Линия Мулорта была железнодорожной линией , которая соединяла Мэриборо и Каслмейн в Виктории , Австралия. Линия, ныне несуществующая, начинается в Каслмейне , проходит через Кэмпбеллс-Крик , Япин , Гилфорд , Стрэнгуэйс , Ньюстед , Мулорт и Карисбрук , прежде чем присоединиться к линии Милдьюра в Мэриборо .
Железная дорога Каслмейн и Мэриборо, известная как линия Мулорт, была открыта в сентябре 1872 года, что вызвало обеспокоенность местных жителей относительно воздействия поездов на лошадей. [1]
Его ход и строительство первого участка от Каслмейна до Ньюстеда были описаны в газете Melbourne Argus ;
Линия будет построена на экономических принципах. Ширина колеи составит 5 футов 3 дюйма, так что, хотя стоимость строительства будет значительно снижена даже по сравнению с северо-восточной линией, железная дорога не будет построена по так называемому принципу узкой колеи или дешевизны. Все мосты и водопропускные трубы будут из дерева, а не из железа или камня. Необходимый для шпал и свай каучук будет закуплен в округе Мюррей, а столбы и рельсы для ограждения — в лесу Булларук около Дейлсфорда. Цена контракта на первый участок составляет 19 500 фунтов стерлингов [стоимость 2 492 000 австралийских долларов в 2021 году]. Подрядчик должен будет уложить, но не поставлять рельсы, а станции составят отдельный контракт. Уровнем на первом участке является 1 к 50, а самый тяжелый 1 к 43. Активные работы начнутся сегодня, и до истечения недели ожидается, что будет задействовано около 300 человек. Средняя ставка заработной платы составит около 6 шиллингов 6 пенсов в день для землекопов. Ожидается, что если не произойдет ничего непредвиденного, первый участок будет завершен в течение 13 месяцев. Г-н Гиббонс является инженером, нанятым г-ном Дораном, а г-н Уилкинсон будет отвечать за линию для правительства под руководством г-на Грина, инженера-резидента. [2]
Восемьсот школьников были первыми, кто отправился в путешествие из Мэриборо в Каслмейн на открытии линии 26 июня 1874 года. Линия уже перевозила грузы, а 7 июля 1874 года была открыта для обычных пассажирских перевозок. [3] Были предложения о соединении Дейлсфорда через Яндойт, но в этом было отказано.
О сходе с рельсов целого пассажирского поезда около Карисбрука во время всеобщего наводнения в округе в 1877 году было рассказано в газете Colac Herald в 1896 году. [4]
Последняя пассажирская железнодорожная линия была запущена между Каслмейном и Мэриборо 31 июля 1977 года [5] , всего через столетие после открытия линии, а путь между Мулортом и Молдон-Джанкшен был выведен из эксплуатации после 2004 года.
Небольшое количество балластных и зерновых поездов продолжало использовать линию до 2010 года.
В конце 2010 года наводнение в районе Карисбрук повредило небольшой участок пути, что привело к полному закрытию линии. Стрелочный перевод в Мэриборо оставался подключенным до 2017 года, когда его демонтировали во время работ в бассейне Мюррея.
Victorian Goldfields Railway (VGR) работает на первых 1,5 км линии, между Castlemaine и Maldon Junction, откуда ее линия ответвляется на Maldon . Балластные поезда ходили по участку пути от Moolort до Maryborough в течение ряда лет, но вся линия от Maldon Junction до Maryborough сейчас закрыта. В 2020 году с разрешения VicTrack VGR удалила около 9 км пути к западу от Maldon Junction для повторного использования на своей железной дороге. [6]
Одной из политик коалиционного правительства Виктории, избранного в ноябре 2010 года, было проведение исследования по восстановлению пассажирских перевозок между Балларатом и Бендиго , включая рейсы между Мэриборо и Каслмейном. В пресс-релизе 2011 года говорилось, что обзор уже ведется, [7] но больше ничего не было слышно об этом плане.
Было проведено широкое обсуждение вопроса о повторном открытии этой железнодорожной линии для пассажирских перевозок [8]
Планы по возрождению железнодорожной линии не были реализованы. Вместо этого была предложена железнодорожная линия Каслмейн-Мэриборо [9] с финансированием штата Виктория в размере 120 000 долларов на планирование проекта, объявленного в июне 2022 года, и датой начала строительства, запланированной на 2024 год. [10]