Мост Третьей авеню — это разводной мост , который обеспечивает движение транспорта на юг по Третьей авеню через реку Гарлем , соединяя районы Манхэттен и Бронкс в Нью-Йорке . Когда-то по нему проходила трасса штата Нью-Йорк 1A в южном направлении. Со стороны Манхэттена мост направляет движение в три места : Ист-128-я улица; пересечение Ист-129-й улицы и Лексингтон-авеню ; или FDR Drive в Манхэттене.
Раньше мост был двусторонним, но был переоборудован в одностороннее движение в южном направлении 5 августа 1941 года в тот же день, когда мост Уиллис-авеню был аналогичным образом переоборудован в одностороннее движение в северном направлении. [3] В 1955 году оригинальный многосекционный мост, построенный в 1898 году, был демонтирован и продан. [4] Восстановленный мост открылся в декабре 1956 года. [5]
В рамках крупного проекта реконструкции NYCDOT с 2001 по 2005 год 29 октября 2004 года был установлен новый разводной пролет. Две полосы движения в сторону Манхэттена открылись 6 декабря 2004 года, а оставшиеся три полосы открылись в 2005 году. Помимо замены разводного пролета и его механизмов, проект включал перепроектирование подъездных путей к мосту со стороны Бронкса и с моста на Манхэттене. После реконструкции мост Третьей авеню несет пять полос движения в сторону Манхэттена из Бронкса, которые разделяются на три съезда в Манхэттене: на Ист-128-ю улицу и Вторую авеню ; на Лексингтон-авеню и Ист-129-ю улицу; и на FDR Drive .
В 2011 году Департамент транспорта Нью-Йорка , который управляет и обслуживает мост, сообщил о среднем ежедневном объеме движения в 59 603 человека; пиковое значение в 73 121 человек мост достиг в 2000 году. [6] В период с 2000 по 2014 год мост открывался для судов 93 раза, в том числе 60 раз в 2007 году. [7]
8 июля 2024 года во время североамериканских волн тепла 2024 года мост пострадал от теплового расширения и застрял в открытом положении, поэтому транспортные средства не могли его пересечь. Пожарная служба Нью-Йорка распылила воду на мост, чтобы охладить его. [8]
По мосту Третьей авеню проходит автобусный маршрут M125, которым управляет MTA New York City Transit . Среднее количество пассажиров маршрута в будние дни составляет 19 951 человек. [9]
Discovery Channel заключил контракт с Barner-Alper Productions из Торонто на создание эпизода Mega-Builders под названием «Spanning the Harlem» о работе, предшествовавшей установке качелей. [10] Впервые он вышел в эфир в 2005 году в Канаде на Discovery Canada. [10]