Алуф (генерал-майор) Мордехай (Мотти) Ход ( ивр . מרדכי הוד; 28 сентября 1926 — 29 июня 2003) был командующим израильскими ВВС во время Шестидневной войны 1967 года . [1]
Ход родился в кибуце Дгания, находившемся под британским мандатом в Палестине, в 1926 году. Первоначально у Хода была фамилия Фейн, которую он позже изменил на Ход, следуя распространенной в то время традиции брать еврейскую фамилию при вступлении в вооруженные силы.
Ход учился в местном сельскохозяйственном колледже, прежде чем вступить в британскую армию в 1944 году, где он служил водителем. После окончания Второй мировой войны Ход присоединился к наземным силам Пальмаха Хаганы . В этом качестве он помогал Алие Бет , нелегальной еврейской иммиграции из Европы в Палестину . За участие в таких действиях его арестовали и посадили в тюрьму на две недели в Риме .
Ход начал свою карьеру летчика-учения в Италии , но вскоре был отправлен в Чехословакию . Недавно созданные ВВС Израиля нуждались в современных военных самолетах и закупили в этой стране несколько Spitfire и Messerschmitt . После покупки их необходимо было перевезти в Израиль , и, научившись летать на новых самолетах, Ход сопровождал группу коллег-авиаторов в семичасовом полете 22 декабря 1948 года.
Вернувшись в Израиль, Ход начал карьеру в ВВС. Несмотря на некоторый предыдущий опыт полетов, Ход поступил в летную академию ВВС и окончил ее с первым классом 14 марта 1949 года. Год спустя Хода снова отправили за границу, на этот раз, чтобы научиться летать на Gloster Meteor в Великобритании , который стал первым реактивным истребителем Израиля. Вернувшись в Израиль в 1951 году, Ход был назначен командиром эскадрильи P-51 Mustang . Во время Суэцкого кризиса 1956 года Ход руководил несколькими миссиями поддержки, включая истребительное сопровождение самолетов, груженных десантниками, и воздушное прикрытие войск на земле. В течение десятилетия после конфликта Ход продолжал продвигаться по служебной лестнице в ВВС. Он стал командиром базы в 1957 году, а три года спустя — начальником операций ВВС. Всего год спустя, в 1961 году, Ход был повышен до начальника авиационного департамента в Генеральном штабе. Он оставался на этом посту до 27 апреля 1966 года, когда Ход стал командующим ВВС Израиля. Во время его пребывания в должности Моссад провел операцию «Бриллиант» по контрабанде в Израиль советского МиГ-21.
Чуть больше года спустя после начала своей работы Ход столкнулся с огромным затруднительным положением. Президент Египта Гамаль Абдель Насер закрыл Тиранский пролив , и Израиль столкнулся с возможностью войны на три фронта против Египта, Иордании и Сирии . Надеясь сохранить преимущество внезапности, Израиль начал операцию «Фокус» , первый авиаудар в том, что станет известно как Шестидневная война 1967 года . Удар Хода, оставивший всего 12 самолетов для защиты Израиля, и подкрепленный разведданными Моссада и Амана , уничтожил большую часть египетских ВВС . Более поздние удары уничтожили иорданские и сирийские ВВС , а также часть иракских ВВС . Это обеспечило превосходство Израиля в воздухе до конца войны. В интервью несколько лет спустя Ход описал 45 минут, которые потребовались первой волне из 183 самолетов, чтобы достичь целей в Египте, как «самые длинные 45 минут в моей жизни». [2] Ходу также пришлось иметь дело с инцидентом с USS Liberty , в ходе которого израильские самолеты атаковали американский корабль у берегов Синайского полуострова , в результате чего погибли 34 военнослужащих.
Война на истощение между Израилем и Египтом длилась с 1968 по 1970 год, и в это время Ход руководил авиаударами вблизи Суэцкого канала , а также вглубь египетской территории. Ему также удалось сбить несколько советских самолетов МиГ , действовавших в интересах Египта.
В апреле 1973 года Ход ушел в отставку, всего за 6 месяцев до Войны Судного дня 1973 года . Из-за войны его быстро отозвали в качестве советника ВВС генерал-майора Ицхака Хофи , который тогда возглавлял Северное командование Израиля . Перед тем как перейти в частный сектор, Ход еще раз поработал в правительстве, занимаясь разработкой оборонных проектов в качестве помощника министра обороны. Во время своей военной карьеры Ход познакомился с сержантом ВВС Израиля Пениной и женился на ней. У них было трое детей: два сына и одна дочь.
Закончив военную карьеру, Ход вышел на рынок гражданской авиации в 1975 году, основав CAL Cargo Air Lines . Он был ее президентом до 1977 года, после чего ушел, чтобы стать президентом El Al , израильской национальной авиакомпании, и занимал эту должность до 1979 года. Позже Ход был назначен председателем главного производителя аэрокосмической техники в Израиле, Israel Aircraft Industries . Он умер 29 июня 2003 года.
