Multicar — небольшой специализированный многофункциональный транспортер оборудования, производимый на заводе Hako GmbH в Вальтерсхаузене , Германия. Multicar — единственный бренд, сохранившийся от восточногерманской автомобильной промышленности IFA, которая до сих пор выпускает собственные автомобили.
В 1920 году была основана нынешняя компания как завод ADE (названный в честь Артура Аде). Она производила сельскохозяйственное оборудование, прицепы и сцепления. После Второй мировой войны производство было возобновлено в 1946 году под названием «Gerätebau Waltershausen».
В 1948 году компания была переименована в VEB Fahrzeugwerk Waltershausen, это название она сохраняла до своей приватизации в 1991 году. В 1956 году началось производство дизельной тележки DK 3 (также известной как Diesel Ant, поскольку муравьи трудолюбивы). Она была разработана на заводе в Людвигсфельде и фактически представляла собой электромобиль с дизельным двигателем. Два года спустя был выпущен первый «Multicar» — M21. К 1964 году с завода в Вальтерсхаузене сошло 14 000 единиц. В течение следующих десяти лет с конвейера сходил мини-грузовик M22 , было построено 42 500 автомобилей. До 1978 года его преемник, M24, выпускался в количестве 25 600 автомобилей, 48% из которых были экспортированы. M25 был основным экспортным товаром; 70% отправлялось в страны СЭВ и на Запад. M25 имел дизельный двигатель IFA мощностью 33 кВт (45 л.с.). [1] Его производство было продолжено в 1991 году моделью 91 , которая имела двигатель VW . Было выпущено около 100 000 единиц.
В 1991 году государственный завод был приватизирован. Главной движущей силой перемен — и после воссоединения — стал бывший директор по управлению материальными потоками в Multicar Манфред Виндус, который в 1993 году был удостоен звания менеджера года . С 1993 по 2011 год производился M26. В 1998 году западногерманская Hako-Werke выкупила акции Deutsche Beteiligungsgesellschaft (фонд акций) и, таким образом, стала держателем контрольного пакета акций. Изделия TREMO и UX100 были перемещены в Вальтерсхаузен. В 2001 году началось производство новой серии FUMO (сокращение от FUnction and MObility). С 2004 года в сотрудничестве с Krauss-Maffei Wegmann для использования в Бундесвере производится спецмашина Mungo . В 2005 году федеральный президент Германии Хорст Кёлер наградил менеджера Вальтера Бочатцки орденом «За заслуги» первой степени .
В 2005 году Multicar был официально объединен с Hako , оставаясь только торговой маркой. С весны 2013 года Multicar — это только продуктовая линейка под зонтичным брендом Hako .
Последние модели M27, FUMO и особенно узкий TREMO Carrier оснащены двигателями, которые соответствуют всем нормам выбросов Евро-5 . В настоящее время производится семь автомобилей в день.
