Морская администрация США ( MARAD ) является агентством Министерства транспорта США . MARAD управляет финансовыми программами по развитию, продвижению и эксплуатации Морской службы США и Торгового флота США . Кроме того, она проводит научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области морского судоходства; регулирует передачу зарегистрированных судов США в иностранные регистры; обслуживает оборудование, судостроительные заводы и резервные флоты государственных судов, необходимых для национальной обороны. MARAD также обслуживает Резервный флот национальной обороны (NDRF) в качестве готового источника судов для использования во время национальных чрезвычайных ситуаций и материально-технической поддержки военных при необходимости.
Когда 24 мая 1950 года Морская комиссия США была упразднена, ее функции были разделены между Федеральным морским советом , который отвечал за регулирование судоходства и предоставление субсидий на строительство и эксплуатацию торговых судов, и Морской администрацией, которая отвечала за администрирование программ субсидий, содержание резервного торгового флота национальной обороны и управление Академией торгового флота США .
В 1961 году регулирующие функции Федерального морского управления были переданы недавно созданной Федеральной морской комиссии , в то время как функции субсидирования были возложены на Совет по морским субсидиям Морской администрации.
6 августа 1981 года MARAD перешло под контроль Министерства транспорта , тем самым объединив все транспортные программы в рамках одного ведомства на уровне кабинета министров.
Морская администрация сотрудничает с заинтересованными сторонами из всех транспортных секторов и видов транспорта для выполнения своей миссии по улучшению морской транспортной системы США. MARAD управляет одной федеральной академией обслуживания и администрирует программу грантов в помощь шести государственным морским академиям:
Студенты этих академий могут получить соответствующие лицензии Береговой охраны США (помощник или инженер), если они решат сдать экзамен на лицензию Береговой охраны. Они могут стать офицерами запаса в любом подразделении службы, окончив USMMA или получив стипендию ROTC в одной из других морских школ.
Совет по субсидиям на морское судоходство заключает контракты на строительство судов и предоставляет судоходным компаниям субсидии на разницу в эксплуатационных расходах.
Морской администратор наделен остаточными полномочиями директора Национального управления судоходства, которое было создано в 1951 году для организации и руководства чрезвычайными операциями торгового флота.
Программа морской безопасности (MSP) разрешает MARAD заключать контракты с владельцами коммерческих судов под флагом США для предоставления услуг во время войны или национальных чрезвычайных ситуаций. По состоянию на 2007 год десять компаний подписали контракты, предоставляя MSP резерв из шестидесяти грузовых судов. [1]
