Тропа Мурранджи или скотоводческий маршрут Мурранджи — скотоводческий маршрут в Северной территории Австралии , пролегающий между Ньюкасл-Уотерс и Топ-Спрингс . [1] Тропа в основном функционировала с 1904 по конец 1960- х годов и получила названия «дорога-призрак погонщиков скота» и «дорога смерти». [2] Она использовалась как точка входа на плато Баркли и находится неподалеку от станций Вейв-Хилл , Овернь и Виктория-Ривер-Даунс . [3] [4]
Он находится на землях народов мадбурра и джингили, и их права на эту землю были установлены Законом о правах на землю аборигенов (Северная территория) 1976 года и Законом о праве собственности коренных народов 1993 года . [5] [6]
Использование пути сократилось с 1966 года, когда было завершено строительство шоссе Бьюкенен , и теперь он редко используется в качестве маршрута для перевозки пассажиров и представляет собой грунтовую дорогу. [5] [7] [8] Его длина составляет 644 км. [9]
Территория, окружающая тропу Мурранджи, была впервые исследована европейцами Джоном Макдуаллом Стюартом , который нашел ее непроходимой [10] , и впервые ее использовал в качестве тропы скотовод и погонщик Нат Бьюкенен в 1886 году, когда он гнал скот в Кимберли (Западная Австралия) . [9] [11] Бьюкенен путешествовал вместе с Гордоном Бьюкененом, «Гринхайдом» Сэмом Крокером , Вилли Глассом, Арчи Фергюсоном и Миком Берри. [12] Их путешествие было успешным, поскольку их вел проводник из племени мадберра, который показал им, где найти воду, а название «мурранджи» происходит от названия вида роющих лягушек на языке мадберра . [5] [12]
Использование пути было ограничено до тех пор, пока в 1904 году один из погонщиков Сидни Кидмана , Блейк Миллер, не воспользовался им, и он стал популярным сокращением пути; несмотря на это, известно, что по меньшей мере 11 погонщиков погибли на этом маршруте. [12]
Было печально известно, что перевозить скот по этой дороге было трудно из-за отсутствия водопоев, с сухими участками до 180 км, густым кустарником (колючий лансвуд и бульвадди ) и известняковой почвой. При перемещении скота известняковая почва производила эффект барабанного звука; это часто пугало скот. [1] Основными источниками воды были заболоченные места, называемые Ведро (Wirntirrkuji), Мурранджи и Желтая Водоем (Binjacootra). [5] Ведро было названо в честь железного ведра, оставленного там Бьюкененом. [13]
Эрнестина Хилл написала об истории и развитии трассы для журнала Walkabout в 1949 году. [13]
Во время Второй мировой войны были сделаны значительные улучшения пути , были построены правительственные буры и использовались бульдозеры для выравнивания дороги; описывая эти улучшения, Хильда Эбботт сказала: «С тех пор скот ходит как джентльмены по широким, обсаженным кустарником бульварам». [14] Эбботт также сказала о пути в более общем плане: [14]
Сразу после "Wet" Murranji - это магия. Он лежит на южной окраине страны джунглей, извиваясь через густые леса высоких прямых копьевидных деревьев. Деревья Бульвадди с узловатыми ветвями и тонкой темной листвой выглядят мрачно и дико, но кровавые деревья будут в цвету, каждый кремовый цветок будет содержать каплю меда.
— Хильда Эбботт, ABC Weekly, 10 ноября 1951 г.
Одно из самых известных путешествий по маршруту Мурранджи было совершено Эдной Зингенбин в 1950 году, которая была первой женщиной-«боссом-перегонщиком» и попала в заголовки газет по всей Австралии. [15] В 1950-х годах по нему также часто ездил Билл Тэпп , основавший бизнес по перегону лошадей, который регулярно им пользовался. [16] [17] По нему также путешествовала Эллен Кеттл в 1962 году, как показано на фото выше.
На танках вдоль трассы Мурранджи также находится значительная коллекция граффити , датируемых концом 1930-х и 1960-ми годами, и они являются уникальной формой документации вдоль трассы. Все эти сообщения выцвели, а некоторые полностью исчезли, но многие все еще сохранились. Граффити в основном состоят из сообщений, оскорблений, стихов, жалоб и рисунков погонщиков Мурранджи. Также есть несколько подписей, включая одну Оуэна Камминса, «человека Территории из Снежной реки». [18]
Оставшиеся рисунки были сфотографированы и перенесены на пластиковые листы археологом и историком Дарреллом Льюисом. [18] Граффити были воспроизведены в подробной истории тропы Льюиса в книге «Тропа Мурранджи: призрачная дорога погонщиков» (2007). [19]
{{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка ){{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )