Мост Сунпу , сначала известный как мост через реку Хуанпу , мост Чэтин , является первым мостом, построенным через реку Хуанпу в Шанхае , Китай . Это двухслойный стальной ферменный мост для шоссе и железной дороги через реку Хуанпу в районе Сунцзян. Железнодорожный мост и автодорожный мост Сунпу были открыты для движения 11 сентября 1975 года и 29 июня 1976 года соответственно. Долгое время после его завершения он также был единственным мостом в верховьях реки Хуанпу до открытия моста через реку Хуанпу на скоростной автомагистрали G15 Шэньхай в 2006 году. [1]
Мост Сунпу расположен между городом Чедун и городом Екси в районе Сунцзян. Чтобы пересечь этот 4-километровый мост, потребуется около 5 минут. Мост разделен на два уровня. Верхний автомобильный мост является частью 320-го национального шоссе Четтинг. Нижний железнодорожный мост изначально использовался для ответвления Цзиньшань железной дороги Шанхай-Ханчжоу. Железнодорожная линия представляет собой одну линию. Железная дорога была заброшена. [2] [3] [4]
В июне 1972 года Центральный государственный совет одобрил строительство нефтехимического комплекса Shanghai Jinshan, в качестве которого был выбран залив Ханчжоу в районе Цзиньшаньвэй в южной части района Цзиньшань. Первая фаза проекта была начата в том же году и завершена в 1976 году. [5] В то же время, чтобы удовлетворить транспортные потребности после завершения строительства нефтехимического завода из сплава гор, необходимо построить новые дороги и железные дороги для перевозки грузов. Мост Сунпу является одним из ключевых проектов для строительства нефтехимического завода Jinshan General. Мост пересекает реку Хуанпу. Железнодорожная ветка Цзиньшань и шоссе Четтинг, проходящее через мост, играют важную роль во внешних перевозках Jinshan Petrochemical.
Строительство моста началось 26 июля 1974 года. Инвестором выступил Шанхайский завод нефтехимической промышленности Цзиньшань, а Департамент изысканий и проектирования Бюро мостов Министерства железных дорог отвечал за основной проект моста. Железнодорожный мост был завершен и открыт для движения 11 сентября 1975 года. Автомобильный мост был завершен и открыт для движения 29 июня 1976 года. Мост получил название мост через реку Хуанпу.
В ноябре 1977 года мост прошел осмотр и приемку Группой по приемке и передаче моста через реку Хуанпу. С 1 декабря того же года железнодорожная часть моста была передана Управлению моста через реку Хуанпу Шанхайского железнодорожного бюро. Верхняя часть моста находится в ведении Управления шоссейных дорог уезда Сунцзян. С 1 декабря 1980 года железная дорога была частично передана в управление Шанхайской муниципальной железнодорожной администрации. С 1 января 1987 года мост Сунпу начал взимать плату за проезд автотранспортных средств, а затем отменил сборы в середине-конце 1990-х годов. [1] В 1989 году мост через реку Хуанпу был переименован в мост Чэтин. [6] В 1990-х годах недавно построенный мост через реку Хуанпу в Шанхае был назван в честь названия района Пуси и моста Цзяпу (например, мост Наньпу и мост Янпу). Поэтому в 1995 году мост Четтинг был переименован в мост Сунпу со словом «Пу» в честь первого названия уезда Сунцзян (ныне район Сунцзян), и он используется до сих пор. [7] 22 октября 2007 года мост Сунпу был полностью отремонтирован. Движение автотранспорта было изменено на дорогу A5 (теперь известную как скоростная автомагистраль G15 Shenhai). Проект был завершен 1 августа 2008 года, и движение по мосту было восстановлено. [8]
Верхняя часть верхнего моста моста Сунпу (включая подъездной мост) составляет 1854,45 метра, из которых длина главного моста составляет 420 метров. Мостовой настил оборудован двумя автомагистралями с двумя ширинами по 9 метров. С обеих сторон имеются тротуары шириной 1,5 метра; нижний железнодорожный мост - Шанхай. Используется ветка Цзиньшань железной дороги Ханчжоу-Ханчжоу. Общая длина (включая подъездной мост) составляет 3047,6 метра, из которых длина моста составляет 420 метров, а высота опоры - 28 метров. Железнодорожная линия моста представляет собой однопутную железную дорогу, и условия реализации электрификации не оговариваются.
Мост представляет собой сплошную стальную ферменную конструкцию. Верхняя конструкция представляет собой клепаную треугольную стальную ферменную сплошную балку длиной 419,6 метров; нижняя конструкция имеет три опоры посередине реки. Навигационный просвет под мостом составляет 10 метров. Железнодорожный и шоссейный подъездные мосты имеют 74 и 38 опор моста соответственно. На стыке двух мостов и подъездного моста имеется башня, северная береговая башня расположена на западе моста; южная береговая башня расположена на востоке моста. [2] [3] [4]
Участок шоссе Songpu Bridge является частью национального шоссе 320. Из-за раннего строительства моста Songpu в двух направлениях есть только две полосы для движения автотранспорта. Многим автобусным линиям из Шанхая и Songjiang и на юг в Jinshan необходимо пересекать реку через мост. Пробки на дорогах в будние дни более серьезные, что влияет на поездки. В настоящее время на мосту проводятся работы по расширению, чтобы уменьшить заторы.
Железнодорожный мост является частью ветки железной дороги Цзиньшань, которая является грузовой железной дорогой к нефтехимическому заводу Цзиньшань. Она также имеет пассажирские перевозки. Первоначально на железной дороге был пассажирский поезд Шанхай Юг (станция Мэйлун) - Цзинь Вэйдун, но поезд был 28 сентября 2002 года. Он будет приостановлен с этого дня. После этого было еще две пары поездов K8351/8352 и K8353/8354 из Шанхай Юг - порт Лучао, проходящих через мост Сунпу, и небольшое количество грузовых поездов, пересекающих мост.
В настоящее время ветка железной дороги Цзиньшань железнодорожной части моста была перестроена. Мост через реку Хуанпу на железной дороге Цзиньшань был построен к востоку от моста для железнодорожной транзитной линии 22. Мост был завершен 22 марта 2011 года. После завершения моста через реку Хуанпу железной дороги Цзиньшань поезда K8351/8352, K8353/8354 были изменены на реку Синьцяо, а железнодорожный мост моста Сунпу был частично заброшен. В настоящее время железнодорожные пути на мосту были снесены, и его планируется переоборудовать в пешеходные и велосипедные дорожки.
Стандартом проектирования железнодорожной ветки Цзиньшань железнодорожного участка моста Сунпу является ветка класса II, которая является однопутной железной дорогой. Условия реализации двухпутной и электрифицированной железной дороги не зарезервированы. Строительство железной дороги началось 25 декабря 1973 года и было частично открыто для движения 31 мая 1974 года. 11 сентября 1975 года железнодорожный мост моста Сунпу был частично открыт для движения. 15 сентября 1975 года ветка Цзиньшань была передана Шанхайскому железнодорожному бюро, и вся железная дорога была открыта для движения. [9] Все расположены: Minhang West, of Terrace, Nguyen Lane, Sanyo, Jin Weidong, Golden Meditech West шесть станций. В настоящее время некоторые функции железной дороги моста Сунпу были переданы недавно построенному мосту через реку Хуанпу железной дороги Цзиньшань.
Дорога моста Мацуура, которая является частью государственной дороги 320, автобусные остановки Road, Songjiang Chedun после моста, пересекающего реку, ведущего к павильону города Цзиньшань. Дорога в марте 1974 года начала строительство 29 июня 1976 года, и мост был открыт для синхронизации движения. [10]