Osaka Maritime Museum (なにわの海の時空館, Naniwa no Umi no Jikūkan ) — морской музей в Осаке , Япония . Он был открыт мэром города Осака 14 июля 2000 года, а его строительство началось в марте 1998 года. [1] Спроектирован архитектором Полом Андреу [2] по инженерному проекту Arup и Tohata. [3] Музей был построен на отвоеванной у моря земле в заливе Осака [4] за 12,8 млрд иен, с копией торгового судна периода Эдо, Naniwa Maru , в качестве его центрального элемента. Требование к куполу выдерживать сейсмические, волновые и ветровые нагрузки и его успешное завершение [3] привели к тому, что здание получило в 2002 году Специальную премию Structural Special Award от Института инженеров-строителей Великобритании. [5]
Музей был закрыт 10 марта 2013 года из-за финансовых проблем, а также из-за того, что число посетителей значительно сократилось после первоначальной популярности музея. [6]
Город Осака хотел создать музей, который отражал бы морскую историю портового города. [4] Они планировали разместить его на отвоеванной земле в заливе Осака, где было построено несколько офисных схем и конференц-центр, чтобы создать знаковое здание, которое привлечет людей из центра города. Приблизившись к Полу Андреу, он предоставил предварительные наброски, показывающие купол, и предложил разместить музей в самой воде [1] , и поэтому бассейн площадью 300 000 м² должен был быть выкопан из отвоеванной земли [4] со сферическим куполом, который, казалось бы, плавает в заливе, доступ к которому осуществляется через подводный туннель. [2]
Андреу взял за основу купола кривую Вивиани . Компания Arup отвечала за проектирование структурных, механических, электрических и сейсмических инженерных решений для купола и внутренней конструкции, удерживающей экспонаты внутри, в то время как японская фирма Tohata отвечала за проектирование входного здания, подводного туннеля и подконструкции купола. [3]
На участке, состоящем из 25 м2 отвоеванной земли поверх 15 м2 аллювиальной глины, сваи были спроектированы длиной 40 м. Чтобы предотвратить погружение здания в землю, если землетрясение вызовет разжижение грунта, верхние 10 м свай были спроектированы как сборные бетонные сваи со стальными кожухами. Чтобы предотвратить подъем здания из-за плавучести, сваи были отлиты с плитой первого этажа толщиной 1,6–2,5 м для обеспечения достаточного веса. [3]
Полукруглое здание со стороны суши содержало билетную кассу, вестибюль и административные помещения, а также складские и технические помещения на двух подвальных уровнях ниже. Из вестибюля посетители спускались в затопленный туннель по застекленным стоякам. Туннель был сделан из железобетона и имел ширину 15 м и длину 60 м, но кратчайшее расстояние от купола до берега составляло 15 м [1]
Окончательный проект предусматривал здание площадью 20 000 м2 , состоящее из здания со стороны суши площадью 5 000 м2 , 60-метрового подводного туннеля площадью 1 000 м2 , открывающегося в купол, который охватывал четыре уровня общей площадью 14 000 м2 . [ 4]
Была короткая 25-месячная программа строительства музея, и купол был самой важной частью процесса строительства. Было обнаружено, что купол можно построить за пределами площадки, в то время как внутренняя часть будет построена на месте, избегая любых потенциальных строительных конфликтов и гарантируя, что проект будет завершен вовремя. Это также означало, что конструкция купола была изолирована от внутренней конструкции, что упрощало устойчивость к землетрясениям. Работы Harima компании Kawasaki Heavy Industries были выбраны для строительства купола, отчасти потому, что они находились всего в 33 км на другой стороне залива Осака. 3 ноября 1998 года плавучий кран грузоподъемностью 4100 тонн поднял купол весом 1200 тонн и подъемную установку на баржу. 5 ноября баржа совершила 6-часовое путешествие к месту строительства музея, и после дня проверок плавучий кран снова поднял купол, подъехал к готовому основанию и опустил купол на место. [1]
Осака — порт, который быстро рос в период Эдо , став известным как кухня Японии. [7] Целью музея было показать, как море, корабли и гавань использовались на благо Осаки и общего развития морской культуры во всем мире.
Центральным экспонатом была реплика Naniwa Maru , торгового судна 17-го века или higaki kaisen . [7] Судно было испытано в заливе Осаки, прежде чем его поместили в музей, когда купол был доставлен на место. На четырех этажах вокруг и под Naniwa Maru находится ряд артефактов и экспонатов, отслеживающих развитие морской торговли вокруг Осаки и на международном уровне. [8] К ним относятся гравюры укиё-э , реплики носовых фигур и экспозиция инструментов корабельного плотника . [9]
В подвале располагались два видеотеатра. «Павильон морских приключений» предлагал вымышленную историю о молодом японском мореплавателе, сталкивающемся с пиратами и бушующими волнами, в то время как сиденья качались в ответ на изображение на экране. «Театр моря» переносил зрителей в Венецию с помощью 3-D фильма и имитировал ветер и запахи. [9] Наконец, симулятор яхты давал посетителям возможность попробовать свои силы в виртуальном парусном спорте.
