stringtranslate.com

Мост Лонгтенг

Мост Лунтэн ( традиционный китайский :龍騰斷橋; упрощенный китайский :龙腾断桥; пиньинь : Лунтэн Дуаньцяо ; Уэйд-Джайлс : Лунг 2 -Тэн 2 Туан 4 -Чяо 2 ), официально известный как Мост Ютэнпин (魚藤坪斷橋; Ютэн-пин Дуаньцяо ), — бывший мост в деревне Лунтэн, городок Саньи , уезд Мяоли , Тайвань . [3]

История

Остался пирс моста Лонгтенг 1998 года, позади него — железный мост 1938 года постройки.

Мост был построен в 1906 году во время японского правления и был назван Gyotōhei kyō (魚藤坪橋) . Он был спроектирован американскими инженерами-строителями Теодором Купером и CC Schneider для колониального правительства. И мост, и близлежащая деревня (современный Longteng ) были названы Gyotōhei (魚藤坪) в честь местного растения Millettia pachycarpa ( китайский :魚藤; пиньинь : yúténg ; японское произношение : gyotō ), которое считалось ядовитым для рыб; легенды гласили, что злобный карп в близлежащем озере был ответственен за несчастья, и жители посадили кустарник, чтобы противостоять карпу. [4] Первоначальный проект состоит из центральной стальной фермы, окруженной несколькими арочными подходами из кирпичной кладки .

Остатки пирса моста Лонгтенг
Остатки пирса моста Лонгтенг

Землетрясение Синтику-Тайчу в апреле 1935 года и последующие толчки в июле повредили мост без возможности восстановления. Несколько каменных арок треснули, а северный и южный концы фермы сместились. Новый железный мост был построен в 1938 году в 80 метрах к западу от моста Лонгтенг, а центральная ферма была разобрана после открытия нового моста. [1] Лонгтенг в общем названии моста происходит от названия деревни Лонгтенг и вошло в употребление после передачи Тайваня Японией .

Землетрясение 1999 года 921 привело к обрушению одной из оставшихся опор, и в результате правительство округа решило повторно освятить остатки моста как памятник двум самым смертоносным землетрясениям в истории Тайваня. Он был включен в список объектов культурного наследия Тайваня (историческое место #KA09602001112) 25 ноября 2003 года. [1]

Архитектура

Мост Лонгтенг, 1938 г.

Мост 1938 года постройки имеет высоту 50 метров и длину 200 метров, что делает его самым высоким железным мостом на Тайване.

Разрушенные опоры моста 1907 года покрываются белыми цветами тунгового дерева (桐花; tóng huā ) каждый год с апреля по май, что знаменует пик его популярности как туристического и пешего направления.

Транспорт

До моста можно добраться на такси, идущем к югу от станции Саньи Тайваньской железнодорожной администрации .

В период с 2010 по 2011 год до станции можно было добраться через станцию ​​Юйтенпин , которая с тех пор была демонтирована.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdef 魚藤坪斷橋 [Мост Ютэнпин]. Тайваньское бюро культурного наследия (на китайском языке). 2014 . Проверено 21 марта 2015 г.
  2. ^ Григгс-младший, Фрэнк (январь 2011 г.). «Великие достижения: Чарльз Конрад Шнайдер» (PDF) . Структура : 44–45 . Получено 21 марта 2015 г. В 1903 году он вместе с Теодором Купером был назначен правительством Японии для разработки комплектов планов японских железнодорожных мостов.
  3. ^ "Округ Мяоли: мост Лонгтенг". TravelKing . 2015 . Получено 21 марта 2015 .
  4. ^ "Остатки моста Лонгтенг в Саньи". Бюро по туризму, Китайская Республика (Тайвань) . 2015. Получено 21 марта 2015 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Разрушенный мост Лонгтенг» .