stringtranslate.com

Мэрилендский маршрут 20

Мэрилендский маршрут 20 ( MD 20 ) — автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе проходит в 13,77 миль (22,16 км) от Бич-роуд и Лоутон-авеню в Рок-Холле на восток до MD 291 в Честертауне . MD 20 соединяет Честертаун с несколькими деревнями в западном графстве Кент , включая Фэрли . Шоссе было признано одной из первых дорог штата, которые были улучшены Комиссией по дорогам штата Мэриленд в 1909 году, и было построено между серединой 1910-х и началом 1920-х годов. MD 20 был расширен в конце 1940-х годов и обошел Фэрли и Рок-Холл в середине 1950-х и конце 1950-х годов соответственно. Шоссе было удалено из центра Честертауна в середине 1980-х годов.

Описание маршрута

Вид на восток вдоль MD 20 на западной конечной остановке в Рок-Холле.

MD 20 начинается на пересечении Бич-роуд и Лоутон-авеню к востоку от места впадения Суон-Крик в Чесапикский залив в городе Рок-Холл. Шоссе ведет на восток в виде двухполосной неделимой авеню Рок-Холл между парой гаваней: Хейвен на севере и Гавань Рок-Холл на юге. MD 20 пересекает MD 445 (главная улица) в северной части центра города и образует центральную полосу для левого поворота между ним и восточной границей города в Грейс-Инн-Крик. К востоку от ручья шоссе называется Рок-Холл-роуд и пересекает восточный конец MD 674 (Шарп-стрит) и северный конец MD 288 (Кросби-роуд). MD 20 направляется на северо-восток через деревню Эдесвилл и пересекает Шипьярд-Крик. Шоссе проходит к западу от церкви Святого Павла , к которой можно добраться через Рико-Бранч-роуд или Сэнди-Боттом-роуд; напротив последнего окружного шоссе находится восточный конец MD 21 (Толчестер-Бич-роуд). [1] [2]

MD 20 продолжается на север в сторону Фэрли, который шоссе обходит на юго-востоке между пересечениями с западным концом MD 298 (Фэрли-роуд) и Олд-Фэрли-роуд. Шоссе продолжается на восток как Честертаун-роуд, которая пересекает северный конец MD 446 (Брод-Нек-роуд) и пересекает Ист-Форк-Бранч Лэнгфорд-Крик. MD 20 проходит мимо исторических домов Брэмптон , расположенных на юге, и Лауретум , расположенных на севере, а затем пересекает южный конец MD 514 (Флэтленд-роуд) непосредственно перед въездом в город Честертаун в Рэдклифф-Крик. Шоссе поворачивает на юго-восток мимо Рэдклифф-Милл и доходит до кольцевой развилки с западным концом MD 291 (Morgnec Road), которая ведет к MD 213 , за которой MD 20 достигает своей восточной конечной остановки. Дорога продолжается на юго-восток по Хай-стрит в сторону исторического района Честертаун . [1] [2]

История

MD 20 в западном направлении мимо MD 514 в Честертауне.

Шоссе Честертаун-Рок-Холл было одной из дорог, которую Комиссия по дорогам штата Мэриленд определила для улучшения в 1909 году, но к 1915 году шоссе не считалось важной частью основной системы. [3] [4] Шоссе от Фэрли до Брод-Нек-роуд было заасфальтировано в виде щебеночной дороги шириной 14 футов (4,3 м) в 1915 году. [4] Разрыв между Фэрли и Честертауном был заполнен, когда была построена бетонная дорога. от Брод-Нек-роуд до Колледж-авеню в Честертауне и вдоль Спринг-авеню между Хай-стрит и Мейпл-авеню в 1917 и 1918 годах. Кроме того, в 1918 году была построена бетонная дорога от Фэрли до Эдесвилля. Шоссе от Эдесвилля до Рок-холла строилось компанией 1920 г. и завершено к 1921 г. [5] [6] Участок Эдесвилл-Рок-Холл, который следовал за Шарп-стрит и Мейн-стрит в городе Рок-Холл, был построен из бетона, за исключением района рядом с паромом Рок-Холл-Бэй-Шор, который был построен в 1920 году и завершен к 1921 году. построен из щебня, чтобы паромы могли использовать шоссе во время строительства. [7] Еще в 1923 году и в конце 1928 года паром соединял Рок-Холл с парком Бэй-Шор возле Форт-Ховарда в округе Балтимор , таким образом кратко и косвенно соединяя этот MD 20 с бывшим MD 20 в округе Балтимор. [7] [8] [9]

MD 20 был расширен и покрыт битумным бетоном от Честертауна до Рок-Холла в 1947 и 1948 годах. Спринг-авеню в Честертауне была покрыта битумным бетоном в 1950 году, а мост MD 20 через Рэдклифф-Крик был заменен в том же и 1951 году . объезд Фэрли построен в 1953 году; обойденные сегменты стали южным продолжением MD 298 и MD 298A на Old Fairlee Road. [10] [11] Шоссе обошло центр Рок-холла, когда Рок-Холл-авеню от MD 445 до Sharp Street к востоку от города было построено в 1959 и 1960 годах, оставив позади MD 674 на Sharp Street. [10] MD 20 был реконструирован с MD 288 до MD 298, включая устранение поворота, в 1976 году. [12] MD 20 был реконструирован от Рэдклифф-Крик до перекрестка MD 291, когда последнее шоссе было продлено на запад до его нынешней конечной остановки в 1968 году. и 1969. [10] Часть MD 20 Хай-стрит от MD 291 до Колледж-авеню была реконструирована в 1979 году. [12] Части MD 20 на Хай-стрит от MD 291 до Колледж-авеню и на Спринг-авеню были переданы из штата в муниципальное обслуживание в соответствии с соглашением о передаче дороги от 27 августа 1985 г. [13] Часть Хай-стрит от Колледж-авеню до Спринг-авеню уже поддерживалась муниципалитетом. [14] В 2014 году на перекрестке MD 20–MD 291 была построена кольцевая развязка. [15]

Список соединений

Весь маршрут проходит по округу Кент .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Отдел информационных услуг по шоссе abcd (31 декабря 2015 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 16 сентября 2016 г.
    • Округ Кент (PDF) .
  2. ^ ab Управление шоссейных дорог штата Мэриленд (2015). Карта-сетка генерального шоссе штата Мэриленд (PDF) (Карта). 1:12 000. Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. §§ E14A, E14B, D14D, D15C . Проверено 16 сентября 2016 г.
  3. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  4. ^ Аб Веллер, О.Э.; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М.; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии Мэриленда (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр. 54, 112 . Проверено 18 сентября 2016 г.
  5. ^ Зук, Фрэнк Х.; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 46 . Проверено 18 сентября 2016 г.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ аб Макколл, Джон Н.; Кротерс, Омар Д.; Вайнбренер, округ Колумбия (январь 1924 г.). Годовые отчеты Комиссии по дорогам штата Мэриленд (изд. 1920–1923 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 44 . Проверено 18 сентября 2016 г.
  8. ^ Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда: показана дорожная система штата и вспомогательные дороги штата (PDF) (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  10. ^ abcd Журнал хода строительства дороги в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. Номера контрактов: К-155Х-211 (1 мая 1947 г.), К-164-215 (29 января 1948 г.), К-179Х-1-215 (21 июня 1950 г.), К-80-1-215 (июль 26 января 1950 г.), К-187-2-215 (12 марта 1953 г.), К-210Х-1-220 (13 января 1959 г.), К-229-15-271 (30 июля 1968 г.) . Проверено 18 сентября 2016 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  11. ^ «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Протокол SRC, округ № 2, округ Кент . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. 19 января 1988 года . Проверено 18 сентября 2016 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  12. ^ ab Журнал хода строительства дороги в Мэриленде (PDF) . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. Номера контрактов: К-353-0-277 (18 августа 1976 г.), К-342-001-271 (8 ноября 1978 г.) . Проверено 18 сентября 2016 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  13. ^ «Меморандум о действиях директора Нила Дж. Педерсена» (PDF) . Протокол SRC, округ № 2, округ Кент . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. 28 августа 1985 года . Проверено 3 сентября 2016 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  14. ^ Бюро дорожной статистики (1 января 1981 г.). Справочник по расположению шоссе, том 2 (PDF) . Балтимор: Управление шоссейных дорог штата Мэриленд. Кент Каунти, с. 1 . Проверено 18 сентября 2016 г. - из Государственного архива Мэриленда .
  15. ↑ Отдел дорожно-информационного обслуживания (31 декабря 2014 г.). Справочник по расположению шоссе. Управление шоссейных дорог штата Мэриленд . Проверено 18 сентября 2016 г.
    • Округ Кент (PDF) .

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с шоссе 20 штата Мэриленд .
KML-файл (изменить • справка )
Шаблон: Прикрепленный KML/Маршрут 20 штата Мэриленд.
KML взят из Викиданных.