Лондонский музей Королевских ВВС (также широко известный как Музей Королевских ВВС ) расположен на бывшем аэродроме Хендон , в районе Барнет на севере Лондона . Он включает в себя пять зданий и ангаров, демонстрирующих историю авиации и Королевских ВВС . Это часть Музея Королевских ВВС . [2]
Есть еще один сайт в Музее Королевских ВВС в Косфорде на базе Королевских ВВС Косфорд в Шропшире .
Музей в Колиндейле когда-то был частью станции британских ВВС в Хендоне, а до этого — одним из первых гражданских аэродромов, приобретенных Клодом Грэмом-Уайтом в 1911 году.
В 1914 году аэродром был реквизирован для обороны дома во время Первой мировой войны . Хендон стал авиабазой Королевского военно-морского флота, где обучались новые пилоты в летных школах. Операции прекратились после окончания Великой войны.
С 1927 по 1939 год в Хендоне располагалась 601-я эскадрилья , получившая прозвище «Эскадрилья миллионеров» из-за богатства и высшего социального класса ее добровольцев. В 1939 году с началом войны Хендон снова стал оперативной базой британских ВВС, где располагалась 24-я эскадрилья транспорта и связи . RAF Hendon также некоторое время служил истребительной станцией во время битвы за Британию .
Последний полет самолета в Хендон состоялся 19 июня 1968 года, когда последний действующий самолет Blackburn Beverley был доставлен в музей перед его королевским открытием в 1972 году. Вскоре после этого взлетно-посадочные полосы были убраны, чтобы освободить место для самолета Grahame . Парковый жилой комплекс. [3] Официальное закрытие RAF Hendon состоялось 1 апреля 1987 года.
Музей был официально открыт в Колиндейле (тогда часть Хендона ) в Лондоне 15 ноября 1972 года королевой Елизаветой II . На момент открытия в ангарах находилось 36 самолетов . С годами коллекция существенно увеличилась в размерах, и самолеты, не выставленные в Хендоне, хранились или выставлялись в небольших музеях местных станций Королевских ВВС.
Первым директором музея был доктор Джон Таннер, вышедший на пенсию в 1987 году. В 1988 году доктор Майкл А. Фопп (который ранее руководил Лондонским музеем транспорта ) был назначен генеральным директором всех трех действующих объектов (Лондон, Косфорд и Стаффорд). мимо музея. Вице-маршал авиации в отставке Питер Дай сменил Фоппа на посту генерального директора 9 июня 2010 года. [4] В октябре 2014 года было объявлено, что Мэгги Эпплтон будет назначена генеральным директором музея. [5]
Музей Битвы за Британию (позже Зал) был открыт королевой Елизаветой, Королевой-матерью, в ноябре 1978 года. 3 октября 2016 года Зал Битвы за Британию был окончательно закрыт и отремонтирован.
Лондонский сайт регулярно расширяется. Например, в последние годы проводились работы по благоустройству территории, чтобы проиллюстрировать, как выглядел бывший аэродром Хендон в сильно урбанизированном районе. [6]
По состоянию на 2012 год в его составе было более 100 самолетов, в том числе Avro Lancaster S-Sugar , совершивший 137 ночных боевых вылетов. [7] [8] Он также включает в себя единственный полный комплект Hawker Typhoon . В 2018 году в рамках выставок, посвященных столетию Королевских ВВС, были добавлены вертолет Westland Sea King (когда-то им управлял принц Уильям, герцог Кембриджский ), учебно-тренировочный реактивный самолет Gnat Red Arrows и полномасштабный макет F. -35 Лайтнинг II- истребитель-невидимка. [9]
Музей Королевских ВВС является Национальным музеем, правительственным вневедомственным общественным органом (NDPB), а также зарегистрированной благотворительной организацией.
Музей Королевских ВВС в Лондоне размещен в шести ангарах.
Две выставки, RAF Stories и RAF First to the Future, открылись в 2018 году в ознаменование столетия RAF:
Истории Королевских ВВС, Первые 100 лет 1918–2018 годов Королевских ВВС. Эта выставка посвящена первым 100-летию существования Королевских ВВС с момента их создания в 1918 году как первых в мире независимых военно-воздушных сил. В нем исследуются различные роли военнослужащих Королевских ВВС, а также изменения в технологиях. [6] [10]
Ангар 1 является основным входом в музей.
Также известная как Фабрика Грэма-Уайта, она показывает первые дни полетов на территории Лондонского аэродрома, вплоть до формирования независимых Королевских ВВС в 1918 году. [11] [12] [13]
Эти ангары ориентированы на авиацию времен Второй мировой и холодной войны. В него входят оригинальные истребители «Битвы за Британию»: Hawker Hurricane , Messerschmitt Bf 109 и Supermarine Spitfire ; [14] вертолеты и некоторые реактивные самолеты времен Холодной войны. [15]
Битва за Британию: показаны немецкие бомбардировщики Junkers Ju 87 Stuka и Heinkel He 111 , которые использовались во время битвы за Британию. [12] [16]
РАФ с 1980 по 21 век. [17] [10]
В музее есть общественный ресторан, построенный в здании столовой 1930-х годов. [18] Рядом с ним находится детская игровая площадка с мини-самолетами, транспортными средствами и зданиями ВВС Великобритании. [19] Волонтерский центр был создан в здании 69, первоначально служившем зданием ВВС Великобритании для упаковки парашютов. [20]
Архивы музея, содержащие тысячи бумажных документов, книг и фотографий, расположены на верхнем этаже Ангаров 3/4/5. [21] [22]
51 ° 35'56 "N 0 ° 14'19" W / 51,59889 ° N 0,23861 ° W / 51,59889; -0,23861