Мост Понте Конде де Линьярес (английский: Мост графа Линьяреса ), часто сокращаемый до Понте де Линьяреса, представляет собой дамбу длиной 3,2 км (2,0 мили), соединяющую Рибандар с главным городом Панджим (ныне Панаджи) в Гоа , Индия. Она проходит вдоль поймы реки Мандови и окружена различными соляными озерами . [1] Есть каналы, которые выполняют функцию контроля приливов . Мост Понте Конде де Линьярес был построен в 1633–1634 годах под руководством тогдашнего вице-короля Португальской Индии Мигеля де Нороньи , 4-го графа Линьяреса , в честь которого он и назван. [2] Часто говорят, что мост был самым длинным в мире — его длина составляла 3,2 км (2,0 мили), когда он был завершен в 1634 году. [3]
Карнавал Панаджи 2014 года стартовал на перекрестке Рибандар-Мерсес на дамбе. [4]
Первоначальная конструкция моста была спроектирована и построена иезуитами колледжа Святого Павла в Старом Гоа . Он был построен на аллювиальной почве и стабилизирован стволом iliadola briformis , дерева, называемого Benth, которое местные жители называют Zambo. При строительстве надземной части моста использовался латеритовый камень. Он был построен для того, чтобы выдерживать нагрузку конных экипажей своего времени, но с тех пор выдерживает нагрузку тяжелых автотранспортных средств. [5]
Дорога поддерживается тремя арками с восточной стороны, а тридцать восемь арок поддерживают ее с западной стороны. Стоимость строительства составила 3333 фунта стерлингов. Местное предание гласит, что мост был построен иезуитами за одну ночь с использованием света одной лампы. 22 июня 1634 года мост, а также прилегающие земли были переданы муниципальной палате города для его обслуживания и содержания. [6]
В 1980-х годах лесное хозяйство начало посадку мангровых деревьев на южном берегу реки, чтобы предотвратить эрозию моста. [7]
Мост был поврежден из-за постоянных приливных движений в 2011 и 2014 годах. Чтобы предотвратить его дальнейшее повреждение, Департамент общественных работ Гоа инициировал строительство защитной стены. [8]
Чтобы предотвратить дальнейший ущерб, Департамент общественных работ перенаправил движение большегрузных автомобилей из Панаджи в Старый Гоа. Были введены ограничения скорости для замедления транспортных средств, и планируется их дальнейшее ужесточение путем установки дорожных камер . [9]
В 2014 году правительство Гоа предложило построить параллельный мост для движения транспорта и добавить такие достопримечательности, как продуктовые лавки и игрушечные поезда для туристов на существующей конструкции. [10] Правительство штата запросило средства у правительства Индии на благоустройство дамбы, а также выдвинуло предложение о строительстве моста параллельно дамбе, который можно было бы использовать в качестве пристани для яхт. [11]
