Мост Уинч или мост Уинч — подвесной мост на реке Тис . Оригинальный мост Уинч, как говорят, был первым подвесным мостом в Британии, построенным в 1741 году.
Для людей, привыкших к нему, это очень безопасный проход, но для незнакомцев он ужасен. На каждом шагу цепи и их надстройка поддаются и пружинят, и нет никакой защиты для пассажира, кроме небольшого поручня, который, если опереться на него, заставляет мост качаться, в то время как под вами зияет черная и ужасная пропасть глубиной 60 футов, где поток с мощным шумом несется среди разбитых скал.
Уильям Хатчинсон , 1776 [2]
Первоначальный мост состоял из одного пролета в 60 футов (18 м) с шириной в два фута (61 см) и настила, лежащего непосредственно на 2 цепях, на расстоянии 21 дюйма (53 см) друг от друга. Он был ограничен дополнительными цепями, соединяющими настил со скалами 60-футовой пропасти внизу. [3] [4] [5] У него был только один поручень, когда он был впервые построен, но после повреждений от наводнения 1774 года ему дали два. [2]
Мост был построен в 1741 году для шахтеров, добывающих свинец, которые хотели пересечь реку между Холвиком и Боулисом . [7] [6] Традиция гласит, что именно шахтеры Холвика, работавшие на свинцовых рудниках Рид-Гроув и Пайк-Ло, построили мост, предполагая, что вдохновением послужили описания подвесных мостов, найденных в Гималаях . [ 5] Считается, что это сделало бы его первым подвесным мостом в Британии и вторым в Европе после того, как первый в Саксонии был построен 7 годами ранее. [8] [2]
Во время Великого наводнения 1771 года южный конец моста был поднят с причалов. Он был отремонтирован, хотя никаких подробностей его ремонта не обнаружено. Он был отремонтирован снова в 1802 году, после того как одна из цепей порвалась, что привело к гибели 2 человек. Мост продолжал использоваться до тех пор, пока в 1830 году не была возведена аналогичная замена. [3] [9] Эта замена была профинансирована маркизом Кливлендом и была перенесена на десять метров (33 фута) ниже по течению от Лоу-Форс, с более прочными металлическими столбами, удерживающими цепи на скале. [2] [6]
Проверка в 2018 году выявила опасения по поводу безопасности из-за состояния подвесных опор, и в 2019 году мост закрыли на 2 месяца для проведения срочного ремонта, в ходе которого были отремонтированы настил и подвесные соединения. [10] [11] [12]
{{cite book}}
: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )