Морской буй-тендер USCG - это тип катера береговой охраны США, используемый для обслуживания средств навигации в водах Соединенных Штатов и там, где этого требуют интересы американского судоходства. Береговая охрана США поддерживает флот морских буев, начиная с Службы маяков США (USLHS). Первоначально эти корабли обозначались классификационным обозначением корпуса WAGL , но в 1965 году обозначение было изменено на WLB , которое используется до сих пор.
Шесть минных установок армии США , построенных в 1917–1919 годах, были переданы Службе маяков США во время сокращения армии в начале 1920-х годов. После вхождения в состав Береговой охраны США они стали « классом Спидвелл » этой службы : [1]
Корабли имели длину 172 фута (52,4 м), ширину 32 фута (9,8 м), осадку 11 футов 6 дюймов (3,5 м) и водоизмещение 1130 тонн. [2] Ранние минные установки, которые сначала назывались «торпедными установками», были созданы по образцу судов USLHS, к которым предъявлялись аналогичные требования по обращению с тяжелыми грузами рядом с судами, так что минные установки можно было легко переоборудовать для работы на буях. [3]
Построенные с 1942 по 1943 год компанией Marietta Manufacturing Company, Пойнт-Плезант, Западная Вирджиния , эти 188-футовые (57-метровые) минные установки армии США были разработаны для дизельных двигателей, но вместо них были установлены паровые установки низкого давления. Шесть кораблей были переданы ВМС США как класс Chimo . Пять судов позже были переданы Береговой охране США и переоборудованы в буйковые тендеры класса Jonquil после Второй мировой войны.
Были произведены два класса специально построенных, а не переоборудованных минных установок, морских буев Береговой охраны. Первыми были катера класса 180 футов и длиной 180 футов (55 м). Тридцать девять из этих судов были построены в 1942–1944 годах. Все, кроме одного, были построены на верфях Дулута, штат Миннесота . Флот из 180 кораблей, многие из которых прослужили более 50 лет, претерпел различные модификации в середине срока службы, в результате чего, по сути, появились три разных класса кораблей. Все модели 180 сейчас выведены из эксплуатации и заменены катерами класса Juniper длиной 225 футов (69 м) . Последний 180-футовый катер USCGC Acacia был выведен из эксплуатации 7 июня 2006 года.
Корабли класса Juniper , спущенные на воду в конце 1990-х годов, представляют собой второй класс специально построенных морских буев-тендеров Береговой охраны. Они спроектированы и эксплуатируются как многоцелевые платформы. Хотя 180-е также выполняли другие задачи береговой охраны, им не хватало скорости, связи, навигации и маневренности новых Juniper . Сегодня «Джунипер » выполняет почти столько же функций по обеспечению правопорядка, сколько и по оказанию помощи в навигационных работах; они также оснащены оборудованием для ликвидации разливов нефти, поисково-спасательных работ, обеспечения национальной безопасности и некоторых ледокольных операций. В классе Juniper используется динамическое позиционирование , которое позволяет сохранять положение судна в пределах круга 10 метров (33 фута) при скорости ветра до 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час) и волнах до 8 футов (2,4 м).