Мост Сен-Мишель — мост, соединяющий площадь Сен-Мишель на левом берегу реки Сены с островом Сите . Он был назван в честь близлежащей часовни Сен-Мишель. Он находится недалеко от Сент-Шапель и Дворца правосудия . Нынешний мост длиной 62 метра датируется 1857 годом.
Впервые построенный в 1378 году, он несколько раз перестраивался, последний раз в 1857 году.
Строительство каменного моста было решено в 1378 году Парижским парламентом после соглашения с капитулом собора Парижской Богоматери , прево Парижа и купцами города. Было выбрано место ниже по течению от Пти-Пон , на линии улицы Сен-Дени , от Гран-Пон на правом берегу и улицы де ла Арп на левом берегу . Это позволило провести прямой маршрут через остров Сите .
Провосту, Гуго Обрио , было поручено курировать проект, который финансировался королем. Строительство продолжалось с 1379 по 1387 год. После завершения строительства парижане назвали мост Pont-Neuf (Новый мост, но его не следует путать с современным Pont-Neuf ), Petit-Pont-Neuf (Маленький новый мост) или Pont Saint-Michel dit le Pont-Neuf (мост Святого Михаила, известный как «Новый» мост).
Как это было принято в Средние века, стороны моста быстро застроились домами. Во время зимы 1407–1408 годов, одной из самых длинных и суровых в Средние века, лед, принесенный замерзшей Сеной, обрушился на мост, в результате чего он рухнул вместе с домами. Из-за трудностей Франции в Столетней войне мост был немедленно перестроен из дерева. Этот материал оказался менее прочным, чем предыдущий каменный мост, и в 1444 году Парижский парламент постановил направить все деньги, собранные со штрафов, на строительство нового каменного моста на этом месте.
Внешний вид этого второго моста известен по одной миниатюре из « Часословов Этьена Шевалье» , написанной Жаном Фуке . На ней изображен мост, покоящийся на высоких деревянных опорах, а также глинобитные или оштукатуренные деревянные дома с одноуровневой крышей по всей длине моста.
Заменяющий мост был построен в то же время, когда строился мост Пон-Мари . Принадлежащий королю, он был более основательным, чем мост Пон-Мари, и никогда не сталкивался с такими структурными проблемами, с которыми столкнулись мосты Пон-Мари и Пон-Нёф . [1]
Работа началась в 1617 году и была завершена в 1623 году, с использованием фундаментов, похожих на те, что использовались в мосту Риальто и мосту Бушери. Эти фундаменты использовали деревянные сваи, увенчанные деревянной платформой, над которой спецификации требовали нижних каменных рядов длиной от 5 футов (1,5 м) до 6 футов (1,8 м) и толщиной от 3 футов (0,91 м) до 4 футов (1,2 м). [1]
Построенный с четырьмя пролетами в форме круговых дуг, проезжая часть поднималась к центру моста с уклоном более 6%. Два больших пролета были приблизительно 46 футов (14 м) в длину, в то время как два более коротких пролета, с каждой стороны, были приблизительно 33 фута (10 м) в длину. Самый широкий из старых парижских мостов, он был спроектирован так, чтобы вместить два ряда домов. В 1786 году был издан приказ убрать все дома с парижских мостов, но те, что на этом мосту, оставались до 1808 года. [1]
Нынешний мост длиной 62 метра датируется 1857 годом, на его строительство потребовалось всего семь месяцев с даты закрытия движения по старому мосту [1] , и он был спроектирован на трех арках по 17,2 м Полем-Мартеном Галлошером де Лагалиссри и Полем Водреем. Это было место многих убийств протестующих полицией во время парижской бойни 1961 года , и мемориальная доска на мосту была открыта мэром Парижа в 2001 году.
Входы на две станции метро расположены рядом с мостом на площади Сен-Мишель . Сен-Мишель находится на линии 4 парижского метрополитена , а Сен-Мишель-Нотр-Дам — на линии B и линии C парижского Réseau Express Régional (RER). [2]
