Музей ВВС Швеции ( швед . Flygvapenmuseum ) расположен на авиабазе Мальмен в Мальмслетте, недалеко от Линчёпинга , Швеция. В Мальмене барон Карл Седерстрём , прозванный «Летчиком-бароном», основал свою летную школу в 1912 году. На авиабазе Мальмен находится Королевская шведская летная школа, эксплуатирующая реактивные учебные самолеты SAAB 105 (SK60). Наряду с Музеем шведской армии ( Armémuseum ) в Стокгольме , Flygvapenmusem представляет собой правительственное учреждение — Национальный шведский музей военной истории ( Statens försvarshistoriska museer ). [1]
Коллекция артефактов музея включает самолеты, двигатели, приборы и униформу. В музее есть центр знаний (faktarum) с библиотекой и архивами, содержащими литературу, периодические издания, планы, фотографии и личные файлы, связанные с авиацией.
Музей существует с 1984 года и служил одновременно музеем эскадрильи Östgöta Wing и складским помещением в Рюде. Открытие музея в 1984 году ознаменовало начало публичного музея авиации в Мальмене — колыбели шведской авиации. В 1989 году музей был дополнительно расширен вторым выставочным залом, что позволило ему выставить большую коллекцию самолетов с десятилетия после 1910 года до сегодняшнего JAS 39 Gripen . [ необходима цитата ] Создание Музея ВВС Швеции также было поддержано Обществом истории авиации Эстергётланда (ÖFS). [2] Сегодня ÖFS выступает в качестве организации, оказывающей поддержку музею, и активно работает над такими задачами, как реставрация самолетов.
В 2010 году музей был значительно расширен и перестроен. Теперь экспозиции разделены по темам, [3] например: 1. Пионеры авиации, описывающие ранние разработки в истории шведской авиации в период 1910–1926 гг. 2. Между войнами, описывающие создание шведских ВВС и ранние разработки шведской авиационной промышленности в период 1926–1939 гг. 3. Вторая мировая война, когда шведские ВВС увеличились в размерах и первые самолеты SAAB присоединились к ним в период 1939–1945 гг. 4. Авиационные технологии 5. Швеция во время холодной войны , демонстрирующие подготовку, сделанную на случай войны в период 1950–1980-х гг.
Различные выставки, включая представленные самолеты, представлены на трех уровнях музея. В музее есть два больших выставочных зала размером с ангар с большим количеством самолетов, а третий внизу демонстрирует DC-3 , который был сбит в 1952 году и в конечном итоге найден в 2003 году . После временного хранения самолет был помещен на свое окончательное место в Музей ВВС Швеции 13 мая 2009 года. [4]
Музей ВВС получил награду «Шведский музей года 2011». [5] Музей ВВС также получил награду «Выставка года 2010». Премия «Шведский музей года 2011» спонсируется шведским отделением Международного совета музеев (ИКОМ) [6] и Ассоциацией шведских музеев. Премия «Выставка года 2010» спонсируется FORUM для экспонентов.
Немецкий двухмоторный бомбардировщик Junkers Ju 86 (единственный оставшийся в мире) и широкий спектр самолетов британского , американского, итальянского и шведского производства (среди прочих) демонстрируют разнообразие типов самолетов, которыми летали шведские ВВС, включая самолеты всех стадий шведской военной авиации . Среди примечательных экспонатов с первых дней Первой мировой войны — учебный самолет Albatros B.IIa (Sk 1 или Ö2), а также боевые самолеты Nieuport и Bréguet . На выставке представлены все значимые служебные самолеты послевоенных лет, от Saab J 29 «Flying Barrel», прочного истребителя 1950-х годов, до современного многоцелевого истребителя 4-го поколения JAS 39 Gripen . Недавно были добавлены новые экспозиции, основанные на спасенном самолете радиотехнической разведки Tp 79 (обозначение C-47 в ВВС Швеции ) , сбитом советским МиГ-15 в 1952 году . В музее также есть симулятор Saab 39 Gripen . [7] Прямо за пределами музея выставлены, но еще не полностью отреставрированы, English Electric Canberra (Tp 52), Vickers Varsity (Tp 82) и Douglas C-47A Skytrain (Tp79). Недавно за пределами музея также был выставлен Hunting-Percival Pembroke (Tp83). Однако его переместили на реставрацию.
58°24′36″N 15°31′25″E / 58.41000°N 15.52361°E / 58.41000; 15.52361