были доставлены на санях по льду на Discovery, когда стало очевидно, что лед не сломается. Эрнест Шеклтон присоединился к команде Morning, поскольку он страдал от цинги , а Малок занял его место на Discovery . Несколько других моряков присоединились к Morning для обратного путешествия в Новую Зеландию. Она покинула залив Мак-Мердо 2 марта 1903 года и прибыла в Новую Зеландию 25 марта.
Судовой журнал путешествия, составленный моряком Леонардом Берджессом, хранится в библиотеке Макмиллана Брауна в Кентерберийском университете в Новой Зеландии. [2]
Morning вернулся в Антарктику во второй раз в компании Terra Nova позже в 1903 году. Их видели в Хат-Пойнт 5 января 1904 года . [1] Оба корабля должны были эвакуировать Discovery , если его не удастся освободить ото льда. Однако лед тронулся, и все три корабля вернулись вместе.
Судовой журнал путешествия, составленный моряком Леонардом Берджессом, также хранится в библиотеке Макмиллана Брауна в Кентерберийском университете. [2]
На борту « Утреннего моря» было несколько корабельных кошек.
В журнале Леонарда Берджесса записано, что «Ниг» родила 5 котят в 23:30 24 декабря 1903 года.
Дурли продиктовал «Песни утра» — сборник песен, написанных во время плаваний. В большинстве случаев слова были написаны главным механиком Джоном Дональдом Моррисоном, а музыку положил Дурли. Он был опубликован Melbourne Bread and Cheese Club в 1943 году. [4] Сохранились два связующих повествования.
В 2002 году была опубликована запись под названием The Songs of the Morning: a Musical Sketch . Это смесь песен, стихов и повествований, в основном связанных с путешествием из Лондона в Литтелтон и первым путешествием в Антарктику. Гонорары за запись делятся между Фондом восстановления Антарктиды 100 Discovery Фонда наследия Данди и Фондом наследия Антарктики Новой Зеландии .
