MG Motor — автомобильный бренд, принадлежащий SAIC Motor , китайскому государственному автопроизводителю со штаб-квартирой в Шанхае . Это продолжение оригинальной марки MG , британского бренда, основанного в Оксфорде , Великобритания, в 1924 году. SAIC Motor получила контроль над брендом в декабре 2007 года, приобретя Nanjing Automobile Corporation (NAC), которая изначально переняла бренд у прекратившей свое существование MG Rover Group в 2005 году. В настоящее время MG работает как подразделение в составе отделения легковых автомобилей SAIC. [1]
Автомобили MG проектируются и разрабатываются SAIC, а производство в основном осуществляется на заводах SAIC в Китае. Кроме того, SAIC производит автомобили MG в Таиланде, Индии, Индонезии и Тайване для своих региональных рынков. Бренд некоторое время собирал автомобили на заводе в Лонгбридже в Великобритании с 2007 по 2016 год, прежде чем вернуться к закупкам автомобилей напрямую из Китая.
В Китае MG также известен под своим китайским названием «名爵» ; Míngjué , и это один из нескольких брендов легковых автомобилей, напрямую принадлежащих SAIC, наряду с IM Motors , Rising Auto , Roewe и Maxus ( LDV для некоторых экспортных рынков). За пределами Китая MG позиционируется как основной бренд SAIC. [3] С 2019 года он стал крупнейшим экспортером автомобилей под одним брендом из Китая. [4] В 2023 году MG Motor продала около 840 000 автомобилей по всему миру, причем 88 процентов этих продаж пришлось на рынки за пределами Китая. [2]
MG была основана в 1924 году Сесилом Кимбером в Оксфорде, Великобритания. После ряда смен владельцев, включая слияние с Austin для образования British Motor Corporation (BMC) и позднее British Leyland , MG столкнулась с финансовыми трудностями в конце 20-го века. В 1994 году BMW приобрела Rover Group , в которую входила MG, но продала марку в 2000 году из-за продолжающихся финансовых потерь. Затем MG и Rover были куплены Phoenix Venture Holdings , консорциумом, принадлежащим четырем британским бизнесменам, образовавшим MG Rover Group . Компания перешла под внешнее управление в 2005 году с долгами более 1,4 млрд фунтов стерлингов. [5] [6]
После краха MG Rover в июле 2005 года Nanjing Automobile Corporation (NAC) приобрела марку MG, завод в Лонгбридже и его производственное оборудование за 53 миллиона фунтов стерлингов (97 миллионов долларов США). NAC перебила более крупную SAIC Motor, которая также стремилась приобрести бренд. [7] [8] Хотя SAIC смогла обеспечить права интеллектуальной собственности на модели Rover 75 и Rover 25 , она не смогла приобрести торговую марку Rover , которая была куплена Ford у BMW в 2006 году. [9] SAIC ответила созданием бренда Roewe для производства и продажи бывших автомобилей Rover в Китае. [10]
12 апреля 2006 года NAC официально учредила NAC MG UK Limited в качестве британской холдинговой компании для завода в Лонгбридже и марки MG. Производство автомобилей MG, включая MG TF , MG3 и MG7 , возобновилось на заводе NAC в Нанкине 27 марта 2007 года, при этом производственная оснастка была отправлена из Лонгбриджа. [11] [12] В августе 2008 года производство моделей MG TF LE500, MG TF135 и MG TF 85th Anniversary также возобновилось на заводе в Лонгбридже в Великобритании. [13] [14]
26 декабря 2007 года NAC объединилась с SAIC, став ее дочерней компанией. [9] Это слияние предоставило SAIC полный контроль над NAC MG и устранило узкое место в производстве для ее бренда Roewe, поскольку NAC владела правами на производство двигателей Rover и другими ключевыми технологиями. [15] В начале 2009 года NAC MG UK Limited была переименована в MG Motor UK Limited и стала национальной сбытовой компанией для рынка Великобритании. [16]
В октябре 2008 года SAIC начала экспортировать Roewe 750 и 550 в Чили под брендом MG, переименованным в MG 750 и MG 550. Компания заявила, что бренд MG, по сравнению с Roewe, принадлежащим SAIC, обладает «популярностью, лояльностью и премиальностью», необходимыми для конкуренции на экспортных рынках, включая Европу. [17]
В 2011 году SAIC и General Motors , которые являются партнерами по совместному предприятию в Китае, объявили о сотрудничестве по разработке нового семейства бензиновых двигателей под названием SGE , которое включает 1,0, 1,2, 1,4 и 1,5 литра, все с турбонаддувом . Семейство двигателей используется во многих моделях MG. [18] [19]
Первая совершенно новая модель под брендом MG за 16 лет, MG6 , была официально представлена 26 июня 2011 года во время визита на завод MG Motor в Лонгбридже китайского премьера Вэня Цзябао . [20] [ 21] К марту 2012 года SAIC инвестировала в MG Motor в общей сложности 450 миллионов фунтов стерлингов. [22] [23] Супермини или небольшой хэтчбек MG3 поступил в продажу в Великобритании в сентябре 2013 года после того, как был представлен в качестве концепт-кара MG Zero в 2010 году. [24] [25] [26]
После нескольких раундов сокращений рабочей силы 23 сентября 2016 года MG Motor объявила, что все производство автомобилей прекращено на заводе в Лонгбридже. Закрытие затронуло 25 рабочих мест на сборочном заводе, в то время как отделы продаж, маркетинга и послепродажного обслуживания, базирующиеся в комплексе Лонгбриджа, не были затронуты. Компания ссылается на «повышение эффективности масштаба производства» в качестве причины закрытия завода, обещая, что производство в Китае «обеспечит более быстрый доступ к продукции и поможет удовлетворить постоянно растущий спрос клиентов». [27] С тех пор автомобили MG импортировались из Китая в Великобританию. [28]
В декабре 2017 года MG Motor открыла свой первый зарубежный завод за пределами Китая и Великобритании, расположенный в Чонбури , Таиланд. Это совместное предприятие SAIC и Charoen Pokphand , тайской конгломератной компании. Общая годовая производственная мощность завода составляет 100 000 единиц. [29]
В 2018 году компания SAIC Design открыла новую студию передового дизайна в Лондоне, которая занимается передовым дизайном автомобилей MG и Roewe . [30]
Автомобили MG стали доступны в остальной Европе с конца 2019 года с выпуском ZS EV в регионе. SAIC Motor открыла представительство в Амстердаме , Нидерланды, для контроля за продажами в регионе. [31] [32]
В 2020-х годах MG значительно увеличил продажи в Великобритании и Европе. Этот рост был обусловлен в первую очередь расширением дилерской сети и выпуском нескольких новых моделей электромобилей. [33] В период с 2020 по 2023 год MG был одним из самых быстрорастущих брендов в Великобритании и Европе, где он демонстрировал рост на фоне пандемии COVID-19 , во время которой многие другие бренды столкнулись с падением продаж. [34] [35] [36] [37] Продажи автомобилей MG в Австралии также выросли в четыре раза в период с 2020 по 2023 год из-за его привлекательной цены. [38] [39] [40] MG4 EV , первый полностью разработанный электромобиль MG, выпущенный в 2022 году, внес значительный вклад в рост продаж MG и получил широкое признание прессы. [41]
Первоначальная продукция MG Motor состояла из обновлённых автомобилей MG Rover, таких как MG TF , MG3 первого поколения и MG7 первого поколения . [11] MG Motor начала выпускать новые автомобили в 2011 году, начав с MG6 , а затем со второго поколения MG3 . MG Motor также продаёт автомобили под другими марками материнской компании SAIC Motor, такие как Roewe и Maxus , наряду с автомобилями, предназначенными для бренда MG. [42]
MG Motor начала производить автомобили в Индии с 2019 года, где часть продукции поставляется из корпоративного собрата SAIC-GM-Wuling . [43] Такие продукты, как MG Hector и MG Comet EV, являются эксклюзивными для Индии. Марка также предлагала коммерческие автомобили только для Таиланда, такие как MG V80 и MG Extender , которые поставляются Maxus. [44]
На Шанхайском автосалоне в апреле 2013 года MG представила концепт-кар, который является предварительным просмотром ее первой модели внедорожника, MG GS . Серийная версия GS поступила в продажу в Китае в марте 2015 года. [45] GS поступил в продажу в Великобритании в июне 2016 года. [46] MG Motor продолжила выпуск GS с меньшим внедорожником, ZS , который стал самой популярной моделью MG во всем мире. В 2018 году GS был заменен на MG HS .
Первым серийным электромобилем от MG является eZS (ZS EV за пределами Китая), который был анонсирован на автосалоне в Гуанчжоу в ноябре 2018 года. [47] Основанный на внедорожнике ZS, автомобиль стал доступен на экспортных рынках, таких как Великобритания и Европа, как MG ZS EV с 2019 года. [48] За ZS EV последовал MG5 SW EV (переименованный в Roewe Ei5 ), который поступил в продажу в Великобритании в сентябре 2020 года и в Таиланде в ноябре 2020 года (как MG EP). [49] [50] MG4 EV , представленный в июле 2022 года, помог MG значительно увеличить свои продажи в Европе. Модель представляет собой хэтчбек C-сегмента, ориентированный на Европу, со специальной платформой для электромобилей, называемой Modular Scalable Platform (MSP). [51] Вариант XPower, заимствовавший свое название у более старой линейки Performance от MG, поступил в продажу в 2023 году. [ 52] В 2023 году MG представила еще один электромобиль и свой первый родстер Cyberster , который поступил в продажу в 2024 году. [53]
В 2024 году MG представила новое поколение трех своих автомобилей с двигателем внутреннего сгорания: MG3, MG HS и MG ZS. Новое поколение HS — это переименованная модель китайского рынка Roewe RX5 . [54] [55]
Самым популярным продуктом MG Motor на международных рынках является MG ZS . Это один из самых экспортируемых автомобилей из Китая: в 2023 году из Китая на международные рынки было экспортировано 201 874 единицы, не включая MG ZS EV с экспортом 49 418 единиц. [4] Общий совокупный объем продаж ZS с момента его появления на рынке достиг 999 612 единиц по состоянию на декабрь 2023 года [обновлять]. [56] [57] [58]
Автомобили MG Motor когда-то проектировались SAIC на заводе в Лонгбридже в Бирмингеме, Великобритания . Лонгбридж ранее был домом для Austin , British Leyland , Rover Group и, позднее, MG Rover Group . В настоящее время большая часть проектирования, разработки и НИОКР осуществляется в Китае в штаб-квартире инноваций SAIC Motor R&D (SRIH). [59]
Объект в Лонгбридже был сохранен в качестве базы для SAIC Motor Technical Centre UK (SMTC), который внес значительный вклад в проектирование и инжиниринг продукции SAIC по всему миру. [60] [61] Когда-то в SMTC работало около 500 человек на пике своей деятельности. [62] SAIC сократила свое присутствие в Лонгбридже в 2019 году, сократив численность персонала большого технического центра до 20 человек и переместив его в Лондон. [63] До переезда в Лондон на объекте размещалась дизайн-студия. [64]
SAIC Design Advanced London в Лондоне, Великобритания, на Мэрилебон-роуд, стала преемницей дизайн-студии Longbridge. [65] Под руководством Карла Готэма и Роберта Лемменса с 20 сотрудниками студия выполнила некоторые ключевые дизайнерские работы для автомобилей MG и работает совместно с другими студиями автопроизводителя для поддержки будущих дизайнов продуктов для таких брендов, как MG, Roewe и Rising Auto . [30] [66]
Некоторые модели MG, особенно в Индии, были разработаны SAIC-GM-Wuling , совместным предприятием, контрольный пакет акций которого принадлежит SAIC. [67]
После краха MG Rover, Nanjing Automobile Corporation (NAC) возобновила производство на заводе в Лонгбридже в 2008 году. NAC использовала Лонгбридж для производства MG TF, который они слегка переработали. SAIC стала владельцем бренда MG, и с 2010 года MG6 производился в Китае. С 13 апреля 2011 года MG Motor начала производить MG6 в Лонгбридже. [68] С 2013 года MG 3 также прошел ограниченную окончательную сборку на том же заводе. [69] Позднее активность в Лонгбридже постепенно снижалась. В сентябре 2016 года MG Motor прекратила производство на заводе в Лонгбридже, а Мэтью Чейн, глава отдела продаж и маркетинга MG Motor UK, сослался на то, что «перенос производства за границу был необходимым деловым решением». Чейн утверждал, что компания «фактически не производила там никаких изделий», а рабочие выполняли лишь минимальные дополнения для трех моделей, MG3 , MG6 и MG GS, которые поставлялись в виде наборов для разборки . [27] В результате переезда 25 сотрудников были уволены, а другие сотрудники переехали в другие районы. Это ознаменовало конец производства MG в Великобритании, и производство было полностью перенесено в Китай.
В декабре 2017 года MG Motor открыла свой первый зарубежный завод за пределами Китая в Великобритании в Чонбури , Таиланд. Завод был создан и управляется совместным предприятием SAIC Motor и Charoen Pokphand , тайской конгломератной компанией. Общая годовая производственная мощность завода составляет 100 000 единиц. Новый завод заменил старый завод, расположенный в Районге, который использовался с 2014 года, годовая производственная мощность которого составляла 50 000 единиц, и с тех пор был закрыт. [29] В 2022 году завод экспортировал 6 684 автомобиля во Вьетнам и Индонезию. [70]
В 2019 году SAIC Motor открыла свой четвертый завод в Китае, расположенный в Ниндэ, провинция Фуцзянь , который в основном используется для производства и экспорта автомобилей MG. Это четвертый завод SAIC в Китае после заводов в Шанхае, Нанкине и Чжэнчжоу. Завод стоимостью 5 миллиардов юаней (702 миллиона долларов) способен производить до 240 000 автомобилей в год на полной мощности, увеличив годовую производственную мощность SAIC в Китае с 740 000 до 980 000 автомобилей. Первым автомобилем, произведенным на заводе, была подключаемая гибридная версия MG HS . [71]
На большинстве рынков за пределами Великобритании и Европы автомобили MG оснащаются эмблемой «Brit Dynamics» в рамках маркетинговой кампании «Brit Dynamics», которая подчеркивает «британскую» инженерию, стиль и манеру вождения. [72]
Начиная с 2016 года, MG является спонсорским партнёром футбольного клуба Liverpool FC [73] Первоначально региональное партнёрство было рассчитано на китайский рынок, но с июля 2019 года MG расширила свои долгосрочные региональные отношения, чтобы включить мировые рынки. [74] Партнёрство закончилось в середине 2022 года. [75] В январе 2024 года MG Motor UK объявила о многолетнем спонсорстве с лондонским футбольным клубом Arsenal FC [76] Ранее MG Motor спонсировала Copa Sudamericana , второстепенный панконтинентальный клубный турнир в Южной Америке, а также французский футбольный клуб Olympique Lyonnais [ 76]
MG Motor начала продавать автомобили в Австралии с 2013 года через прямую заводскую поддержку вместо местных дистрибьюторов. В период с 2013 по 2016 год бренд продавал одну модель, MG6, а в 2016 году к нему присоединились MG3, MG6 и GS. [78] В стране бренд продал всего 600 автомобилей в 2017 году до 58 346 единиц в 2023 году, [79] став седьмым самым продаваемым брендом в Австралии. [80] Популярность бренда в стране во многом объясняется его конкурентоспособными ценами. [81]
MG Motor начала свою деятельность по продажам в континентальной Европе в конце 2019 года отдельно от своих операций в Великобритании, [82] когда компания основала SAIC Motor Europe BV и европейскую штаб-квартиру в Нидерландах. В Нидерландах MG начала продавать ZS EV в конце 2019 года, а также продает свои модели через торговые точки группы товаров для дома Woonexpress. [83] В феврале 2020 года MG вышла на рынок Норвегии, где рынок электромобилей уже развит. Позже в том же году MG расширилась на Австрию, Бельгию, Данию, Францию, Исландию и Люксембург. В 2021 году MG вышла на рынки Германии, Италии, Испании, Швеции и Португалии. [84] В ноябре 2022 года MG Motor объединила свои операции в Европе и Великобритании в единый бизнес. [82]
В первой половине 2023 года MG и Tesla стали двумя брендами с самым большим ростом в Европе. По данным JATO Dynamics , бренд зарегистрировал 104 300 автомобилей в первом полугодии 2023 года, что на 128 процентов больше, чем в первом полугодии 2022 года. Рост продаж был обусловлен выпуском популярного электромобиля MG4 EV . [35] Электромобили являются сильной стороной MG Motor на рынке, поскольку в отличие от других производителей, SAIC не ограничена в поставках тяговых аккумуляторов и объеме производства. [83]
В июле 2023 года Ю Дэ, генеральный менеджер отдела международного бизнеса SAIC, заявил, что рынок Европы станет крупнейшим зарубежным рынком SAIC, а годовой объем продаж автомобилей, по прогнозам, превысит 200 000 единиц в долгосрочной перспективе. Компания указала, что изучает планы по созданию производственной базы в Европе. [85]
По состоянию на июль 2023 года [обновлять]MG Motor заявила о своей позиции отсутствия официального присутствия на российском рынке из-за осложнений, связанных с российским вторжением в Украину . [86]
В июне 2024 года Европейская комиссия ввела дополнительную импортную пошлину в размере 38,1 процента сверх существующих 15 процентов для электромобилей SAIC Motor, импортируемых в Европейский союз , включая MG Motor, после антисубсидиарного расследования ЕС в отношении SAIC и других китайских производителей. Тарифы, применяемые к автомобилям SAIC, являются самыми высокими среди затронутых китайских производителей электромобилей. [87] [88] SAIC MG опубликовала заявление, осуждающее это решение, отметив, что тарифы являются формой несправедливой рыночной дискриминации, которая противоречит принципам свободной торговли . MG сообщила, что в 2023 году она поставила на европейский рынок 231 818 автомобилей. [89] 26 июня, получив дополнительную информацию от SAIC, ЕС снизил предлагаемые тарифы с 38,1 процента до 37,6 процента. [90] В июле 2024 года SAIC опубликовала заявление, в котором заявила, что официально обратится в Европейскую комиссию с просьбой провести слушания по антисубсидиарному расследованию. [91] [92]
Сообщалось, что 7 из каждых 10 автомобилей, экспортируемых из Китая в Европу в 2024 году (до сентября), принадлежат MG. Чжу Юн, заместитель генерального директора SAIC Passenger Vehicle, заметил, что «мы не зарабатываем деньги в Китае, но мы все равно можем зарабатывать деньги на международном уровне, даже если будут добавлены пошлины». [93]
Автомобили под брендом MG производятся и распространяются компанией MG Motor India , дочерней компанией SAIC Motor, которая была основана в 2017 году и начала свою деятельность в 2019 году. Компания приобрела бывший завод General Motors в Халоле, штат Гуджарат . [94] Это единственный регион, где MG приобрела модели у SAIC-GM-Wuling , такие как MG Hector и MG Comet EV, которые переименовываются в Baojun 530 и Wuling Air EV соответственно.
В ноябре 2023 года компания заключила стратегическое совместное предприятие с JSW Group , что позволило последней приобрести 35% в компании из-за ограничений индийского правительства на получение финансирования из Китая. После объединения компания была переименована в JSW MG Motor India. [95]
MG Motor вышла на мексиканский рынок в конце 2020 года. С октября 2020 года по апрель 2021 года бренд открыл 34 дилерских центра в стране и продал более 2000 автомобилей. [96] В 2023 году бренд продал в стране 60 128 единиц, что на 25 процентов больше, чем в 2022 году. В том же году MG стал восьмым по величине продаваемым брендом в Мексике с долей рынка 4,4 процента. [97]
Автомобили MG, официально продаваемые на рынке стран Персидского залива , импортируются и распространяются компаниями Auto Class Cars в Катаре , Inter Emirates Motors в ОАЭ , Zayani Motors в Бахрейне , Jiad Modern Motors в Саудовской Аравии , Mohsin Haider Darwish в Омане и Adel Alghanim Automotive в Кувейте . [98] [99]
Автомобили MG распространяются в Марокко компанией Abdul Latif Jameel с начала 2023 года, что делает Марокко первым рынком для MG Motors на африканском континенте в ее нынешнем составе. [100]
Автомобили MG собираются и распространяются в Пакистане компанией MG JW Automobile Pakistan, частью местной компании JW Auto Park, принадлежащей местному бизнесмену Джаведу Африди . В 2020 году она представила три внедорожника в Пакистане, а именно MG HS , ZS и ZS EV . [101] [102] Компания открыла сборочный завод в Райвинде , Лахор , на котором также собираются электромобили MG наряду с автомобилями с бензиновым двигателем. [103]
Автомобили MG в Таиланде собираются на месте в Чонбури компанией SAIC Motor-CP Co., Ltd., совместным предприятием SAIC Motor (51 процент) и тайского конгломерата Charoen Pokphand (49 процентов). Автомобили MG распространяются в Таиланде компанией MG Sales (Thailand) Co., Ltd. [104] Бренд дебютировал в стране в марте 2014 года на Бангкокском автосалоне 2014 года . [105]
MG Motor вышла на рынок Индонезии в марте 2020 года под управлением PT SAIC Motor Indonesia, дочерней компании SAIC. [106] В феврале 2024 года MG Motor начала сборку электромобилей на заводе, принадлежащем другой дочерней компании SAIC, SGMW Motor Indonesia , в том числе MG4 EV и MG ZS EV . [107]
MG работала на филиппинском рынке с 2015 по 2018 год под управлением Morris Garages Philippines. С октября 2018 года по июль 2023 года компания Covenant Car Company, Inc. (TCCCI) была дистрибьютором и импортером автомобилей марки MG с сетью из 42 дилерских центров по всей стране. [108] 1 августа 2023 года компания SAIC Motor Philippines, Inc. (SMP), дочерняя компания SAIC, стала новым дистрибьютором и импортером продукции и услуг MG с общей численностью дилерских центров MG по всей стране. [109]
В Сингапуре компания Eurokars Group была назначена официальным дистрибьютором автомобилей MG в октябре 2019 года и представила на Сингапурском автосалоне 2020 года две модели: электрический MG ZS EV и внедорожник MG HS. [110]
В январе 2012 года MG Motor объявила, что примет участие в чемпионате British Touring Car Championship 2012 года в составе недавно созданной команды MG KX Momentum Racing . [111] В своем дебютном сезоне команда использовала два MG6 под управлением Джейсона Плейто и Энди Нита . Плейто закончил сезон на третьем месте, а его автомобиль еще не освоился в условиях дождя.
Команда вернулась в 2013 году с Сэмом Тордоффом за рулем, который хорошо проявил себя в свой дебютный год, присоединившись через схему KX Academy. Плато снова занял третье место, а Тордофф — шестое.
В 2014 году MG выиграл чемпионат производителей [112] , прервав четырехлетнее господство Honda. Всего через три года соревнований MG6 GT закрепил титул с отрывом в 95 очков в финале сезона в Брэндс-Хэтче.
Пилоты Плато и Тордофф одержали семь побед и 20 подиумов в календаре из 30 гонок. Плато закончил чемпионат пилотов на втором месте, позади Колина Теркингтона, а Тордофф финишировал седьмым. В сезоне 2014 года на стартовой решетке также появился третий MG6 GT, которым управлял Марк Хайнс и который также обслуживался Triple Eight, но в новой раскраске, которая не напоминала две другие машины MG. Хайнс закончил свой дебютный сезон на 18-м месте.
В сезоне 2015 года MG боролась за возвращение титула производителей/конструкторов с новым составом водителей. Чемпион 2013 года Эндрю Джордан и молодой гонщик Джек Гофф сели в пару за MG6, чтобы сразиться с Honda, BMW и Infiniti за титул. MG заняла второе место в борьбе за титул производителей/конструкторов, а Эндрю и Джек заняли пятое и девятое места соответственно в зачете водителей.
MG объявила о новом трехлетнем продлении контракта с Triple Eight Racing на кампанию BTCC 2016 года. План команды состоял в том, чтобы привлечь молодых и перспективных водителей с намерением вырастить своего собственного чемпиона в течение срока действия контракта. Джош Кук, бывший вице-чемпион Renault UK Clio Cup 2014 года и обладатель BTCC 2015 Jack Sears Trophy (награда лучшему новичку) и Эшли Саттон, перешедшая в BTCC после ухода из Renault Clio Cup в качестве действующего чемпиона 2015 года, были объявлены в качестве нового состава MG. После упорной кампании водители MG финишировали на 12-м и 13-м местах соответственно, а Эш получил Jack Sears Trophy лучшему новичку.
Еще один новый состав водителей был представлен в сезоне 2017 года, когда Арон Тейлор-Смит и Дэниел Ллойд управляли автомобилями MG6. Сезон был катастрофой, без единой победы или подиума, которые могли бы продемонстрировать их усилия. Ллойд покинул команду после четырех встреч, а Джош Кук был возвращен, чтобы помочь улучшить результаты, в то время как Тейлор-Смит был снят с этапов чемпионата Croft после того, как попал в аварию с участием нескольких автомобилей во время мокрой квалификационной сессии на трассе, ирландец после этого боролся, набрав всего шесть дополнительных очков за весь сезон. Кук в конечном итоге занял самое высокое место среди водителей MG в чемпионате, но только 18-е место (включая очки, которые он получил, выступая за Maximum Motorsport перед возвращением в MG), и команда финишировала далеко на последнем месте в зачете производителей.
Triple Eight объединили свои операции с BMR Racing в 2018 году, и поэтому MG снова покинул чемпионат как производитель. MG6 продолжал использоваться еще два сезона, сначала AmD Tuning в 2018 году, а затем Excelr8 Motorsport в 2019 году, с довольно ограниченным успехом в оба года.
{{cite web}}
: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )