Marble Point — скалистый мыс на побережье Земли Виктории , Антарктида. Соединенные Штаты управляют станцией на этой точке. Аванпост используется как станция дозаправки вертолетов, поддерживающая научные исследования в близлежащих континентальных внутренних районах, таких как Сухие долины Мак-Мердо . В зависимости от погодных условий в это время вертолеты могут летать на станцию и вылетать из нее 24 часа в сутки в течение летнего исследовательского сезона. [2]
Удаленное расположение станции и прилегающее замерзшее море в значительной степени отпугнули туристов в этом районе. Однако российский ледокол «Капитан Хлебников» совершает круизы в море Росса и проливе Мак-Мердо . В 1993 году ледокол пришвартовался у припая у берегов Марбл-Пойнт. Туристы на борту вертолетов, запущенных с ледокола, совершали экскурсии в Сухие долины Мак-Мердо. [3]
Станция Marble Point расположена на узкой полосе земли между ледником Уилсона-Пьемонта и морем, примерно в 50 милях (80 км) от станции Мак-Мердо . Вооруженные силы США построили лагерь на западном берегу залива Мак-Мердо в 1956 году в связи с предстоящим Международным геофизическим годом (МГГ) 1957–58 годов.
Подготовка к МГГ включала строительство взлетно-посадочной полосы с твердым покрытием в Марбл-Пойнт. Самолет VX-6 Otter совершил первую в Антарктиде посадку колесами на грунт в Марбл-Пойнт в 1957 году. [4] На борту находились адмирал ВМС США Дюфек и исследователь Новой Зеландии сэр Эдмунд Хиллари . [5] Самолет de Havilland Canada DHC-3 Otter потерпел крушение при взлете в Марбл-Пойнт 4 января 1959 года, в результате чего погибли два человека. Самолет был частью операции «Глубокая заморозка IV».
В современном Marble Point в течение южного лета работают управляющий станцией, повар и «заправщик», человек, который заправляет вертолеты (обычно это AStar и Bell 212 , работающие по контракту с Антарктической программой США и Антарктикой Новой Зеландии , принадлежащие и эксплуатируемые Petroleum Helicopters International ). Пилотам и персоналу, направляющимся на исследовательские работы на суше и обратно, предоставляются горячие блюда и минимальное размещение на 14 человек.
Персонал использует растопленный снег для получения питьевой воды. Бульдозер используется для сбора снега с близлежащего ледника Уилсон-Пьемонт. Снег сбрасывается в бункер для таяния и последующей фильтрации. [6] Другие объекты на станции включают автоматизированную метеостанцию.
Сотрудники Антарктической программы США провели согласованную очистку на станции во время летних исследовательских сезонов 1989–1990 и 1990–1991 годов. [7] Известно, что в этом районе случались разливы топлива. Еще в 2001 году разливы, которым было более 40 лет, все еще были видны. [8] Современные операции включают сбор человеческих отходов на станции, которые собираются и транспортируются на станцию Мак-Мердо.
Каждое австралийское лето ледокол береговой охраны США прокладывает судоходный канал к Марбл-Пойнт, чтобы доставить вертолетное топливо. Обычно судно может приблизиться к пляжу на расстояние около 1 ⁄ 4 мили (0,40 км). Затем топливо перекачивается на берег. Раньше персонал перекачивал авиационное топливо в 20 000-галлонные баллоны для хранения. Однако топливные баллоны были заменены стальными баками. [7] В Марбл-Пойнт присутствует загрязненная почва из-за разливов топлива, которые произошли между 1957 и 1963 годами. [9]
Вспомогательный персонал ежегодно пополняет запасы лагеря с помощью конвоя по льду из станции Мак-Мердо. Водители маневрируют 15-тонными грузовыми автомобилями Delta, оснащенными большими шинами баллонного типа, по более чем 50-мильной ледяной дороге. В качестве альтернативы для перевозки грузов используются автомобили, буксирующие снежные сани. Водители также доставляют продовольствие, строительное оборудование и научное оборудование, которое размещается в Марбл-Пойнт для последующей переброски по воздуху в полевые лагеря.
Флаги, установленные примерно через каждые четверть мили, отмечают большую часть ледовой дороги до Марбл-Пойнт. Водители берут с собой устройства глобального позиционирования в качестве навигационных средств во время семичасовой поездки. Отходы (включая человеческие отходы) из Марбл-Пойнт и мусор, сбрасываемый с внутренних исследовательских станций, загружаются обратно на станцию Мак-Мердо для утилизации. [10] Сезон поставок длится с середины октября до конца ноября или начала декабря.
77°26′ю.ш. 163°50′в.д. / 77,433°ю.ш. 163,833°в.д. / -77,433; 163,833
