stringtranslate.com

Мост Маунт-Хоуп

Мост Маунт-Хоуп — двухполосный подвесной мост, пересекающий залив Маунт-Хоуп на востоке Род-Айленда, в одном из самых узких проливов залива Наррагансетт . Мост соединяет города Род-Айленда Портсмут и Бристоль и является частью шоссе 114 . Его башни имеют высоту 285 футов (87 м), длина основного пролета - 1200 футов (370 м), а просвет над паводком составляет 135 футов (41 м). Общая длина моста составляет 6130 футов (1870 м).

История

До постройки моста между Бристолем и Портсмутом курсировал паром. Бристольский паромный маяк 1855 года до сих пор стоит у подножия моста. Первоначально мост Маунт-Хоуп был предложен в 1920 году, а компания New Hope Bridge Company была зарегистрирована в 1927 году, после нескольких лет сопротивления со стороны Генеральной Ассамблеи Род-Айленда и под влиянием сенатора штата и бизнес-лидера Уильяма Генри Вандербильта III . Строительство началось 1 декабря 1927 года по проекту Robinson & Steinman .

Серьезные структурные проблемы были обнаружены за четыре месяца до открытия, что вынудило подрядчика разбирать и снова собирать части моста.

Вид на мост Маунт-Хоуп

24 октября 1929 года Вандербильт выступил со вступительной речью на церемонии открытия, на которой была установлена ​​радиосвязь с Вашингтоном, округ Колумбия. [2] Мост стоимостью 5 000 000 долларов был открыт для движения, а пять дней спустя произошел крах Уолл-стрит 1929 года . Он принадлежал компании Mount Hope Bridge Company как частный платный мост , при этом первоначальная плата за проезд стоила 60 центов в одну сторону и 1 доллар в обе стороны. К 1931 году компания Bridge обанкротилась, и известный местный пивовар Рудольф Ф. Хаффенреффер приобрел мост в управление. [3]

Он оставался самым длинным подвесным мостом в Новой Англии в течение 40 лет, пока в нескольких милях к югу в Ньюпорте, штат Род-Айленд, не открылся мост Клэйборн-Пелл .

В 1971 году мост Маунт-Хоуп рассматривался для включения в состав так и не построенной межштатной автомагистрали 895 . Этот план потребовал бы строительства параллельного пролета, и весь план I-895 в конечном итоге был отменен из-за противодействия общественности на всем протяжении проектируемого маршрута.

Мост Маунт-Хоуп был внесен в Национальный реестр исторических мест в 1976 году. [1]

В период с 1998 по 2004 год на его реконструкцию было потрачено более 15 миллионов долларов.

В 2007 году на мосту было разрешено ездить на велосипедах, но Министерство транспорта Род-Айленда посоветовало велосипедистам проявлять крайнюю осторожность. [4] В 2023 году Управление моста и магистрали Род-Айленда оспорило тот факт, что велосипеды когда-либо были разрешены на мосту Маунт-Хоуп, и сообщило Portsmouth Times , что велосипеды разрешены только во время особых мероприятий. [5] Защитники велосипедного движения оспорили утверждение RIBTA и отметили в интервью Times , что другие государственные ведомства включили мост в список велосипедных маршрутов. [5] В 2023 году у основания моста был установлен знак, запрещающий движение пешеходов, велосипедов и мопедов. [5]

Мост находится в непосредственной близости от велосипедной дорожки Ист-Бэй, которая проходит от Провиденса до Бристоля, Род-Айленд. Сам мост обозначен штатом Род-Айленд как продолжение (не связанное с основной велосипедной дорожкой и небезопасное для людей с маленькими детьми, поскольку на большей части пути нет тротуара) этого государственного велосипедного маршрута, хотя не содержит велосипедной дорожки или отдельного велосипедного маршрута. На мосту вывешены знаки, призывающие автомобилистов «делить дорогу». Предыдущие обсуждения о добавлении к мосту полноценного велосипедного маршрута для бездорожья были отменены в апреле 2022 года. Чиновники Бристоля объявили, что вместо этого город сосредоточится на создании общегородской велосипедной сети [6] с возможностью превратить Темз-стрит в общая улица . [7]

Перила вдоль моста составляют всего 35 дюймов (89 см), и с 2016 года существует специальная коалиция (Bridging the Gap for Safety & Healing), выступающая за установку барьеров физической безопасности и предотвращения самоубийств на мосту Маунт-Хоуп (вместе с мостом Клэйборн) . Мост Пелла Ньюпорт , мост Джеймстаун-Верраццано и мост Саконне ).

Жетоны моста

Мост Маунт-Хоуп был куплен штатом Род-Айленд в 1954 году, и компания находилась под его управлением . В конечном итоге плата за проезд по мосту была снижена с 60 до 30 центов за поездку в одну сторону. Окончательно его прекратили в 1998 году, после того как расчеты показали, что плата за проезд недостаточно высока, чтобы покрыть расходы на его сбор.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «Национальная информационная система реестра». Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
  2. ^ «Историческое общество Род-Айленда - Историческое общество Род-Айленда занимается сбором, сохранением и распространением истории Род-Айленда» .
  3. ^ Ферма Маунт-Хоуп
  4. ^ Велосипед Род-Айленда. Архивировано 30 октября 2007 г. в Wayback Machine и Путеводитель по езде на велосипеде в штате Оушен, 2005-2006 гг., Министерство транспорта Род-Айленда.
  5. ^ abc Макгоу, Джим (24 мая 2023 г.). «Запрет на мост на горе Хоуп сбивает байкеров с толку» . EastBayRI.com . Проверено 26 мая 2023 г.
  6. ^ Филлипс, Бонни (1 апреля 2022 г.). «Вместо расширения велосипедных дорожек Бристоль улучшит меры безопасности при велосипедном движении на городских дорогах». Новости экоРИ . Проверено 4 апреля 2023 г.
  7. ^ «Общественная мастерская: «Общая улица»» . Город Бристоль, Род-Айленд . 25 октября 2022 г. Проверено 4 апреля 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме моста Маунт-Хоуп .